17 agosto 13, 15:57 | #5551 (permalink) Top | |
User Data registr.: 03-09-2011 Residenza: Montecatini Terme
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PS sto per comprare un radiocomando nuovo. Ho la possibilità di prendere una DX6i usata, molti mi consigliano la DX8 (che costa 200 di più). Ero indeciso, però, se prendere un buon simulatore per allenarmi (Phoenix V4). Com'è meglio che impieghi i miei risparmi? | |
17 agosto 13, 16:53 | #5552 (permalink) Top |
User Data registr.: 04-01-2012 Residenza: Belluno
Messaggi: 2.569
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Ma l'hai preso nuovo o usato ? Le batterie hyperion sono nuove ? Se non hai intenzione di andare molto oltre, pendi pure la dx6i che spendi molto meno. Al limite la rivendi passando alla dx8. Per allenarti usa pure il 120 SR e prenditi anche l'msr-x che è flybarless e ti insegna a pilotare gli eli a 6 canali pur essendo un 4 canali. Il simulatore serve per gli eli grossi che sono simulati bene, e serve per l'orientamento e per il 3d, ma se vuoi imparare a pilotare il 120 sr col simulatore è meglio che usi l'eli vero che nel simulatore non è assolutamente realistico.
__________________ Mezzi: Align Trex450 MSH Brain, FuncopterV2, Gaui255 MSH Brain, Walkera MCP BL, Hisky HCP100s, Squid 400 MWii, Phantom 4, F330 Quad MWii, Quad Diatone 250 Naze32 Blade: 230s, 130x EOX1101 DFC, Mcpx brushless, MQX, 200QX, MsrX BL, MSR Radio: Spektrum DX8 e DX9 Black, Walkera Devo10 |
17 agosto 13, 17:09 | #5553 (permalink) Top | |
User Data registr.: 03-09-2011 Residenza: Montecatini Terme
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L'idea era tenere l'SR 120 per l'outdoor (senza vento) e prendere un piccolo coassiale Blade mcx2 per l'indoor (in modo da capire bene come 'portare' l'elicottero... ho notato che volando l'SR 120 in ambienti stretti miglioro la precisione nel pilotaggio, andando però a discapito del motore, che si sforza...). Fatti questi due, è obbligato il passaggio a un mcpx per arrivare a un passo variabile... Sull'indoor avevo pensato anche a un mSR o un mSR X... ma non so se sono troppo azzardati... La DX8 sarebbe estremamente completa, ma prendere una radio "bella" con tanto di telemetria quando non so nemmeno smontare un Heli e non capisco ancora molto di valori (Gyro?? D/R?!? Che sono!?), forse non mi sembra il caso... Infine, il sim lo prendevo per capire meglio il pilotaggio di passi variabili e per provare i settaggi della radio, visto che mi dovrò studiare cosa sono tutti quei valori settabili... Scusa il papiro, ma i tuoi pareri sono oro per un neofita come me!!! | |
18 agosto 13, 01:31 | #5554 (permalink) Top | |
User Data registr.: 20-09-2010 Residenza: Campo del G.A.R. "Luciano Baldi" - Rovigo
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| Ma il club BLADE 120SR? Citazione:
Inoltre, su subito c'è in vendita a 100 euro una dx6i con phoenix v4.. Prova a sentire se ti vende solo il simulatore E riguardo le batterie, quando le ricarichi usi il celectra originale? A quanti C ricarichi? Se puoi, magari da un amico, fai così: - tester alla mano, e misuri il voltaggio prima della ricarica a batteria fredda - inizi la carica a 0.4 C - quando il caricabatterie stacca, leggi nel display quanti mAh ha ricaricato, e tifai un'idea di quanto quella lipetta regge esempio: iniziale 3,2V -> 420mAh ricaricati su 550 = insomma, non è proprio il massimo ma vabbè iniziale 3,0V -> 400 mAh ricaricati = la batteria ha perso 1/5 della sua capacità, quindi se scaldano molto stacci attendo e pensaci su per prenderne di nuove! ps: il simulatore lo puoi prendere anche dopo, ti servirà a risparmiare soldi in ricambi quando ti troverai a volerti cimentare nel volo rovescio! :roller_eyes:
