E-flite Blade mCP X

[Madblade]

Originalmente inviato da cecca95

io ho comprato da rakonheli gli upgrade e ho pagato 60 euro quindi quando mi arriva il pacco dovrò pagare anche la tasse doganali? e se si quanto?
grazie

Non conta quanto hai pagato, ma quanto dichiara il venditore. Io con RH non ho mai pagato dogana, anche per importi superiori ai 22 euro.
I Cinesi dichiarano sempre un valore inferiore gli statunitensi MAI...neanche se glielo chiedi in ginocchio baciando la bandiera americana!!

[firedragon]

Originalmente inviato da Madblade

I Cinesi dichiarano sempre un valore inferiore gli statunitensi MAI...neanche se glielo chiedi in ginocchio baciando la bandiera americana!!

eh si...sappiano loro cosa fanno se non hanno ideea di crise...

[pomiss]

Originalmente inviato da STENO

Ora la domanda mi sorge spontanea gia' che ci penso:
Ma se con il nuovo ruotino di coda e la coda allungata vola bene anche il V1 (costo totale 4 euro di modifica)... Perche' prendere un V2 quando I V1 te li tirano dietro? Lo chiedo perche pensavo di prendere un V2 ma questo dubbio mi assilla....
O mi sono perso qualcosa???

Prova a montare il ruotino del V2 sul tuo e vedi,se ti soddisfa prendi un V1 nuovo gli allunghi la coda e monti il ruotino del V2 e il tuo lo converti BL,io penso che la conversione BL prima o poi si deve fare

[ric-riccardo]

dopo aver fatto i controlli consigliati da Lift sui servi,( a me sembra tutto ok,anche se la mia esperienza non è tanta, pochi mesi che mi è venuta questa passione), prova di volo:
sul volato normale tutto bene risposta direi perfetta dell'ely,quindi cambio passo e appena lo verticalizzo per poi girarlo, grossa "scodinzolata" di coda e relativo perdita di controllo con crash finale fortunatamente senza grossi danni solo la canopy rotta!!!!
Mi sorge un dubbio che sia io a sbagliare qualcosa essendo la prima volta che provo il volo rovesciato dopo essermi esercitato al simulatore!!!! forse avendo l'MCPX con motore brushed telaio rakonheli trave allungato a 14,5 cm e palino del v1 devo fare le manovre per il volo rovesciato particolari??? spiegatemi come girarlo oppure cosa sbaglio!!!! saluti a tutti

Originalmente inviato da ric-riccardo

dopo aver fatto i controlli consigliati da Lift sui servi,( a me sembra tutto ok,anche se la mia esperienza non è tanta, pochi mesi che mi è venuta questa passione), prova di volo:
sul volato normale tutto bene risposta direi perfetta dell'ely,quindi cambio passo e appena lo verticalizzo per poi girarlo, grossa "scodinzolata" di coda e relativo perdita di controllo con crash finale fortunatamente senza grossi danni solo la canopy rotta!!!!
Mi sorge un dubbio che sia io a sbagliare qualcosa essendo la prima volta che provo il volo rovesciato dopo essermi esercitato al simulatore!!!! forse avendo l'MCPX con motore brushed telaio rakonheli trave allungato a 14,5 cm e palino del v1 devo fare le manovre per il volo rovesciato particolari??? spiegatemi come girarlo oppure cosa sbaglio!!!! saluti a tutti

Riccardo io ho un V1 con motore spompatissimo. Tutto stock con solo la coda allungata di 3cm rispetto all'originale e ruotindo del V1.
Per cui dire che se si gira il mio si girano tutti :-)

Fai cosi: mandalo in alto 20-30 metri e circa 20 davanti a te e mentre va ina vanti dai cabra. Arrivato alla sommita del loop delicatamente togli gas e mandalo in negativo. Anche se perde quota non ti preoccupare e non dare una manata di negativo perche' lo perdi... Lento (relativamente) e graduale scendi con lo stick e vedrai che si stabilizza.

Se frullina e scoda e' perche sei stato troppo aggressivo sugli stic e' matematico.
PACE INTERIORE e poca fretta e vedrai che lo giri ;-)

[andre79]

Ciao,
Fino ad oggi ho sempre caricato le batterie(originali) dell mcpx selezionando 0,7 hA sul caricatore Celectra come diceva il manuale... ora ho visto post (nn qui) ke dicono di caricarle con 0,3 hA... è vero? quale intensita di corrente devo selezionare?
Grazie mille, André

[ric-riccardo]

Originalmente inviato da STENO

Riccardo io ho un V1 con motore spompatissimo. Tutto stock con solo la coda allungata di 3cm rispetto all'originale e ruotindo del V1.
Per cui dire che se si gira il mio si girano tutti :-)

Fai cosi: mandalo in alto 20-30 metri e circa 20 davanti a te e mentre va ina vanti dai cabra. Arrivato alla sommita del loop delicatamente togli gas e mandalo in negativo. Anche se perde quota non ti preoccupare e non dare una manata di negativo perche' lo perdi... Lento (relativamente) e graduale scendi con lo stick e vedrai che si stabilizza.

Se frullina e scoda e' perche sei stato troppo aggressivo sugli stic e' matematico.
PACE INTERIORE e poca fretta e vedrai che lo giri ;-)

grazie steno oggi provo e poi riferisco!!!!!

[stefilo72]

Originalmente inviato da andre79

Ciao,
Fino ad oggi ho sempre caricato le batterie(originali) dell mcpx selezionando 0,7 hA sul caricatore Celectra come diceva il manuale... ora ho visto post (nn qui) ke dicono di caricarle con 0,3 hA... è vero? quale intensita di corrente devo selezionare?
Grazie mille, André

Di solito le lipo si caricano a 1C, cioè se sono da 300 mA il caricatore va impostato a 0.3.
Caricarle a 2C significa impostarlo a 0,6 facendo questa semplice operazione 2 * X che sono i mA della batteria.
Caricarla a 0.7 significa essere oltre ai 2C che secondo me sono un pò troppi se vuoi preservare la qualità della batteria.
Non so francamente quanto può durare di meno caricarla a 2C (nel senso di vita della batteria, non della singola scarica) però logicamente i tempi di ricarica si abbassano notevolmente.
Quindi:
Più mA gli dai per la ricarica, più la carichi velocemente, però la stressi e gli accorci la vita.

[Giana 97]

Salve a tutti mi potete dare i link dei siti che vendono il materiale consigliato da liftbag a pagina 916 per avere un'mcpx 1S.
(Rotor head, blade grips, shashplate e telaio Microheli ,trave da 3mm con foro da 2mm, supporti di coda dual coreless con coppia di motori del Blade mCX2 e ruotini KBDD, motore HP05S con esc Helimax e convertitore, TheSteve).
Grazie

[fabiogiubby]

Originalmente inviato da ModelPier

Ti rispondo io, visto che ci sono: SI'.

Precision machined from the finest Carbon Fiber tube and Rod.
2mm O.D 1mm I.D

(OD sta per outer diameter, diametro esterno, ID sta per inner diameter, diametro interno.)

Occhio che tutto quello che viene dagli Stati Uniti PUO' pagare dogana. Nel senso che e' probabile, NON assolutamente certo.

Ti ringrazio! Immaginavo fosse da 2mm ma volevo essere sicuro!