Ma il club BLADE 120SR?

[AironeBlu]

Originalmente inviato da Hawk86

Ma continua poi a girare su sè stesso?

E' un comportamento molto strano davvero.
Si alza e per i primi 5 secondi circa è tutto normale, poi improvvisamente vira di 90 gradi a sinistra e continua a traslare verso sinistra non rispondendo più ai comandi di ciclico.
Mai successo prima.
Cosa potrebbe essere?
Saluti.

[fabe73]

Originalmente inviato da elieli

grazie per la risposta, io però ho il telaio originale perciò non so......... se le modifiche sono leggere posso farle!

alcune pagine indietro, mi sembra di aver postato un video, in cui si vedeva bene la modifica per adattarli. Devi allargare i buchi sui pattini, per renderli larghi come il telaio del blade, incollare in qualche modo dei perni, che vadano bene nel telaio del blade, e attaccarli come gli originali, io ci ho provato, ma non essendoci riuscito, ho comprato la piastra raconheli.

Originalmente inviato da AironeBlu

E' un comportamento molto strano davvero.
Si alza e per i primi 5 secondi circa è tutto normale, poi improvvisamente vira di 90 gradi a sinistra e continua a traslare verso sinistra non rispondendo più ai comandi di ciclico.
Mai successo prima.
Cosa potrebbe essere?
Saluti.

Ciao al 99% si e' cotto il motore di coda,non ti preoccupare tutto normale e' il punto debole dell'elicottero,io "modestamente" ne ho cotti sei in due mesi poi me lo hanno rubato ed e' finita la via crucis...

[AironeBlu]

Originalmente inviato da Junkersstuka

Ciao al 99% si e' cotto il motore di coda,non ti preoccupare tutto normale e' il punto debole dell'elicottero,io "modestamente" ne ho cotti sei in due mesi poi me lo hanno rubato ed e' finita la via crucis...

Ammazza...lo hai "pressato" di brutto!
In effetti l'ho sostituito ed era quello, però stavolta ero stato indotto in errore in quanto non cedeva del tutto facendo le solite rotazioni antiorarie...diciamo che era malfunzionante ma non completamente rotto!
Comunque l'ho sostituito e adesso va bene!
Ho capito che la E-Flite campa sui ricambi...ottima e "bastarda" strategia commerciale!

[Eagle366]

Originalmente inviato da AironeBlu

Ammazza...lo hai "pressato" di brutto!
In effetti l'ho sostituito ed era quello, però stavolta ero stato indotto in errore in quanto non cedeva del tutto facendo le solite rotazioni antiorarie...diciamo che era malfunzionante ma non completamente rotto!
Comunque l'ho sostituito e adesso va bene!
Ho capito che la E-Flite campa sui ricambi...ottima e "bastarda" strategia commerciale!

Ma tu avevi già un motore posteriore di scorta ? Ne hai messo uno originale ? Hai scollegato i fili in fondo alla coda o hai scollegato l'intero trave ? Si staccano facilmente gli spinotti ricoperti dalla guaina di gomma bianca ? Ti ringrazio anticipatamente...ciao..

[AironeBlu]

Originalmente inviato da Eagle366

Ma tu avevi già un motore posteriore di scorta ? Ne hai messo uno originale ? Hai scollegato i fili in fondo alla coda o hai scollegato l'intero trave ? Si staccano facilmente gli spinotti ricoperti dalla guaina di gomma bianca ? Ti ringrazio anticipatamente...ciao..

Vado con ordine:
1) Si!;
2) Si!;
3) la seconda che hai detto!;
4) Si! (troppo facilmente);
5) PREGO!

[Eagle366]

Originalmente inviato da AironeBlu

Vado con ordine:
1) Si!;
2) Si!;
3) la seconda che hai detto!;
4) Si! (troppo facilmente);
5) PREGO!

Ricevuto grazie...

[Eagle366]

Per tutti:



Qualcuno di voi sa dirmi a che classe di appartenenza è il motore del blade 120 sr ? Thns...ciao...

[AironeBlu]

Originalmente inviato da Eagle366

Per tutti:



Qualcuno di voi sa dirmi a che classe di appartenenza è il motore del blade 120 sr ? Thns...ciao...

Classe?: Dunno:

[ricky971]

È la testa RKH a darmi TBE!
Ho provato pezzo per pezzo: tolta la testa RKH e rimessa l'originale, il TBE è sparito!
Ho notato che lascia molta libertà di movimento alle manine.
Vabbè, intanto ho scoperto cos'era, poi proverò con degli oring più duri.