CLUB Walkera V120D02

[rugrug]

Originalmente inviato da Filippo94

Caspita, hai ragione!! Questo è un bene, immagino, visto ch con l'1#A ti trovi benissimo...

Dannazione a quell'odiosa trasmissione di coda ...

è talmente odiosa che le info ricevute sono di questo tipo:

molte prestazioni, ottima stabilità, divertente, ma non crashare per solito problema ingranaggio coda, che quasi sempre si rompe


dirotto volentieri su V100 o V120D03 (se andrà bene)

[macumbo]

Ci sono diversi tail mode su rcgroups, che risolvono il problema della coda su 4G6/S, 4#6/S e V120D01/02 realizzando una semplice frizione.
Sono facili da realizzare, richiedono qualche euro di spesa o niente se si dispone già delle poche parti necessarie.

Io sto per installare sul 4#6 prima e poi sul 4G6 questa:

RC Groups - View Single Post - Walkera 4G6 - Mods, Repairs, Setups

[rugrug]

Originalmente inviato da macumbo

Ci sono diversi tail mode su rcgroups, che risolvono il problema della coda su 4G6/S, 4#6/S e V120D01/02 realizzando una semplice frizione.
Sono facili da realizzare, richiedono qualche euro di spesa o niente se si dispone già delle poche parti necessarie.

Io sto per installare sul 4#6 prima e poi sul 4G6 questa:

RC Groups - View Single Post - Walkera 4G6 - Mods, Repairs, Setups

se hai voglia e trovi la documentazione, apri un 3D con le soluzioni che vedi in giro, perché una frizioncina rende questi modelli realmente meritevoli di acquisto, in particolare il 4G6S e il 4#6S

[falex71]

scusatemi il parziale off-topic, ma se ne apro uno nuovo alla fine sempre voi mi rispondete

Volevo avere delle conferme con tutti questi modelli che la walchera sta lanciando, provo a fare un breve riepilogo di quello che ho capito io e vedamo se ce ne azzecco qualcuno

cb100 ely doppio brushless, 4ch, flybar.
vd100 ely doppio brushless, 4 ch gyro 3 assi
vd120 D01 singolo brushless e coda con servo, 4ch, gyro 3 assi
vd120 D02 singolo brushless e coda con servo, 6 ch gyro 3 assi
vd120 D03 dual brushless, 6 ch gyro 3 assi
4G6 singolo brushless e coda con servo, 6ch flybar e gyro 2 assi
4G6S singolo brushless e coda con servo. 6ch flybar e gyro 3 assi

tutti modelli micro e sotto gli 88 grammi, con lo stesso motore del rotore principale.

SE è come ho capito io allora, a parte il prezzo, il mezzo che mi piacerebbe avere è il 4G6S, perche il video che ho visto è a dir poco impressionante se paragonato a quello che puo' fare il cb100, ossia un micro che va da paura.
Poi io non sono pilota e piu' stabile e semplice è l'ely e meglio è, quindi se il gyro 3 assi del vd100 e 120 non riesce a supplire completamente all'assenza della fly bar, ben venga il 4G6, che non sembra essere limitato piu di tanto dalla presenza della fly, e se ci mettono poi pure il gyro 3assi (a prova di neofita come me ) beh che voler di piu' dalla vita????

Non riesco pero' a capacitarmi di come tutti questi ely usino lo stesso motore del cb100, azz, a me sembra un po' fiacco sul cb100 che pesa 60 grammi, e invece nel 4G6 da 88 grammi sembra vada da paura .

dove sta l'arcano?? E' tutto grazie al pitch variabile??

[macumbo]

Originalmente inviato da rugrug

se hai voglia e trovi la documentazione, apri un 3D con le soluzioni che vedi in giro, perché una frizioncina rende questi modelli realmente meritevoli di acquisto, in particolare il 4G6S e il 4#6S

4G6 - 4#6 tail gear saver modes

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1210999

http://www.baronerosso.it/forum/2096178-post328.html

http://www.baronerosso.it/forum/2095225-post324.html

Su youtube >http://www.youtube.com/watch?v=WGsRj-Ni-ac

[rugrug]

Originalmente inviato da falex71

scusatemi il parziale off-topic, ma se ne apro uno nuovo alla fine sempre voi mi rispondete

Volevo avere delle conferme con tutti questi modelli che la walchera sta lanciando, provo a fare un breve riepilogo di quello che ho capito io e vedamo se ce ne azzecco qualcuno

cb100 ely doppio brushless, 4ch, flybar.
vd100 ely doppio brushless, 4 ch gyro 3 assi
vd120 D01 singolo brushless e coda con servo, 4ch, gyro 3 assi
vd120 D02 singolo brushless e coda con servo, 6 ch gyro 3 assi
vd120 D03 dual brushless, 6 ch gyro 3 assi
4G6 singolo brushless e coda con servo, 6ch flybar e gyro 2 assi
4G6S singolo brushless e coda con servo. 6ch flybar e gyro 3 assi

tutti modelli micro e sotto gli 88 grammi, con lo stesso motore del rotore principale.

