CLUB Walkera V120D02

[macumbo]

Originalmente inviato da edubu

il successore ...

veramente uno schianto
Walkera M120D01 ARF: Flybarless Carbon Stack Frame CP, 3-Axis, Grey CNC Head, Shaft CP Tail, No Radio, No Charger, ETA 2-18-2011

Quoto in pieno!

Con questo M120D01 Walkera si è rifatta della pessima figura riportata con l'uscita del V120D05(per il quale non si vedono ancora solluzioni, a parte un pignone 17T che migliora ma non risolve il problema in coda).
Tutti i tester ne parlano molto bene, per potenza e stabilià!
Solo che esce per il momento per il mercato USA e la disponibilità è ancora scarsa.

[edubu]

Originalmente inviato da macumbo

Quoto in pieno!

Con questo M120D01 Walkera si è rifatta della pessima figura riportata con l'uscita del V120D05(per il quale non si vedono ancora solluzioni, a parte un pignone 17T che migliora ma non risolve il problema in coda).
Tutti i tester ne parlano molto bene, per potenza e stabilià!
Solo che esce per il momento per il mercato USA e la disponibilità è ancora scarsa.

In effetti che problema ha la coda dello 05?Io , relativamente a questi piccoli walkera ( e ai piccolini in genere ) vedo come problema la potenza del motore ( lipo ?)Per la "stabilita'" oramai con i sistemi flybarless il risultato e' raggiunto

[macumbo]

Originalmente inviato da edubu

In effetti che problema ha la coda dello 05?Io , relativamente a questi piccoli walkera ( e ai piccolini in genere ) vedo come problema la potenza del motore ( lipo ?)Per la "stabilita'" oramai con i sistemi flybarless il risultato e' raggiunto

Infatti, il problema sta nel motore unitamente al rapporto ingranaggi di coda: i giri raggiunti vanno bene solo per un volato tranquillo come si vede nei video promozionali, ma non per l'acro.
E non basta il pignone da 17T a risolvere il problema!
Un primo mode utilizza dei palini di coda ricavati dalle pale del 4#3B, ma non ci siamo ancora.

[guiali80]

molto bello..io sono tengo il V120D2
si potrà mettere il motore più potente sul v120d2?

[macumbo]

Originalmente inviato da edubu

In effetti che problema ha la coda dello 05?Io , relativamente a questi piccoli walkera ( e ai piccolini in genere ) vedo come problema la potenza del motore ( lipo ?)Per la "stabilita'" oramai con i sistemi flybarless il risultato e' raggiunto

A riprova di quanto detto: fresco, fresco, primo tentativo di inversione by Clubheli YouTube - Il canale di clubheli

x Guiali80

Si per i motori: inrunner o outrunner.

[guiali80]

ho visto il video,ha fatto il danno..che crash...

[edubu]

Originalmente inviato da macumbo

A riprova di quanto detto: fresco, fresco, primo tentativo di inversione by Clubheli YouTube - Il canale di clubheli

.

AZZzzz

in effetti io ,dai video,su questi piccoli Walkera
ho visto buoni risultati di "vero" 3D solo con motorizzazioni upgradate
e in particolare a 2S ...


io credo ,forse mi sbaglio che ,in generale,
gia' a 2S (eccetto il Gaui 200 ,ma sul filo di lana
, non "appesantendolo assolutamente") ci siano "problemi"
per il 3D ...il minimo mi sembrano 3S

P.S. sono un pochino scettico che sul nuovo E-flite siano riusciti ,mantenendolo leggero, a risolvere ...

[macumbo]

Originalmente inviato da edubu

AZZzzz

in effetti io ,dai video,su questi piccoli Walkera
ho visto buoni risultati di "vero" 3D solo con motorizzazioni upgradate
e in particolare a 2S .........................

Però, non so se lo hai visto, ma nello stesso canale lo stesso pilota fa acro con il 4G6, testa fbl del v120, ma con motore ed esc stock.
Certo le manovre non sono precise e veloci, ma il motore regge!

Un'altro video qui: V120D02 con beastX > YouTube - Walkera HM V120D Gael Lamirand

[lino771]

salve, mi chiamo lino sono nuovo del forum e di questo mondo. Sono napoletano ma vivo vicino roma. Chiedo umilmente a voi esperti aiuto. Ho acquistato, peccando di presunzione il Walkera V120D02 completo di 2801 pro (già settato e pronto al volo), non riesco nemmeno a farlo decollare perchè come gli do gas si corica lungo l'asse del rollio (longitudinale). Con il trimmaggio cambia poco, forse è una regolazione della ricevente o della trasmittente.
P.S. toccando il pavimento ho già sostituito parte del rotore (ricambio Z-06).
Essendo un tecnico di elicotteri (lavoro in aeronautica) credevo fosse più facile settarlo, mi sbagliavo.
Attendo qualsiasi consiglio Grazie.

[edubu]

Originalmente inviato da macumbo

Però, non so se lo hai visto, ma nello stesso canale lo stesso pilota fa acro con il 4G6, testa fbl del v120, ma con motore ed esc stock.
Certo le manovre non sono precise e veloci, ma il motore regge!

YouTube - Il canale di clubheli ..veramente bravo ! Ho notato come riesce (accuratamente) ad evitare di unire ciclico e collettivo quando gira il modello