CLUB Walkera V120D02

[Filippo94]

Ergo... Il mio ragionamento fila...
Leggi l'ultima parte, l'ho aggiunta ora.

[alfredo8989]

di questo che mi sapete dire ?

Walkera HM V400D02 Helicopter (2.4Ghz Edition) Gift Package [ Walkera-Heli-HMV400D02-Xmas ] - Helipal.com, RC Helicopter, Mini helicopter, Micro helicopter, Walkera-Heli-HMV400D02-Xmas Walkera HM V400D02 Helicopter (2.4Ghz Edition) Gift Package, Walk
brutto vero ?

oh mio dio !!!!
guardate la coda !!

[rugrug]

Originalmente inviato da alfredo8989

quindi il v120d02 è grande quanto un cb100 ?

più grande e più pesante

cfr:

CB100 vs V120
lungh.216 vs 290mm
peso in ordine di volo 66gr vs 80
diam.rotore 202mm vs 258mm


stesse batterie

il V120 vola molto di più, è FBL e ccpm, quindi il motore rende di più

[alfredo8989]

Originalmente inviato da rugrug

più grande e più pesante

cfr:

CB100 vs V120
lungh.216 vs 290mm
peso in ordine di volo 66gr vs 80
diam.rotore 202mm vs 258mm


stesse batterie

il V120 vola molto di più, è FBL e ccpm, quindi il motore rende di più

grazie mille

[alfredo8989]

una domanda....ho visto che i nuovi walkera sono senza la flybar
ma sono migliori rispetto a quelli precedenti ?
sara' questo il futuro degli elicotteri rc ?

[rugrug]

Originalmente inviato da alfredo8989

di questo che mi sapete dire ?

Walkera HM V400D02 Helicopter (2.4Ghz Edition) Gift Package [ Walkera-Heli-HMV400D02-Xmas ] - Helipal.com, RC Helicopter, Mini helicopter, Micro helicopter, Walkera-Heli-HMV400D02-Xmas Walkera HM V400D02 Helicopter (2.4Ghz Edition) Gift Package, Walk
brutto vero ?

oh mio dio !!!!
guardate la coda !!

mah, se tu dovessi comprare "solo" per l'estetica...(cmq a me piace)

è un buon mezzo, secondo me, ma è un classe 400 pensato per chi vuole iniziare con poca spesa a volare un ccpm FBL (flybarless)

l'economicità la paghi nella presenza di un motore a spazzole (o meglio nell'assenza di un motore brushless) sia in testa che in coda

preferisco volare un 1#A (e sono convinto che uscirà presto una versione FBL)


però per iniziare vedo meglio il V370, altrimenti passerei all' 1#A oppure al V450, ma qui si sale di prezzo (il doppio)

[alfredo8989]

Originalmente inviato da rugrug

mah, se tu dovessi comprare "solo" per l'estetica...(cmq a me piace)

è un buon mezzo, secondo me, ma è un classe 400 pensato per chi vuole iniziare con poca spesa a volare un ccpm FBL (flybarless)

l'economicità la paghi nella presenza di un motore a spazzole (o meglio nell'assenza di un motore brushless) sia in testa che in coda

preferisco volare un 1#A (e sono convinto che uscirà presto una versione FBL)


però per iniziare vedo meglio il V370, altrimenti passerei all' 1#A oppure al V450, ma qui si sale di prezzo (il doppio)

non è per l'estetica...la fragilita' un crash in quel punto e addio !!!

[alfredo8989]

cmq per volare meglio fuori non è meglio un 6 ch ?

[rugrug]

Originalmente inviato da alfredo8989

una domanda....ho visto che i nuovi walkera sono senza la flybar
ma sono migliori rispetto a quelli precedenti ?
sara' questo il futuro degli elicotteri rc ?

come sempre occorre intenderci sul concetto di "migliore"

io tale concetto preferisco sempre applicarlo e non scinderlo dall'UTILIZZO FINALE, perché come pallosamente ricordo spesso i nostri modelli si presume non restino sulla mensola di un camino o in una teca di plex in salotto, ma devono:

-volare

-divertirci

-crearci meno problemi possibili (tranne che per i maniaci del brico...)

-non dissanguarci economicamente (perché prima o poi andremo "avanti" vuoi per distruzione vuoi per voglia di qualcosa di più)


DUNQUE:

alla HeliPal tanto per farti un esempio, nella serie ccpm dei "micro", personalmente preferiscono il 4G6, perché il tipo di volato più tradizionale e "stabile" della flybar è preferibile

però agli "altri" consigliano i FBL, perché più semplici ed economici in caso di crash (quasi sempre un 4G6 crashato gli devi cambiare tutta la testa, e son soldi...)


la tendenza è FBL, vedremo se le flybar scompariranno

i FBL richiedono messa a punto "elettronica" agendo sui trim della rx...
non è semplice


io eviterei di creare un "fossato" tra flybar e non-flybar, ma più saggiamente opterei per valutare ogni modello nel suo insieme


inoltre i sistemi FBL sono ancora all'inizio, vedremo quando si diffonderanno

di certo la Walkera sembra decisamente cavalcare l'onda...

le prestazioni dei micro senza flybar sono certmente superiori (sono certo che un V100 vola molto di più di un CB100): ma il CB100 che è destinato al principiante, è cmq e senza appello "peggio" del V100?


eppoi il prezzo, il prezzo...


ecco, in un V370, che deve essere "semplice" ed economico da gestire, il FBL mi pare una scelta azzeccata

negli altri, a gusto

[alfredo8989]

Originalmente inviato da rugrug

come sempre occorre intenderci sul concetto di "migliore"

io tale concetto preferisco sempre applicarlo e non scinderlo dall'UTILIZZO FINALE, perché come pallosamente ricordo spesso i nostri modelli si presume non restino sulla mensola di un camino o in una teca di plex in salotto, ma devono:

-volare

-divertirci

-crearci meno problemi possibili (tranne che per i maniaci del brico...)

-non dissanguarci economicamente (perché prima o poi andremo "avanti" vuoi per distruzione vuoi per voglia di qualcosa di più)


DUNQUE:

alla HeliPal tanto per farti un esempio, nella serie ccpm dei "micro", personalmente preferiscono il 4G6, perché il tipo di volato più tradizionale e "stabile" della flybar è preferibile

però agli "altri" consigliano i FBL, perché più semplici ed economici in caso di crash (quasi sempre un 4G6 crashato gli devi cambiare tutta la testa, e son soldi...)


la tendenza è FBL, vedremo se le flybar scompariranno

i FBL richiedono messa a punto "elettronica" agendo sui trim della rx...
non è semplice


io eviterei di creare un "fossato" tra flybar e non-flybar, ma più saggiamente opterei per valutare ogni modello nel suo insieme


inoltre i sistemi FBL sono ancora all'inizio, vedremo quando si diffonderanno

di certo la Walkera sembra decisamente cavalcare l'onda...

le prestazioni dei micro senza flybar sono certmente superiori (sono certo che un V100 vola molto di più di un CB100): ma il CB100 che è destinato al principiante, è cmq e senza appello "peggio" del V100?


eppoi il prezzo, il prezzo...


ecco, in un V370, che deve essere "semplice" ed economico da gestire, il FBL mi pare una scelta azzeccata

negli altri, a gusto

io vengo da un blade msr...tu mi consigli un altro 4 ch prima di passare a 6 ch ?
grazie di tutto