E-flite Blade mCP X

[liftbag]

Originalmente inviato da andreaoyeah

se fosse così, quali saldature dovrei controllare? Tieni presente che sono riuscito ad avviare il motore per alcune intere sessioni di volo (non volato) e non ha mai staccato come potrebbe suuccedere con un falso contatto...

Se interrrompi il segnale di ingresso al convertitore si comporta così.
Se invece si interrompe l'alimentazione al convertitore oppure il collegamento con l'esc, quest'ultimo beeppa di continuo per indicare l'errore.

Tipicamente si stacca il filo giallo dalla resistenza dove è saldato (a volte non sembra, ma invece non fa più contatto), altrimenti se si usa il connettore per l'uscita del motore, questo potrebbe essere inserito erroneamente al contrario, oppure si è spezzato il filo nei pressi della saldatura sul pin del connettore.

[andreaoyeah]

Originalmente inviato da liftbag

Se interrrompi il segnale di ingresso al convertitore si comporta così.
Se invece si interrompe l'alimentazione al convertitore oppure il collegamento con l'esc, quest'ultimo beeppa di continuo per indicare l'errore.

Tipicamente si stacca il filo giallo dalla resistenza dove è saldato (a volte non sembra, ma invece non fa più contatto), altrimenti se si usa il connettore per l'uscita del motore, questo potrebbe essere inserito erroneamente al contrario, oppure si è spezzato il filo nei pressi della saldatura sul pin del connettore.

Ho fatto ulteriori prove e controllato le saldature che sembrerebbero ok:
Il motore parte in modo certo solamente se stacco la coda.
Quando servi e coda sono correttamente collegati il motore generalmente non parte ma si arma con regolare bip e canzonetta e la luce della scheda rimane accesa.
Sembrerebbe quasi che la coda abbia un assorbimento tale da far accendere l'eli in cut off.
La cosa strana è che una volta è partito allestito in ordine di volo e mi ha concesso un overing. Altre volte più davo gas e più diminuivano i giri motore.
Quindi il segnale all'esc sembrerebbe arrivare...
Può ancora essere un fatto di alimentazione?
Potrei forse testare quale voltaggio arriva a monte dell'esc nelle diverse condizioni (con e senza coda)?

[andreaoyeah]

edit:

acceso non parte il motore e il voltggio a monte dell'esc è di 4 Volt circa.

Stacco i servi e nulla si muove.

Stacco la coda e il motore parte.

A questo punto senza levare alimentazione riattacco servi e coda e il motore parte, sale di giri e poi singhiozza e si riabbassa, riprova a salire ma appena prende giri si riabbassa...

In tutto questo la luce della 3in1 rimane accesa anche se diventa meno luminosa con l'aumentare della richiesta di assorbimento.

Il voltaggio rimane sempre sui 4 volt quando il motore è spento a prescindere da servi o coda staccati.

Butto via tutto?

[baracca1]

Originalmente inviato da andreaoyeah

edit:

acceso non parte il motore e il voltggio a monte dell'esc è di 4 Volt circa.

Stacco i servi e nulla si muove.

Stacco la coda e il motore parte.

A questo punto senza levare alimentazione riattacco servi e coda e il motore parte, sale di giri e poi singhiozza e si riabbassa, riprova a salire ma appena prende giri si riabbassa...

In tutto questo la luce della 3in1 rimane accesa anche se diventa meno luminosa con l'aumentare della richiesta di assorbimento.

Il voltaggio rimane sempre sui 4 volt quando il motore è spento a prescindere da servi o coda staccati.

Butto via tutto?

Potrebbero forse essere i mosfet ??

Se non ricordo male è il tipo di problema che danno...

Prima di buttare tutto pensa anche a loro ...

ciao

N.B. Hai provato a sostituire i motori ? ( specie quello di coda ? )

[pomiss]

Originalmente inviato da matrixFLYER

Inoltre aggiungo un consiglio per chi fosse interessato alle hyperion 550. Sull'mcpx stock meglio lasciarle stare perché appesantiscono troppo l'mcpx rendendolo meno reattivo e quindi meno divertente, contribuiscono ad accorciare la vita del motore dell'mcpx dato che durano il doppio delle normali e l'mcpx diventa meno reattivo e più soggetto a crash rovinosi dato l'aumento di peso!!!

Io le ho prese con l'idea di farci solo del volato ma mi rendo conto che snaturano l'mcpx anche in quello...

Ti ricordi io cosa ti avevo detto?

[KenR1]

Originalmente inviato da liftbag

Ma qui stiamo parlando di versioni del piatto Rakonheli

Io credo che la DX6 sia un po' diversa dalla DX4, ma non ci giurerei.

Confermo che non ci sta, per farcela stare devi segare il poli qua e la, ma poi se allunghi la coda non ci stai lo stesso.

[cecca95]

Originalmente inviato da andreaoyeah

edit:

acceso non parte il motore e il voltggio a monte dell'esc è di 4 Volt circa.

Stacco i servi e nulla si muove.

Stacco la coda e il motore parte.

A questo punto senza levare alimentazione riattacco servi e coda e il motore parte, sale di giri e poi singhiozza e si riabbassa, riprova a salire ma appena prende giri si riabbassa...

In tutto questo la luce della 3in1 rimane accesa anche se diventa meno luminosa con l'aumentare della richiesta di assorbimento.

Il voltaggio rimane sempre sui 4 volt quando il motore è spento a prescindere da servi o coda staccati.

Butto via tutto?

Foto del cablaggio ????


Xliftbag

Ma con le pinze non rischio di deformare l'uniball dei link?? Poi le altre non c'e problema uso la brugolina

[matrixFLYER]

<br />
Ti ricordi io cosa ti avevo detto?

essi ma non mi ero reso conto avrei preso delle 250...molto meglio...tanto ormai volare per più di 3-4 minuti mi sembra strano ah ah

[pomiss]

Originalmente inviato da matrixFLYER

essi ma non mi ero reso conto avrei preso delle 250...molto meglio...tanto ormai volare per più di 3-4 minuti mi sembra strano ah ah

Ti possono sempre servire se un domani fai la conversione BL

[pomiss]

Ragazzi,il mio pacco che era andato perso è tornato in Cina,domani lo rispediscono,speriamo che questa volta arrivi a destinazione,meglio tardi che mai