CLUB Walkera V120D02

[edubu]

Originalmente inviato da flyinsky

Scusami il trim del BalDelay come è preferibile regolarlo?

Ciao Dipende quanto vuoi essere aiutato dall' elettronica a tener stabile il tuo modello ma anche a "ingessarlo" e inevitabilmente rendere meno agile . Il balance delay ti da il ritardo con il quale i giroscopi debbono intervenire nello " stabilizzarti" il modello . ; più e' alto più hai ritardo più il modello e ' simile ad un modello con fly , più e' divertente , maneggevole ma leggermente più impegnativo ..niente di che ' per chi e' abituato ad un 250 o simili ! Viceversa più e ' basso il balance delay o vicino a zero o addirittura " presente" più il modello e' un coassiale , stabilissimo ma poco manovrabile e reattivo . Io credo che il mezzo per rendere questi modelli " precisi " sia quello di avere il balance delay alto ( vicino ad un modello con fly) e averlo molto reattivo con Expo negativi per ovviare alla lentezza dei servi (IMHO) Ps riguardo alle differenze modelli hanno una connotazione nettamente diversa : se leggi sul sito Helipal ti spiega bene le differenze tra il M120D01 e il V120 D02

[macumbo]

Originalmente inviato da edubu

Cambiando Esc con questo da 12 ( wow hobbies?) diventa indispensabile il cambio dell'asse di trasmissione ..o e' solo per avere maggiore robustezza nei crash?

La seconda che hai detto, direi, anche se non ho esperienza diretta avendo lasciato l'esc stock, ma da quello che ho letto quell'evenienza non è assicurata: a qualcuno è capitato piuttosto che si deformasse il foro d'innesto dell'ingranaggio di coda.
Per il mio 4G6, mi ero premunito di asse in titanio, ma è ancora da parte, l'originale sta reggendo senza problemi,
Come già riportato, punto debole in caso di crash, se non si fa a tempo a tirare l'Hold, si è rivelata la corona principale, che cede nel punto d'innesto all'albero.

Sono stati effettuati dei test:

XP-12A-2 ver 2

5,010 RPM con 16T.
4,620 RPM con 14T.

WK L3 ESC 10A

4,600 RPM con 16T
4,350 RPM con 14T

Quei 5010 giri con l'XP 12A sono esagerati e si opta per un 14T, per mantenere i seguenti vantaggi:

- Maggiore torque
- Migliore gestione del motore da parte dell'esc
- programmabilità estesa dell'esc con la sua prog. card
- qualche gr. in meno rispetto all'esc stock.

[BLS90]

Edubu facci sapere anche come si comporta l'eli abbinando le pale in carbonio col motore turbo ace

[edubu]

Confermi le mie sensazioni! Il modello mantiene , se perfetto, il nuovo motore piu perfomante . Le lipo ( linear ) sono consigliabili ( IMHO) anche con il motore std . Confermo che " cambiano" i punti deboli di " rottura" come detto da macumbo ...meglio così e' più facile fare sostituzioni . Indubbiamente provando il nuovo motore non viene proprio di pensare ad un modello senza quella potenza/ resa che , almeno io , non pensavo possibile. Proverò quanto prima le pale in carbonio che sono più pesanti e che in configurazione std mettevano in crisi dopo poco motore/ lipo ....indubbiamente le pale di scatola non mantengono le botte di passo e si sente la necessita '/ possibilità di migliorare ulteriormente le perfomance : credo che mettendole ( con il regolatore più perfomante?) si possa ad avere un piccolo 250 Credo di provare le pale la settimana prox appena di ritorno da questi gg di festa con famiglia . Indubbiamente per avere un bel modello questi piccoli bisogna attrezzarli (€€€) un pochino . In configurazione std e' davvero lento

Originalmente inviato da macumbo

La seconda che hai detto, direi, anche se non ho esperienza diretta avendo lasciato l'esc stock, ma da quello che ho letto quell'evenienza non è assicurata: a qualcuno è capitato piuttosto che si deformasse il foro d'innesto dell'ingranaggio di coda.
Per il mio 4G6, mi ero premunito di asse in titanio, ma è ancora da parte, l'originale sta reggendo senza problemi,
Come già riportato, punto debole in caso di crash, se non si fa a tempo a tirare l'Hold, si è rivelata la corona principale, che cede nel punto d'innesto all'albero.

Sono stati effettuati dei test:

XP-12A-2 ver 2

5,010 RPM con 16T.
4,620 RPM con 14T.

WK L3 ESC 10A

4,600 RPM con 16T
4,350 RPM con 14T

Quei 5010 giri con l'XP 12A sono esagerati e si opta per un 14T, per mantenere i seguenti vantaggi:

- Maggiore torque
- Migliore gestione del motore da parte dell'esc
- programmabilità estesa dell'esc con la sua prog. card
- qualche gr. in meno rispetto all'esc stock.

[edubu]

Originalmente inviato da BLS90

Edubu facci sapere anche come si comporta l'eli abbinando le pale in carbonio col motore turbo ace

Certo ! Come detto quanto prima e sono molto fiducioso di un bel ulteriore miglioramento del modello !

[rmuscia]

Originalmente inviato da edubu

Certo ! Come detto quanto prima e sono molto fiducioso di un bel ulteriore miglioramento del modello !

edu tu sai se esitono servi per il v120d02 + veloci? perchè quelli stock sono di una lentezza,inaudita,le pale in carbonio non si possono prendere da qualche sito italiano?

[edubu]

Originalmente inviato da rmuscia

edu tu sai se esitono servi per il v120d02 + veloci? perchè quelli stock sono di una lentezza,inaudita,le pale in carbonio non si possono prendere da qualche sito italiano?

