CLUB Walkera V120D02

[rmuscia]

Originalmente inviato da macumbo

L'idea è molto semplice, ma ho dei dubbi sulla tenuta della guiana, alla lunga.
Nel senso che, sotto stress, la metà di alberino lato palini tenderebbe ad uscire facendo sballare il passo come minimo.
Dovresti aggiungere un collare a destra(vista coda), secondo me, per completare la frizione.

hai ragione proverò ad aggiornarla ,per ora ci ho volato e non è successo ancora niente,funziona bene però credo che come dici tu alla lunga non duri.


ciao seba. grazie per il consiglio.

[edubu]

veramente un bel motore ,la trasformazione rende il V120D01 veramente eccellente complice la leggerezza del modello,comunque facile da gestire nonostante la bella potenza aggiuntuiva

Confermo tutte le sensazioni di macumbo
Credo che cosi (non ho pero' provato l'M120D01 e il piccolo E-Flite ) sia lo stato dell'arte dei micro
Ho lasciato tutti i settaggi che avevo con il vecchio motore

Breve test con Hand Landing

PS nel mio caso il modello diventa anche piu gestibile per me che sono abituato al 250 , oltre che molto piu' facile e prevedibile (IMHO)

YouTube - ‪Walkera V120D01/TurboAce / Hand Landing‬‏

[macumbo]

Originalmente inviato da edubu

veramente un bel motore ,la trasformazione rende il V120D01 veramente eccellente complice la leggerezza del modello,comunque facile da gestire nonostante la bella potenza aggiuntuiva

Confermo tutte le sensazioni di macumbo
Credo che cosi (non ho pero' provato l'M120D01 e il piccolo E-Flite ) sia lo stato dell'arte dei micro
Ho lasciato tutti i settaggi che avevo con il vecchio motore .....

Non avevo dubbi! Hai tenuto il 16T? Che mi dici delle linear 650?

[rmuscia]

Originalmente inviato da edubu

veramente un bel motore ,la trasformazione rende il V120D01 veramente eccellente complice la leggerezza del modello,comunque facile da gestire nonostante la bella potenza aggiuntuiva

Confermo tutte le sensazioni di macumbo
Credo che cosi (non ho pero' provato l'M120D01 e il piccolo E-Flite ) sia lo stato dell'arte dei micro
Ho lasciato tutti i settaggi che avevo con il vecchio motore

Breve test con Hand Landing

PS nel mio caso il modello diventa anche piu gestibile per me che sono abituato al 250 , oltre che molto piu' facile e prevedibile (IMHO)

YouTube - ‪Walkera V120D01/TurboAce / Hand Landing‬‏

cavolo sembra strabiliante questo motore me lo devo prendere anchio.

[edubu]

Originalmente inviato da rmuscia

cavolo sembra strabiliante questo motore me lo devo prendere anchio.

Azzz ho scritto D01 invece e' il D02 ! Le linear non le ho ancora provate ...già con le normali ( lineare 100 thr) già e' un bel andare ! Il modello deve essere perfetto come già detto da macumbo PS il pignone quello che esce con il motore!

[edubu]

sono ancora "entusiasmato" dalla trasformazione del V120D02 e quindi incalzo

questa esperienza mi porta a pensare ( giusto o sbagliato ?)
che

i modelli debbono essere "potenti" e ben motorizzati ..volano meglio

Leggero è "bello"

outranner è meglio(di molto ) di inrunner


1S non è un limite ...il limite è il motore !!!!!

I modelli flybarless sono piu' facili dei modelli con fly!...e di molto

piu il rotore gira meglio vola un modello!

il TT walkera regala (insieme alla RX/giro) una coda spettacolare !


Walkera è "risparmiosa "( avara..peccato) : a voler creare un modello buono ci è vicina !

[flyinsky]

Originalmente inviato da edubu

veramente un bel motore ,la trasformazione rende il V120D01 veramente eccellente complice la leggerezza del modello,comunque facile da gestire nonostante la bella potenza aggiuntuiva

Confermo tutte le sensazioni di macumbo
Credo che cosi (non ho pero' provato l'M120D01 e il piccolo E-Flite ) sia lo stato dell'arte dei micro
Ho lasciato tutti i settaggi che avevo con il vecchio motore

Breve test con Hand Landing

PS nel mio caso il modello diventa anche piu gestibile per me che sono abituato al 250 , oltre che molto piu' facile e prevedibile (IMHO)

YouTube - ‪Walkera V120D01/TurboAce / Hand Landing‬‏

Scusami mi dici le regolazioni dei trimmer della centralina

[edubu]

Originalmente inviato da flyinsky

Scusami mi dici le regolazioni dei trimmer della centralina

certo

http://www.baronerosso.it/forum/2517725-post284.html


se hai domande....

[rmuscia]

Originalmente inviato da edubu

sono ancora "entusiasmato" dalla trasformazione del V120D02 e quindi incalzo

questa esperienza mi porta a pensare ( giusto o sbagliato ?)
che

i modelli debbono essere "potenti" e ben motorizzati ..volano meglio

Leggero è "bello"

outranner è meglio(di molto ) di inrunner


1S non è un limite ...il limite è il motore !!!!!

I modelli flybarless sono piu' facili dei modelli con fly!...e di molto

piu il rotore gira meglio vola un modello!

il TT walkera regala (insieme alla RX/giro) una coda spettacolare !


Walkera è "risparmiosa "( avara..peccato) : a voler creare un modello buono ci è vicina !

quoto

il tt walkera può essere fragile ma con una frizione può essere veramente come un micro,cioè che al primo colpetto si spacca.

i modelli lfybarless sono molto + stabili,di quelli con fly però hanno un loro modo di volare diverso.quindi non credo si possa dire che i flybarless sono + facili da volare rispetto a un fly.

poi il solito problema del motore è infatti il motore.

[edubu]

Lipo: la Linear 650 pesa 17 grammi ed ottima ..spinge davvero tanto ! Come detto più volte da macumbo e' molto sottile ( ps consigli per bloccarla ? ) e quindi il CG si regola " facilmente" basta ( basterebbe) bloccarla bene senza pero ' aggiungere peso ( magari!) . E' dichiarata per 25 C . Le altre lipo Raiden da 700( eeehmm)pesano 15 e sono dichiarate per 20C , peso 15 grammi. Sono lipo buone . ...Le lipo Walkera , peso 15 grammi sono dichiarate per 15 C , pure sono accettabili , migliori delle vecchie lipo che usavano i 4G3( più piccole , ma più alte) . Confermo che il modello per " accettare " il motorello più perfomante deve essere perfetto : l' elaborazione comporta infatti maggiori stress che risultano ben visibili se presenti ; l' Esc del 4G3 ( a me ) e' " saltato" , quello stock del V120D02 e' " ai limiti " e ( IMHO) impone una curva thr alta ( lineare o quasi). Io lo uso con una curva in normal 0/100/100/100/100; e lineare 100 nei due idle . In queste condizioni un poco riscalda ( non moltissimo) e a volte sembrerebbe " zoppicare" . Comunque confermo le mie ottime impressioni ( naturalmente considerando che e' un micro! Sono inoltre convinto che i micro abbiano un deperimento molto alto e che non siano adatti ad essere considerati dei modelli duraturi , " elaborandoli" ancora di più !