Ma il club BLADE 120SR?

[markio1992]

Originalmente inviato da Filippo94

Confermo, anche se il mio ha un'aerodinamica da scarafaggio, o da ape, come si vuole , per compensare il mio piatto è così storto che manca poco che salti fuori dall'albero... E ha un Hovering impeccabile.
La lunghezza dei tiranti sono per me una vera malattia, io non trimmo mai, se vedo che cambia qualcosa in volo (che non sia la coda), atterro, e vario la lunghezza del tirante.
Son quasi malato!

Comunque nel volo i trim possono variare di un massimo di circa 5 tacche, tutta la corsa è davvero troppo. Sei sicuro che il baricentro sia al suo posto? E il porta batterie la tiene ferma la batteria? Mi è capitato che la batteria si sfilasse perché troppo lasca, e l'heli otteneva un effetto cabrante alquanto fastidioso. Controlla che tutti i pezzi siano fermi e saldi al loro posto.

Sei sicuro che i servi stiano bene? Che trasmittente usi?

Cosa vuol dire giocare con la lunghezza del tirante?

[CHARLIESAN]

Originalmente inviato da alberto90

Più o meno con le lipo standard/tigers quanti minuti stai in volo tranquillo hovering?

Sui 5/6 minuti tranquillamente, con le raiden ho fatto 11 min di hovering, ma è stata una prova... i motori a spazzole non sono fatti per lavorare più di 5 min di seguito, sennò si consumano mooolto precocemente!!

[CHARLIESAN]

Originalmente inviato da power1000

hyperiom 800 mha ad una cella posso sapere dove le hai comprate? ero interessato ma non le ho trovate

Ho spacchettato una 2 celle!! ma mi sa che era una extreme presa su ckado... le hyperion erano di bandit!

Naturalmente lo spunto l'ho preso sulla bibbia, liftbag o bandit.... mitici!! (a bandit ai tempi qliene ho pure comprate un paio, così ho visto come aveva lavorato lui...e ho copiato!)

P.S. occhio a spacchettare le lipo, ci vuole un minimo di pratica (internet è pieno di spunti in tal senso) ma un piccolo errore e fai danni!! a te e a quello che ti sta intorno!!
Una volta in cantina ho appena inciso per sbaglio la copertura di una cella e non ti dico cosa è uscito!! (oltre a prendere fuoco dopo un pò) l'odore acre è rimasto per settimane!!! Adesso, a distanza di sei mesi, si avverte ancora... FATE MOLTA ATTENZIONE SE VOLETE PROVARCI!!

[Filippo94]

Originalmente inviato da markio1992

Cosa vuol dire giocare con la lunghezza del tirante?

Vuol dire cercare di trovare la giusta lunghezza del tirante del servo, per ottenere il massimo equilibrio, risultato in realtà raggiungibile più comodamente tramite trim.

[homer314]

Ragazzuoli, proprio a proposito di tiranti, ma è mai possibile che i miei (prima uno e poi l'altro), si allentino e mi ritrovi sempre "filettature" differenti ?

Cosa posso fare ?

Oggi il mio eli tirava tutto a destra, poi mi sono accorto che proprio il tirante destro (con il canopy che "guarda avanti") era più alto perché allentato (li avevo registrati prima di volare, perché l'altro era starato).

Inoltre l'alettoncino di coda si muove anche senza colpi, lo posso bloccare con una goccia di silicone ?

Grazie

[homer314]

Ragazzi help, il mio blade ha diversi problemini:

- per prima cosa quando lo piazzo a terra, causa probabilmente il carrello deformato, l'eli non è mai perfettamente parallelo al terreno, questo può influire sulla calibrazione del giroscopio ? Devo sostituirlo e posso provare a raddrizzare l'originale ?


- Seconda cosa, la ghiera che collega l'albero al motore è storta, lo si nota benissimo mentre gira, e non vorrei che causasse uno sforzo del motore eccessivo

- terza cosa, uno dei due motorini che controllano i leveraggi era leggermente "arretrato", e questo probabilmente ha causato un'usura innaturale dell'ingranaggio che ora non scorre più molto fluidamente. Inoltre se arrivo a fondo corsa con lo stick, proprio quel motorino continua a "sforzare", mentre il suo gemello no.


Allego foto della ghiera, ma in generale il mio blade sembra, a terra ovviamente, "storto"

Eppure ha solo 2 batterie di volo (ovviamente con un buon numero di crash)

Grazie mille

Immagine 1

Immagine 2

[luvalk]

buonasera a tutti ragazzi, sto facendo un attimo un salto all'ultima pagina di questo topic che sto leggendo.....ma sono ancora a pagina 100

una domanda semplice e diretta, visto che devo ordinarlo a breve con eventuali accesori.....quale batteria A.M. oltre a quella in dotazione, scarsina a quanto pare, conviene ordinare allo stato attuale? Preferibilemete una che non richieda modifiche particolare all'heli.....

Grazie per le risposte che vorrete fornirmi. Ciao!

[Filippo94]

Batterie ti consiglio le Hyperion 550, le puoi trovare su FlymodelComponents.

Quanto a homer314,

- L'heli durante la calibrazione deve stare solamente fermo, non serve che sia orizzontale. Per il raddrizzare il carrello non so dirti, mai rotto.

- La corona storta è un bel problema. Effettivamente il motore lo sforza, finirà col consumarsi e surriscaldare il motore. Controlla se l'albero all'interno è invece dritto.

- Questo non ti so dire, anche qui le cose a me hanno sempre funzionato. Intanto rimetti il servo al suo posto, e assicurati che ci resti. Il motorino fuoriuscito è lo stesso del tirante allentato? Se si riesce a risolvere un problema magari si risolve anche l'altro.

- I tiranti spanati, puoi controllare se sono crepato, questo giustificherebbe e in tal caso forse puoi mettere un giro stretto di scotch e risolvi, ma in altri casi mi sa che ti tocca prenderli nuovi. Qual'è l'alettoncino di coda?

Mi dispiace non esserti molto d'aiuto, spero che riesca a risolvere.

[markio1992]

Originalmente inviato da Filippo94

Vuol dire cercare di trovare la giusta lunghezza del tirante del servo, per ottenere il massimo equilibrio, risultato in realtà raggiungibile più comodamente tramite trim.

E come faccio a modificare la lunghezza del tirante senza usare il trim??

[rugrug]

Originalmente inviato da markio1992

E come faccio a modificare la lunghezza del tirante senza usare il trim??

chiamare giovane fanciulla che con delicate manine stacca tirante e lo accorcia o lo allunga a tuo piacimento...