Ma il club BLADE 120SR?

[luca.masali]

Originalmente inviato da tarponauta

Allora le mie impressioni con un po di vento fa fatica a volare poi qualche volta dopo una brusca accelerata si impunta con il muso e crasha volevo dire che dopo un po l'elicottero se ne va per le sue facendo movimenti bruschi.

Posso sbagliare, di elicotteri non ne so una cippa questo mi sa che è connaturato con l'essenza stessa di essere un elicottero, dove i movimenti bruschi non si devono fare mai, credo... non sono esperto, ma a naso minsa che anche nel 3D più estremo i movimenti sembrano bruschi ma in realtà sono molto docli e raccordati, mi sbaglierò ma l'impressione è questa

[tarponauta]

Volevo dire che l'elicottero si sposta da solo dopo una manovra,quando lo metto in hovering prima di fermarsi dopo un giro fa dei movimenti bruschi ma non sempre lo devo contrastare spesso pero' quando resta fermo in hovering e' molto stabile.

[Capitanscicchigno]

Originalmente inviato da liftbag

Trovo che sia un'operazione che presenta dei rischi, per cui non ti consiglio di farlo.
Ma se vuoi farlo lo stesso ti dico alcune accortezze che ho avuto io.

Quando scarti il pacco, cerca di non utilizzare lame, tipo taglierini. Devi assolutamente evitare di tagliare l'involucro stagno entro cui è contenuto l'elettrolita. Aiutati semmai con una forbicina di quelle con le punte arrotondate, tipo quelle per bambini.
Non avvicinare forbici o oggetti metallici nei pressi della zona da dove escono i fili perchè rischi il cortocitcuito.

Quasi sempre le lipo hanno un rivestimento protettivo in cartoncino molto consistente o in plastica che serve a difenderle dagli urti. Conservalo con cura che poi ti riservirà. Per le 3S dovrai procurarti qualcosa di simile per la terza cella.
Una volta scartato il pacco, vedrai che gli elementi sono saldati ad una basetta in vetronite (non ho idea di come possa presentarsi una 3S).
Prima di procedere alla divisione io ho asportato lo stagno dalle saldature dei contatti con la basetta con un dissaldatore a pompetta.
Quando lo fai, tieni la basetta in verticale ed opera sempre sulla saldatura più bassa, in modo che se per gravità una goccia di stagno sfuggisse, questa non vada verso altri contatti facendo danni.

Staccati i contatti, devi dividere le celle. A seconda della quantità e del tipo di biadesivo utilizzato per unirle puoi trovare più o meno difficoltà.
Cerca di limitare il più possibile la forza che applichi per separarle, perché si piegano/deformano facilmente, e questo non è bene.
Io mi sono aiutato con un cutter, ma devi fare assoluta attenzione a non tagliare l'involucro.
A me non è successo, ma se fosse capitato, avrei chiuso il taglio con alluminio adesivo e neutralizzato la lipo immergendola in acqua e sale per il successivo smaltimento.

In quelle da me divise, c'era un pezzetto di gomma porosa morbida sotto la vetronite. L'ho tagliato in due ed utilizzato alla stessa maniera per le singole celle, ripegandoci sopra i fili una volta saldati alle lamelle di contatto.

Poi ho tagliato in due il cartoncino/plastica protettiva e l'ho applicato col biadesivo sulla parte esposta agli urti, quindi dalla parte opposta a dove ho applicato il velcro.

Infine ho nastrato il tutto ed ho applicato il velcro col biadesivo (buono).

P.S.
Questo 120SR è un gioiellino, non te ne pentirai

grazie per il tuo prezioso aiuto, di certo usero occhiali e guanti protettivi e mascherina .cmq da 3 anni faccio solo modellismo elettrico quindi nn dovrei aver alcun problema , ma per abitudine mi informo con chi ha gia' fatto per evitare clamorosi errori..
grazie mille....
penso fra nn molto entrero' nel club 120sr nel frattempo mi sistemo le lipo, che dividendole ne avro' 6 + 1 originale che carichero' col mio cb hyperion 615 duo...

