Ma il club BLADE 120SR?

[Filippo94]

Figurati, io ho fatto crash molto peggiori, e non si è fatto niente! Vai tranquillo, solo per decollare usa una scatola o una superficie liscia, perché solitamente l'erba da fastidio al rotore di coda, è bene che sia libero al decollo.

Se non c'è vento e lo spazio è tanto, come disse qualcuno prima di me, DAJE DE GASSSS!, lascialo sollevare e vedrai che una volta a 1-2 metri da terra avrai il tempo di riflettere cosa fare ;). Poi essendo su un prato puoi benissimo atterrare in ogni momento, se vedi che non lo riesci a controllare.

[lamarotante]

Ciao Filippo.

Anche ieri sera come altre sere mi ha fatto piacere ricapitare sul tuo video "Quarta giornata di volo con Blade 120 SR ".
Complimenti per il volo elegante e fluido.

Solo volevo sapere perchè hai applicato i tiranti alla coda? senza quelli sbacchetta?

[Filippo94]

L'elicottero è di seconda mano, apparteneva a Lift prima. Ci sono infatti delle modifiche che forse non avrei fatto (se non fossero state strettamente necessarie). I tiranti della coda sono una di queste. Se avessi visto che la coda era troppo fragile (se fosse per le prestazioni la coda dovrebbe essere incontrollabile per convincermi) avrei sicuramente aggiunto i tiranti.

Per esempio, ma non si vedono, io ho applicato dei dissipatori al motore principale, perché d'estate diventa molto caldo e considerando che una volta lessi che il calore è il nemico numero uno dei motori a spazzole, dovendomi durare in eterno se possibile, ho deciso di metterli.
In firma c'è addirittura il mio primo dissipatore, fatto con la latta .

Il portabatterie è pure modificato, ma perché mi si ruppe due volte.

Come vedi, solo se non posso volare effettuo modifiche davvero invadenti .

[peppeee1]

Ciao Ragazzi! sono nuovo del forum...

volevo chiedervi se vi è capitato mai di connettere la batteria al vostro blade 120 e vedere che il servo di beccheggio si aziona da solo e scende fino in fondo alla sua corsa?
Dopo che avvenuto il binding con la mia dx6i il servo risale in posizione centrale e incomincia a vibrare... il motorino del servo ruota molto velocemente in un verso e poi nel verso inverso... facendo rimanere la posizione del servo sempre al centro.

Dando gasss l'elicottero si alza normalmente ma quando cerco di azionare quel servo... la sua risposta avviene molto MOLTO lentamente... facendomi perdere il controllo del mezzo... cadendo rovinosamente per terra.

devo sostituire il servo o è la 5in1??

GRAZIE ANTICIPATEMANTE!
peppeee1

[Filippo94]

Io ho solo avuto esperienza della vibrazione del servo, e ho risolto pulendo il servo.

Io ho fatto così: dopo aver fatto il pieno mi sono fatto il giro della Sicilia per trovare un cacciavite quantistico , dopodiché ho smontato le quattro viti molecolari dalla scheda della 5 in 1, facendo attenzione a non toccare le piste. Con un cotonfioc appena imbevuto di spirito o strisciato sulla pista del servo fino a farla ridiventare lucida. Poi asciugato con una pezza di daino e, dopo 5 min per fare evaporare l'alchool eventualmente rimasto, ho rimontato tutto.

[peppeee1]

Originalmente inviato da Filippo94

Io ho solo avuto esperienza della vibrazione del servo, e ho risolto pulendo il servo.

Io ho fatto così: dopo aver fatto il pieno mi sono fatto il giro della Sicilia per trovare un cacciavite quantistico , dopodiché ho smontato le quattro viti molecolari dalla scheda della 5 in 1, facendo attenzione a non toccare le piste. Con un cotonfioc appena imbevuto di spirito o strisciato sulla pista del servo fino a farla ridiventare lucida. Poi asciugato con una pezza di daino e, dopo 5 min per fare evaporare l'alchool eventualmente rimasto, ho rimontato tutto.

Ciao filippo94!

io ho smontato il servo ma la cosa strana è che solo da una settimana che ho il blade... non volo fuori ma dentro casa, non è sporco, non ho avuro crash rovinosi, ma si aziona da solo quando connetto la batteria all'eli. Il motorino del servo come dicevo si accende da solo abbassando il servo fino in fondo alla corsa. Dopo il dinding si riposiziona al centro corsa... a questo punto continua a girare molto velocemente nei due senzi di rotazione mantenendo il servo nel centro corsa... facendo vibrare l'eli. e ritorno a dire che non tocco niente. fa tutto da solo.

