E-flite Blade mCP X

[cecca95]

Originalmente inviato da ModelPier

Veramente la V1 oggi l'ho pagata 42 euro....

ti andrebbe di scambiare la tua v1 con la mia v2? è praticamente nuova ci avrò fatto 30 40 voli

[Giana 97]

Salve a tutti, vi volevo chiedere come devo fare per togliere dalla coda il supporto per il rotore. Esistono dei video che spiegano questo?
Grazie mille in anticipo.

[pomiss]

Originalmente inviato da cecca95

ti andrebbe di scambiare la tua v1 con la mia v2? è praticamente nuova ci avrò fatto 30 40 voli

Puoi tenerti la V2 e comprarti la V1 da Jonathan a 42 euro,una 3in1 di scorta è sempre meglio averla

Originalmente inviato da Giana 97

Salve a tutti, vi volevo chiedere come devo fare per togliere dalla coda il supporto per il rotore. Esistono dei video che spiegano questo?
Grazie mille in anticipo.

E' dentro a incastro... tira che esce... occhio solo ai fili del motorino....

Ma io non ho cpaito.... le centraline V1 continueranno a produrle o andranno a esaurirsi e faranno solo la V2?

[ModelPier]

Originalmente inviato da STENO

Ma io non ho cpaito.... le centraline V1 continueranno a produrle o andranno a esaurirsi e faranno solo la V2?

Se vai sul sito ufficiale, la V1 e' listata come out of production. Ho paura che sia la seconda che hai detto...

Originalmente inviato da ModelPier

Se vai sul sito ufficiale, la V1 e' listata come out of production. Ho paura che sia la seconda che hai detto...

Temevo anche io.... beh da un punto di vista HH la cosa ha senso. Per un modello brushed è meglio la V2 e dal loro punto di vista quindi la soluzione è razionale.
Purtroppo per chi lo vuole brushless la situazione si complica allora....

[pomiss]

Originalmente inviato da STENO

Temevo anche io.... beh da un punto di vista HH la cosa ha senso. Per un modello brushed è meglio la V2 e dal loro punto di vista quindi la soluzione è razionale.
Purtroppo per chi lo vuole brushless la situazione si complica allora....

Vedrai che prima o poi Lift trova la soluzione per convertire,senza problemi, il V2 in brushless,abbi fede

[liftbag]

Originalmente inviato da pomiss

Vedrai che prima o poi Lift trova la soluzione per convertire,senza problemi, il V2 in brushless,abbi fede

Mi sa invece che ci rinuncio. Pare che neanche l'isolamento della 3 in 1 dal telaio produca risultati accettabili, Roffey ha provato anche a staccare il chip del gyro per isolarlo meccanicamente dalla 3 in 1, ed alcuni guru del reverse engineering della 3 in 1 cominciano ad ipotizzare interferenze elettroniche tra esc e 3 in 1.

Alimentazioni separate e filtrate per 3 in 1 ed esc, bilanciamento maniacale di ogni cosa che si muove.
Mi sembra francamente troppo per rientrare nei canoni dell'accettabilità.

Sto per ordinare la mia sesta 3 in 1 V1 e se mai ordinerò una V2 ho già pronto il telaio in plastica con servi e motore brushed. Giusto per tornare a qualcosa di realmente usabile in casa.

Originalmente inviato da liftbag

Mi sa invece che ci rinuncio. Pare che neanche l'isolamento della 3 in 1 dal telaio produca risultati accettabili, Roffey ha provato anche a staccare il chip del gyro per isolarlo meccanicamente dalla 3 in 1, ed alcuni guru del reverse engineering della 3 in 1 cominciano ad ipotizzare interferenze elettroniche tra esc e 3 in 1.

Alimentazioni separate e filtrate per 3 in 1 ed esc, bilanciamento maniacale di ogni cosa che si muove.
Mi sembra francamente troppo per rientrare nei canoni dell'accettabilità.

Sto per ordinare la mia sesta 3 in 1 V1 e se mai ordinerò una V2 ho già pronto il telaio in plastica con servi e motore brushed. Giusto per tornare a qualcosa di realmente usabile in casa.

Azz però pe rordinare solo la 3-1 s ela devi pagare 60 Euri.... se si trova ancora qualche V1 BNF cnverrebbe.... visto che hai anche 3 servi, uno spinlde, i motore di cosa, un albero, 1 main gear ... ti costa meno no?