[liftbag]

Originalmente inviato da Capitanscicchigno

grazie per il tuo prezioso aiuto, di certo usero occhiali e guanti protettivi e mascherina .cmq da 3 anni faccio solo modellismo elettrico quindi nn dovrei aver alcun problema , ma per abitudine mi informo con chi ha gia' fatto per evitare clamorosi errori..
grazie mille....
penso fra nn molto entrero' nel club 120sr nel frattempo mi sistemo le lipo, che dividendole ne avro' 6 + 1 originale che carichero' col mio cb hyperion 615 duo...

Bene bene. Vengo ora da un paio di voletti da quasi 10 minuti l'uno con le due lipo da 850.
Stavolta l'ho lanciato a tutta, ed è incredibile (io abituato all'mSR) come tiene la coda nelle virate: praticamente è una garanzia.
Speriamo che i motori durino il giusto visti i prezzi.
Per ora sono a 41 voli per un totale di più di 4 ore e ancora nessun cenno di cedimento

[tarponauta]

E fatto veramente bene sto sr120 ma in 4 ore di volo quanti crash hai fatto.

[liftbag]

Originalmente inviato da tarponauta

E fatto veramente bene sto sr120 ma in 4 ore di volo quanti crash hai fatto.

Sul cemento tre e poi altre quattro o cinque cadute sull'erba.
Considerando che la maggior parte dei voli li ho fatti in mode3 al quale non sono abituato, direi che si controlla bene, nonostante le prestazioni di tutto rispetto.

[tarponauta]

L'unico difetto sono i pezzi di ricambio che in italia non si trovano ieri ho fatto un bel ordine dall'inghilterra sperando che mi arrivi al piu' presto la capottina nuova + le pile

[liftbag]

Oggi avevo un po' di tempo e voglia ed ho attuato la mia idea di portabatterie.

L'idea è quella di collocare le lipo dentro la canopy e non sotto come stavo facendo finora.

Per cominciare, tagliando la confezione trasparente di un piccolo elettrodomestico, mi sono procurato la base di appoggio con tanto di scontro a 90° per collocare nella esatta posizione le lipo originali.
Ecco qui il pezzo fotografato insieme al portabatterie originale prima della cannibalizzazione.






Successivamente, ho tagliato via i supporti inferiori del portabatterie originale, ed aperto col dremel due feritoie longitudinali dove collocare il pezzo originale modificato.






Le feritoie le ho aperte in modo che accopiando i due pezzi, lo scontro a 90° ponesse la lipo E-flite nella posizione originale. Le altre lipo, tutte più pesanti, vanno arretrate alla bisogna.

Ecco come si presentano i due pezzi prima dell'incollaggio....




.... e dopo l'incollaggio. Notare nella foto in basso il foro per permettere al cacciavite di fissare comodamente il pezzo. Sempre nella foto in basso si nota l'asportazione delle due alette che sporgevano.






Poi ho applicato il velcro col biadesivo (l'ho fustellato in corrispondenza del foro)






Rimontando il pezzo modificato è bene mettere il frenafiletti sulla vite, in quanto questa tiene fermo il motore principale.
Ecco il portabatterie montato e mostrato con una lipo non standard fissata





Qui invece la lipo originale, ovviamente con aggiunto il velcro






Infine, la lipo originale con la canopy montata





Devo aggiungere che purtroppo le lipo da 850 mAh non entrano per niente, perché troppo larghe e spesse. Ecco il motivo per cui ho lasciato il velcro sotto la canopy. Per batterie così grosse non c'è spazio, almeno con questa soluzione.

[_Fabio_86_]

Originalmente inviato da liftbag

Oggi avevo un po' di tempo e voglia ed ho attuato la mia idea di portabatterie.

Interessante soluzione, facile da realizzare e molto pulita...mi piace..
Io stavo pensando ad un'altra soluzione soprattutto per l'impiego di due lipo in parallelo, ma devo ancora progettarla per bene..che colla hai usato? la comune attack?

[tarponauta]

Liftbag ci puoi dire le tue impressioni di volo con la modifica l'elicottero ce la fa a sopportare la lipo piu' grande poi quanta autonomia ha l'elicottero