[Eagle366]

Originalmente inviato da peppeee1

Ciao Ragazzi! sono nuovo del forum...

volevo chiedervi se vi è capitato mai di connettere la batteria al vostro blade 120 e vedere che il servo di beccheggio si aziona da solo e scende fino in fondo alla sua corsa? Dopo che avvenuto il binding con la mia dx6i il servo risale in posizione centrale e incomincia a vibrare... il motorino del servo ruota molto velocemente in un verso e poi nel verso inverso... facendo rimanere la posizione del servo sempre al centro.
Dando gasss l'elicottero si alza normalmente ma quando cerco di azionare quel servo... la sua risposta avviene molto MOLTO lentamente... facendomi perdere il controllo del mezzo... cadendo rovinosamente per terra.

devo sostituire il servo o è la 5in1??
GRAZIE ANTICIPATEMANTE!
peppeee1

A me e successo con un altro modello e cioè il WL Toys V911 ma li di sostituire il servo non se ne parla troppo complicato ho preferito cambiare la centralina...col blade 120 nessun problema elettronico fin'ora....

PS: se il modello è in garanzia vedi se il servo te lo sostituisce il negoziante ...

PS2: aspetta cmq altri consigli ciao...

[peppeee1]

Originalmente inviato da Eagle366

A me e successo con un altro modello e cioè il WL Toys V911 ma li di sostituire il servo non se ne parla troppo complicato ho preferito cambiare la centralina...col blade 120 nessun problema elettronico fin'ora....

PS: se il modello è in garanzia vedi se il servo te lo sostituisce il negoziante ...

PS2: aspetta cmq altri consigli ciao...

Grazie , ciao Eagle366!

Ho fatto così... sn andato dal mio negoziante... (forse rientra in garanzia ) infatti ha inoltrato la richiesta di sostituzione "o del singolo servo o dell'intero elicottero" (visto il costo della centralina 5in1) mi ha detto!
Attendo con azia!

Leggendo i commenti dei vari forum riguardo la possibilità di dissipare calore dai motorini elettrici... vista la bella stagione in arrivo e il rischio di surriscaldarli è alto... ho visto diversi dissipatori faidate ma nessuno mi ha entusiasmato... anche xchè alcuni modificavano l'aerodinamica dell'eli... e in giorni ventosi... i crash sarebbero all'ordine del giorno... nn appena sarò in possesso il mio blade... inizierò subito a lavorare sul prototipo di "dissipatore" sia per quello centrale che per quello di coda... poi verniciato nero sarà una favola! allegherò le foto ovviamente.

ciao ragà! a presto! buon volo! beati voi!

[Filippo94]

Sono tornato da una sezione di volo, fuori c'era del vento.
Le batterie sono già giunte alla loro fine, durano ancora 4 minuti, ma non ho gas dalla metà di stick in poi .

Ho cercato indoor (perché fuori era difficile essere obbiettivi) di riprodurre l'effetto descritto da lamarotante, ossia che in volo traslato lento, con rotore quasi parallelo al terreno, l'heli avesse una leggera tendenza a prendere quota.

Non mi è riuscito di riprodurre quest'effetto, l'heli avanzando LENTAMENTE in avanti perdeva lentamente quota, poi non ho potuto fare percorsi lunghi perché la stanza è piccola. Appena mollavo o riducevo la corsa dello stick l'heli prendeva quota, costringendomi a dover intervenire col motore.

Quindi non ho potuto vedere in effetti il perché si manifesti quest'effetto. Fuori mi succedeva, ma erano raffiche che mi sollevavano la coda, aumentando sia quota che velocità dell'heli.

[lamarotante]

Originalmente inviato da Filippo94

Sono tornato da una sezione di volo, fuori c'era del vento.
Le batterie sono già giunte alla loro fine, durano ancora 4 minuti, ma non ho gas dalla metà di stick in poi .

Ho cercato indoor (perché fuori era difficile essere obbiettivi) di riprodurre l'effetto descritto da lamarotante, ossia che in volo traslato lento, con rotore quasi parallelo al terreno, l'heli avesse una leggera tendenza a prendere quota.

Non mi è riuscito di riprodurre quest'effetto, l'heli avanzando LENTAMENTE in avanti perdeva lentamente quota, poi non ho potuto fare percorsi lunghi perché la stanza è piccola. Appena mollavo o riducevo la corsa dello stick l'heli prendeva quota, costringendomi a dover intervenire col motore.

Quindi non ho potuto vedere in effetti il perché si manifesti quest'effetto. Fuori mi succedeva, ma erano raffiche che mi sollevavano la coda, aumentando sia quota che velocità dell'heli.

Ciao Filippo.

OK. Allora probabilmente l'effetto non esiste o forse esiste in determinate condizioni con bave di vento oppure dipende anche dal modello.
Comunque grazie per aver provato.