__________________ I’m built not born. Ultima modifica di enrique : 18 agosto 13 alle ore 01:37 | |
18 agosto 13, 01:49 | #5555 (permalink) Top |
User Data registr.: 03-09-2011 Residenza: Montecatini Terme
Messaggi: 104
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Eh, sarebbe un bell'investimento un sim e una DX8... la mia paura è di prendere una radio sopra le mie possibilità per poi non usarla a fondo... magari parto da una DX6i, attaccata al sim, e vedo come va... in effetti ero più sicuro sul sim che sul "radiocomandone"... anche perchè, tutto sommato, c'è davvero tanta differenza tra la DX6i e la DX8? Riguardo le batterie, uso il Celectra originale. Carico le LiPo a 0.5, non ho idea a quanti C... ed in realtà non ho idea nemmeno come si fa a vedere i C mentre le carico... buona però l'idea delle misurazioni |
18 agosto 13, 11:06 | #5556 (permalink) Top | |
User Data registr.: 20-09-2010 Residenza: Campo del G.A.R. "Luciano Baldi" - Rovigo
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| Citazione:
Per il caricabatterie, mi sa che te ne serve uno cin display digitale e che nel menu abbia le funzioni per vedere l'ultima carica ecc.. Comunque per C intendevo a quanti A li ricarichi, prova a fargli fare una carica più comoda a 0.4 e vedere se va.. NB: il Celectra apparentemente ha due tipi di indicazioni led. Se guardi il manuale del 120SR, troverai che il carichino indica con un solo led lampeggiante secondo gli A selezionati in fase di ricarica, per poi passare ad una ricarica più "lenta" indicata da una striscia luminosa di led che si accendono e spengono contemporaneamente! Solo quando vedrai la striscia muoversi a destra e a sinistra (tipo Supercar ) allora la carica sarà ultimata! Attento a quando stacchi le lipine, che magari non ti distrai e le stacchi quando sono al 70%
__________________ I’m built not born. | |
18 agosto 13, 14:12 | #5557 (permalink) Top |
User Data registr.: 03-09-2011 Residenza: Montecatini Terme
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Ok, adesso dopo tre voli e tre batterie andate perfettamente (5 minuti l'una), ho notato che solo la LiPo segnata da me come #4 dura molto meno. Che caricabatterie digitale mi consigliate, visto che devo andare a fare "spese"? Inoltre, nel volo indoor ho notato che sono costretto a trimmare continuamente l'Sr... sia perchè o gira sul proprio asse verso dx o verso sx (non sta mai col muso rivolto in avanti); inoltre tende ad avere quell'effetto toilet di cui parlate molto (devo trimmarlo perchè tende ad andare naturalmente in avanti e ad imbardare verso sx). Scusate se magari mi sono espresso male, mi manca ancora la terminologia... |
18 agosto 13, 16:13 | #5558 (permalink) Top | |
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Il timone lo trimmi una sola volta e poi deve star fermo, sennò hai il motore di coda ko o il giroscopio ko, ma non penso visto che è nuovo. I link del piatto vanno allungati o accorciati in base alla direzione in cui va l'eli coi trim a 0 e poi per agire di fino usi i trim. Come caricabatterie ti consiglierei un hyperion eos, ma se vuoi spendere poco compra un equilibrium 2.5 che ha anche la funzione storage ed è molto compatto e completo di funzioni. Io li ho entrambi.
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18 agosto 13, 22:35 | #5559 (permalink) Top | |
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19 agosto 13, 00:30 | #5560 (permalink) Top | |
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