E-flite Blade mCP X

[Madblade]

Originalmente inviato da matrixFLYER

Ciao, immagino che avrai pagato più di 22 euro da hawk giusto? Che hanno dichiarato alla dogana? Hai pagaso qualcosa?

Hai MP!

Con l'albero ribassato diventa ancora + reattivo... O cattivo...

Presumo che essendo + reattivo sia un po piu pesante sul motore ma se non ricordo male no problem per il brushed...

[alexanderfreddy25]

Originalmente inviato da ModelPier

Che spessore usi, Alex?

1mm di spessore perché poi durante la termoformatura si tira e dimuisce notevolmente!

[liftbag]

Originalmente inviato da Madblade

Mi è finalmente arrivato il pacchetto da hawk-rc con tutti i pezzi necessari a dare "nuova linfa" al mio piccoletto. Tuttavia, ho notato che l'albero di Hawk, realizzato con tondino pieno, è ribassato di un paio di millimetri. Ora, mi ricordavo che qualche migliaia di post fa se ne è parlato: ma qual'é l'utilità effettiva di avre l'alberino più basso? Ma soprattutto c'è qualche controindicazione ad utilizzarlo con un motore brushed o è una modifica consigliata solo per il brushless?

Ma da che parte è ribassato?
Magari tra la ghiera ed il collarino, ed in quel caso è per poterlo usare con il telaio Rakonheli. Invece se è ribassato tra il collarino e la testa, allora influisce sulle doti di volo.

In genere parlare di teste ribassate scatena una serie di post dallo scientifico allo spannometrico.

Per me, la testa ribassata avvicina il centro di gravità al centro di spinta, e questo sgrava i servi da una parte del carico cui sono soggetti durante i comandi del ciclico.
Questo non vuol dire che in condizioni normali flippa più veloce, perché i ratei di rotazione sono definiti nel software della 3 in 1, ma penso che un servo che lavori più scarico sia anche più veloce, quindi più reattivo nel correggere eventi di disturbo esterni (in pratica, a simulare meglio una buona flybar).

Inoltre, portando i fine corsa del ciclico a 150%, si comanda la 3 in 1 di flippare effetivamente molto veloce, ed in questo caso una testa ribassata, magari di 4 mm, potrebbe effettivamente influire positivamente.

Un'impressione che mi sento di escludere possa essere un effetto placebo, è una migliore stabilità in volo rovescio ed uno stop più deciso alle rotazioni di ciclico (flip e roll).

[Angel_84]

Originalmente inviato da matrixFLYER

Guardate un po' che ho trovato??? Dall'inghilterra. Praticamente basta aggiungergli il motorino di coda quindi?

E le pale KBDD, dallo stesso venditore costano meno che dalle altre parti che le vendono in europa!

MCPX 7A Brushless with M5 Motor (No Soldering) - MCPX v1&v2 (FREE P&P) | eBay

Com'è quel motore M5??

Come potenza dovrebbe essere simile al c05 e inferiore al hp05, qui non ne parlano benissimo...RC Groups - View Single Post - Astroid Designs Blade MCPx Upgrades and Accessories

[Madblade]

Ok gazie Steno e Lift, magari lo provo e vi facio sapere.
P.s. È ribassato di 2 mm nella parte della testa
La cosa che mi ha dato fastidio, però, è che non lo abbiano preventivamente scritto nella descrizione del prodotto...

[pomiss]

Originalmente inviato da STENO

POMISS: credo Matty intenda il campo Laser... Ma danno bruttissimo sto w-end la vedo dura volare...

E dove sarebbe?è quello in Famagosta?

[uobosc]

Ciao tutti qualcuno sa come mai nel sito Rakonheli il telaio e sempre OUT OF STOCK nn vorrei acquistarlo e dopo venisse fuori che nn viene + prodotto xche aveva dei problemi,ultima cosa è compatibile il telaio con la V2 mcpx
grazie tutti.

[pomiss]

Originalmente inviato da pomiss

E dove sarebbe?è quello in Famagosta?

Mi auto rispondo visto che ho capito qual'è.

Si è quello in Famagosta ma visto che danno NEVE non penso si voli

[liftbag]

Originalmente inviato da uobosc

Ciao tutti qualcuno sa come mai nel sito Rakonheli il telaio e sempre OUT OF STOCK nn vorrei acquistarlo e dopo venisse fuori che nn viene + prodotto xche aveva dei problemi,ultima cosa è compatibile il telaio con la V2 mcpx
grazie tutti.

Problemi non ne ha mai avuti, a parte la difficoltà di fare la manutenzione ai servi. Probabilmente li stanno distribuendo un po' troppo in giro ai rivenditori e gliene rimangono pochi da vendere direttamente.
Abbi pazienza, vedrai che prima o poi una finestra temporale di telai in stock la becchi.

Devo dire che esaminando le parti di ricambio in carbonio di recente produzione che ho acquistato, il telaio è stato pesantemente rivisto nella robustezza. Il carbonio utilizzato è decisamente più spesso rispetto a quello delle prime produzioni, non l'ho ancora misurato, ma a occhio lo spessore sembra raddoppiato.
Il peso sarà sicuramente aumentato, ma anche fosse un grammo o due in più, la rigidità totale è preferibile secondo me.
Probabilmente la concorrenza con Microheli (il cui telaio è decisamente rigido) ha fatto si che rivedessero alcune scelte iniziali rivolte al massimo risparmio del peso.

La compatibilità con la V2 è tutta da verificare. Ovviamente non si tratta di compatibilità dimensionale, ma di trasmissione delle vibrazioni alle quali la nuova 3 in 1 sembra fin troppo sensibile.
Se lo prendi, ricordati che il main shaft va modificato