Ciao Finalmente qualcuno che conferma il fatto che i servi sono lentissimi! Continuo a chiederermi come facciano ( facciate) tutti a non usare gli Expo negativi ( in particolare su Aile) per " tamponare" il problema ?! Io senza non riesco nemmeno a mettermelo " di muso " che me lo perdo .....le pale potresti vedere dai soliti : life365 , model toy .Io le presi da Rc711 e nonostante venissero dichiarate come più leggere non lo sono ! Inotre dopo un minuto e mezzo di ottima stabilita ' il motore / lipo sono alla frutta ! Magari con le lipo Linear la cosa e' diversa Sicuramente , come più volte scritto da macumbo, non essendoci più le pale a fare da " fusibile" si rompe / piega qualcosa in caso anche di piccoli crash . Le pale che ho io sono in fibra di carbonio tutte scure . Nella mia esperienza con il 250 queste pale molto rigide, affilate e pesanti hanno una resa eccellente sul passo ; maggiore sicuramente di pale sempre in carbonio più rifinite , bombate e meno " affilate " ( di solito ) pale con il bianco e più belle ( perche ' rifinite) a vedersi , che risultano più econome nei confronti della meccanica e meno mangia potenza . Insomma credo che per il piccolino 120 convengano quelle bianche meno rigide ( non le ho mai provate , pero '!)

[flyinsky]

Originalmente inviato da edubu

Ciao Dipende quanto vuoi essere aiutato dall' elettronica a tener stabile il tuo modello ma anche a "ingessarlo" e inevitabilmente rendere meno agile . Il balance delay ti da il ritardo con il quale i giroscopi debbono intervenire nello " stabilizzarti" il modello . ; più e' alto più hai ritardo più il modello e ' simile ad un modello con fly , più e' divertente , maneggevole ma leggermente più impegnativo ..niente di che ' per chi e' abituato ad un 250 o simili ! Viceversa più e ' basso il balance delay o vicino a zero o addirittura " presente" più il modello e' un coassiale , stabilissimo ma poco manovrabile e reattivo . Io credo che il mezzo per rendere questi modelli " precisi " sia quello di avere il balance delay alto ( vicino ad un modello con fly) e averlo molto reattivo con Expo negativi per ovviare alla lentezza dei servi (IMHO) Ps riguardo alle differenze modelli hanno una connotazione nettamente diversa : se leggi sul sito Helipal ti spiega bene le differenze tra il M120D01 e il V120 D02

Quindi il BalDelay funziona al contrario ,per rendere l'ely più stabile lo devi abbassare (verso il -) mentre per renderlo meno stabile (verso il +)

[dado099]

Originalmente inviato da flyinsky

Quindi il BalDelay funziona al contrario ,per rendere l'ely più stabile lo devi abbassare (verso il -) mentre per renderlo meno stabile (verso il +)

Se non vado errato, a me risulta il contrario....

[rmuscia]

Originalmente inviato da edubu

Ciao Finalmente qualcuno che conferma il fatto che i servi sono lentissimi! Continuo a chiederermi come facciano ( facciate) tutti a non usare gli Expo negativi ( in particolare su Aile) per " tamponare" il problema ?! Io senza non riesco nemmeno a mettermelo " di muso " che me lo perdo .....le pale potresti vedere dai soliti : life365 , model toy .Io le presi da Rc711 e nonostante venissero dichiarate come più leggere non lo sono ! Inotre dopo un minuto e mezzo di ottima stabilita ' il motore / lipo sono alla frutta ! Magari con le lipo Linear la cosa e' diversa Sicuramente , come più volte scritto da macumbo, non essendoci più le pale a fare da " fusibile" si rompe / piega qualcosa in caso anche di piccoli crash . Le pale che ho io sono in fibra di carbonio tutte scure . Nella mia esperienza con il 250 queste pale molto rigide, affilate e pesanti hanno una resa eccellente sul passo ; maggiore sicuramente di pale sempre in carbonio più rifinite , bombate e meno " affilate " ( di solito ) pale con il bianco e più belle ( perche ' rifinite) a vedersi , che risultano più econome nei confronti della meccanica e meno mangia potenza . Insomma credo che per il piccolino 120 convengano quelle bianche meno rigide ( non le ho mai provate , pero '!)

in che senso qualcuno che conferma che i servi sono lenti? sembra abbastanza evidente.

grazie,io uso per ora le micro pale di scatola cioè quelle in foam che al primo urto si rompono.credo che siano le migliori,così se crashi si rompono le pale e non l'ingranaggio di trasmissione di coda.

poi gli exp non ho ancora capito se li metti negativi diventa + reattivo vero? perchè io appena faccio un flip è talmente lenta la risposta che va giù ,e lo recupero molte volte per c*******o.

poi il baricentro è tutto all'indietro,io per contrastare il suo andare indietro non volevo aggiunger peso e quindi sono andato di subtrim. tu come fai a correggere il baricentro su uneli così piccolo? su un 450 posso aggiungere un po' di peso perchè va forte e potente ma su un micro la leggerezza è un fattore determinante.

i flip li faccio ma devo andare molto alto perchè ogni volta scende molto.


uffa,il mio non vola così,so che gli hanno cambiato il motore ma per farlo così reattivo e farli avere tutto quel passo cosa hanno fatto? YouTube - ‪Walkera V120D02 with Turbo Ace 915 motor from www.WowHobbies.com‬‏ ecco il video veramente stupefacente.


i miei messaggi sono molto frammentati,ma ogni volta c'è una cosa diversa.