Ma il club BLADE 120SR?

[system450]

Per evitare la rottura della coda basta mettere un tondino pieno e i rinforzi.
Quello vuoto si romperà sempre in caso di urti violenti... magari non si spezza, ma si fessura e poi la coda vibra.

[StefanoBRM]

Questa è la soluzione che sto valutanto io...

però ho alcuni dubbi:

1. se non sbaglio l'albero di coda ha un diametro di 3mm, giusto? Quello stock ha nella parte che si infila nel telaio una parte limata. Serve solo per il corretto posizionamento oppure bisognerebbe riprodurla anche sul tondino pieno?

2. che tipo di cavi sono quelli?

3. per far passare i cavi fuori (tipo come hai fatto tu) immagino sia necessario allungarli?

Infine la soluzione di arrotolarli non mi piaceva tanto e stavo riflettendo su altre eventuali soluzioni...

[system450]

Originalmente inviato da StefanoBRM

Questa è la soluzione che sto valutanto io...

però ho alcuni dubbi:

1. se non sbaglio l'albero di coda ha un diametro di 3mm, giusto? Quello stock ha nella parte che si infila nel telaio una parte limata. Serve solo per il corretto posizionamento oppure bisognerebbe riprodurla anche sul tondino pieno?

2. che tipo di cavi sono quelli?

3. per far passare i cavi fuori (tipo come hai fatto tu) immagino sia necessario allungarli?

Infine la soluzione di arrotolarli non mi piaceva tanto e stavo riflettendo su altre eventuali soluzioni...

La parte a D va riprodotta in modo simmetrico sia dalla parte del telaio che da quella del supporto del motore e serve a far sì che il tubo non si giri. Ci vuole un po' di precisione... basta prendere bene le misure e usare un taglierino e una limetta.
I cavi sono di rame smaltato e ho usato quello originale. Se non vuoi avvolgerlo attorno al tubo, basta metterlo dritto, magari sotto ed usare del nastro nero o termorestringente per fissarlo al tubo.

[StefanoBRM]

Scusa se continuo con le domande: come hai fatto a fare le due parti a D perfettamente allineate? Quindi per tagliare il carbonio non serve nessun attrezzo particolare a parte taglierino e lima?

[system450]

Originalmente inviato da StefanoBRM

Scusa se continuo con le domande: come hai fatto a fare le due parti a D perfettamente allineate? Quindi per tagliare il carbonio non serve nessun attrezzo particolare a parte taglierino e lima?

Ho usato il tubo originale per confronto (ci vuole occhio, però), solo che quello pieno l'ho fatto più lungo di 2 cm.

[flight68]

Originalmente inviato da flight68

Raga ho un problema con il mio eli ovviamente un 120 sr , il servo che comanda beccheggio e coda si è posizionato a fondo corsa, in basso, cabrando cosi' l'elicottero.Ora è bloccato in quella posizione. Se provo a spegnere la radio e ruoto la rotellina del servo riportando la squadretta in posizione di mezzeria, quando riaccendo si riporta in basso come prima.
riesco ad ottenere un po' di movimento del servo solo se porto lo stick della tx a fondo corsa superiore. Anche il comando sulla coda prevale da un lato quando muovo lo stesso stick della tx. La mia tx è una dx6 Spetrum....spero non sia la radio !! domani compro il pacco batterie per provarla con la sua ricevente. Riuscite a darmi una mano ?
perdonatemi mi sono inserito come risposta cmq cerco aiuto per il problema riportato

[StefanoBRM]

Secondo me non è il radiocomando...
Hai provato a pulire il servo? Oppure sostituiscilo direttamente...

Certo se fosse la 5in1 fai prima a comprarti l'eli nuovo...

[lamarotante]

Originalmente inviato da StefanoBRM

Secondo me non è il radiocomando...
Hai provato a pulire il servo? Oppure sostituiscilo direttamente...

Certo se fosse la 5in1 fai prima a comprarti l'eli nuovo...

Ciao.

Il problema che descrivi, se l'elettronica di bordo non si è scassata, sembra essere proprio un errore di segnale inviato.
O la radio che hai manda un segnale fuoi scala, oppure hai un segnale simile che ti viaggia dentro casa.

Comunque io proverei di nuovo un binding fra TX ed eli e vedere che succede.

[lamarotante]

Ciao a tutti.

Ieri spulciando YouTube mi sono divertito a vedere qualche video sul 120 sr...
Che dire... e' veramente un bell'elicotterino.
Ha ripreso in pieno la linea già bellissima del suo fratellino minore ed è rimasto una brillante icona della e-flite.

Neanche il 130x lo eguaglia in design.

Mi e' rimasto nel cuore, dopo aver acquistato quasi forzatamente l'msrx solo per il fatto che si diceva che il 120 non avrebbe potuto volare bene in casa.

Ora che riesco a far volare quel microbo però mi rimane la nostalgica idea di ritornare sul 120sr.

Buffo eh?
Chiunque direbbe che dopo l'esperienza acquisita con l'msrx si può passare agevolmente ad un 6ch. E quindi porte aperte a NANO CPX , MCPX, 130X etc...

....Ma non mi va.

Il 120 sr ed il mitico MSR sono passati in secondo piano solo perchè è arrivata l'ondata dei flybarless...primo fra tutti il microbo invasato(msrx).
Eppure questi due piccoli gioelli hanno fatto un pò di storia e secondo me possono ancora regalare emozioni forti.
Spero che in e-flite non abbandonino la produzione.


A breve forse diventerò anche io un socio del club.

Grande 120 sr!

[donatomuci]

Ehm... io invece, dopo aver testato il 120 SR in ogni forma e modo, dalla radio e-flite alla dx6i, fuori e dentro casa, in salotto, in giardino, sul balcone, sui prati, in hovering e volato, con vento e senza, dopo averlo smontato in ogni parte, rimontato, settato (sempre mantenendo pezzi e ricambi in originale, nessun upgarde) ho imparato a conoscerlo tanto, tanto che... beh, mi ci sono un tantino annoiato. Vorrei provare qualcosa di diverso. Non è che vorresti acquistare il mio?