SE è come ho capito io allora, a parte il prezzo, il mezzo che mi piacerebbe avere è il 4G6S, perche il video che ho visto è a dir poco impressionante se paragonato a quello che puo' fare il cb100, ossia un micro che va da paura.
Poi io non sono pilota e piu' stabile e semplice è l'ely e meglio è, quindi se il gyro 3 assi del vd100 e 120 non riesce a supplire completamente all'assenza della fly bar, ben venga il 4G6, che non sembra essere limitato piu di tanto dalla presenza della fly, e se ci mettono poi pure il gyro 3assi (a prova di neofita come me ) beh che voler di piu' dalla vita????

Non riesco pero' a capacitarmi di come tutti questi ely usino lo stesso motore del cb100, azz, a me sembra un po' fiacco sul cb100 che pesa 60 grammi, e invece nel 4G6 da 88 grammi sembra vada da paura .

dove sta l'arcano?? E' tutto grazie al pitch variabile??

esatto l'elenco, da precisare che la "V" sta per flybarless

[edubu]

Originalmente inviato da macumbo

4G6 - 4#6 tail gear saver modes

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1210999

http://www.baronerosso.it/forum/2096178-post328.html

http://www.baronerosso.it/forum/2095225-post324.html

Su youtube >http://www.youtube.com/watch?v=WGsRj-Ni-ac

link interessantissimi !!
grande macumbo !

[rugrug]

Originalmente inviato da macumbo

4G6 - 4#6 tail gear saver modes

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1210999

http://www.baronerosso.it/forum/2096178-post328.html

http://www.baronerosso.it/forum/2095225-post324.html

Su youtube >http://www.youtube.com/watch?v=WGsRj-Ni-ac

se hai voglia e tempo, sarebbe una bella cosa che tu preparassi una sintesi di queste esperienze che hai raccolto in rete e tu aprissi un 3D a parte ad es. col titolo WALKERA MICRO "TT": COME EVITARE IL TAIL GEAR STRIP, mettendo foto, descrizioni e proposte di come risolvere il difetto

credo che tu abbia le competenze ideali per farlo

i modellini TT sono interessanti ma questa debolezza meccanica della coda tiene lontani molti appassionati, diciamo che è fastidiosa

ho avuto un 4#6 e tutte le volte che atterri sull'erba senti sgrrr, poi una volta su tre si sciupa l'ingranaggio

poterli volare senza questa schiavitù sarebbe davvero bello

ciao

[flyinsky]

Originalmente inviato da rugrug

se hai voglia e tempo, sarebbe una bella cosa che tu preparassi una sintesi di queste esperienze che hai raccolto in rete e tu aprissi un 3D a parte ad es. col titolo WALKERA MICRO "TT": COME EVITARE IL TAIL GEAR STRIP, mettendo foto, descrizioni e proposte di come risolvere il difetto

credo che tu abbia le competenze ideali per farlo

i modellini TT sono interessanti ma questa debolezza meccanica della coda tiene lontani molti appassionati, diciamo che è fastidiosa

ho avuto un 4#6 e tutte le volte che atterri sull'erba senti sgrrr, poi una volta su tre si sciupa l'ingranaggio

poterli volare senza questa schiavitù sarebbe davvero bello

ciao

Non capisco come mai la walkera non progetti questa frizioncina, rendendo questi mdellini molto più appetibili

[liftbag]

Originalmente inviato da flyinsky

Non capisco come mai la walkera non progetti questa frizioncina, rendendo questi mdellini molto più appetibili

Forse perché venderebbe meno ricambi?

A parte la battuta scherzosa, sono sicuro che se avessero avuto un flop di vendite causato dalla coda fragile, un rimedio ce l'avrebbero messo. Ma, a quanto pare, questi modelli si vendono bene anche così