Ma il club BLADE 120SR?

[tarponauta]

Le mie impressioni,il blade sr120 fuori vola malissimo,con un po di vento fa fatica a volare, poi il motore non c'e ' la fa a contrastare la brezza di vento.Vola solo senza vento,quando non soffia faccio festa.

[bandit]

Con un po' di accorgimenti vola anche con il vento ... il motore è sovradimensionato il problema risiede nello swashplate che deve essere modificato. Oltre che accorciare le pale. Certo nel tuo caso se c'è la bora meglio non rischiare ...

Strano.... hai spostato i link sui bracci lunghi del piatto prima di tutto?
Se non lo hai fatto in effetti non volerà mai con il vento.

POI
come diceva Bandit si parte con le modifiche. Io che sono svogliato ci volavo tranquillamente nel vento con il 120 quasi stock.
Le modifiche che avevo fatto io erano:
1) batteria lipo maggiorata (grossa il doppio dell'originale) e già faceva TANTA differenza. La alloggiavo con il velcro sotto alla canopy
2) Pale acccorciate di 5 mm (ma volendo puoi osare di +)

Già così con il vento vola parecchio meglio credimi... certo rimane un passo fisso per cui non ti puoi aspettare chissa che cosa ma volava il doppio rispetto a uno standard.

Pe rquanto riguarda le pale accorciate comunque CONCORDO PIENAMENTE con Bandit. A me le pale così non piacevano pe rniente... troppo poco pronto nelle richiamate in caso di perdita di quota. MA devo dire che con il vento il beneficio nel volato era super evidente...

[elipegua]

Cambiando semplicemente la disposizione della batteria nel mio caso ha funzionato.

Al momento non ho batterie alternative e non ho accorciato le pale, eppure riesco a contrastare il vento molto più efficacemente rispetto a prima quand'era stock.

Prima o poi provo anche delle batterie diverse e l'accorciamento delle pale.

Originalmente inviato da elipegua

Cambiando semplicemente la disposizione della batteria nel mio caso ha funzionato.

Al momento non ho batterie alternative e non ho accorciato le pale, eppure riesco a contrastare il vento molto più efficacemente rispetto a prima quand'era stock.

Prima o poi provo anche delle batterie diverse e l'accorciamento delle pale.

La batteria più pesante aiuta....
Per le pale occhio... non tagliarle se ne hai un paio solo... a me e a Bandit ad esempio piace di + come vola con le pale normali. Certo se c'è vento vola molto melgio con le pale corte... per cui l'ottimo sarebbe avere il set pale nomrlae e quello per "vento".. da scegliere a seconda delle condizioni mete

[Madblade]

Originalmente inviato da bandit

Con un po' di accorgimenti vola anche con il vento ... il motore è sovradimensionato il problema risiede nello swashplate che deve essere modificato. Oltre che accorciare le pale. Certo nel tuo caso se c'è la bora meglio non rischiare ...

Oppure basta volare con un passo variabile........
Comunque bravo Roberto e la tua bellissima operazione di recupero; ma in genere non sono gli elicotteri che salvano gli uomini dispersi??
P.S. Quoto Steno...è bastata una notte senza il tuo 120sr è hai subito pensato ad un "altro"!!

[Fabio1970]

Originalmente inviato da Fabio1970

ciao a tutti

ecco il terzo ed ultimo episodio dedicato a questo ottimo modello, incentrato sui ritocchi, preparazione in casa dei decalchi
e volo all'aperto in una bellissima quanto mai rara giornata di sole



spero vi piaccia

Fabio

che ve ne pare del terzo ed ultimo episodio ? magari puo' comunque essere di aiuto a qualcuno e completa la parte fusoliera alternativa, dell'indice completissimo che ha fatto Bandit.

ciao a tutti

Fabio

[bandit]

Originalmente inviato da Madblade

P.S. Quoto Steno...è bastata una notte senza il tuo 120sr è hai subito pensato ad un "altro"!!

chi non ha peccato scagli la prima pietra ... . voi che siete pure poligami!

[picoely]

Originalmente inviato da luca.masali

Il diedro sono le ali piegate all'insù, e l'effetto è autocorreggere l'asse di rollio

Per il motorino, notavo una cosa: avevo sfilato l'elica per misurarne passo e diametro (volevo vedere se era compatibile o almeno vicina a delle elichette ultramicro che ho in casa) e l'ho rimontata...

ma nel passaggio, non avevo messo questo arnese (deve essere caduto quando l'ho sfilata e non me ne sono accorto, ho notato che mancava dal disegno): non so assolutamente cosa diavolo sia, ma il manuale la chiama Tail Motor Protective Sleeve /Manicotto di protezione del rotore posteriore, quindi forse forse a qualcosa serve



non so se basta la sua assenza a friggere il motore, ma la cerco e ce la rimetto

Ieri ho rimontato questo pezzetto che, ingenuamente, pensavo fosse un semplice gommino. In realtà dovrebbe essere qualcosa in più visto che incorpora pure un micro cuscinetto e considerato pure il nome (Tail Motor Protective Sleeve). Sulla sua utilità ho visto molti dubbi, ma ormai ce l'ho ...
Nel rimontarlo ho visto che diminuisce la parte dell'alberino del motore che è destinata ad incastrarsi nell'elica posteriore. Secondo me al primo crash risalta tutto via. Se metto un pò di attack nel foro dell'elica peggioro o miglioro la cosa?
Altre alternative oltre a non metterlo?

Originalmente inviato da picoely

Ieri ho rimontato questo pezzetto che, ingenuamente, pensavo fosse un semplice gommino. In realtà dovrebbe essere qualcosa in più visto che incorpora pure un micro cuscinetto e considerato pure il nome (Tail Motor Protective Sleeve). Sulla sua utilità ho visto molti dubbi, ma ormai ce l'ho ...
Nel rimontarlo ho visto che diminuisce la parte dell'alberino del motore che è destinata ad incastrarsi nell'elica posteriore. Secondo me al primo crash risalta tutto via. Se metto un pò di attack nel foro dell'elica peggioro o miglioro la cosa?
Altre alternative oltre a non metterlo?

Lascialo così com'è che non salta via..... almeno a me l'elica di coda è saltata via una volta sola e credimi di legnate ne ho prese tante...

C'era chi (su un forum oltreoceano) aveva messo un filo di cotone (quello da cucito per capirci) che passava dentro a quel cosino li e poi nel tail motor mount in modo d ano perdere il cusicnettino quando crashi. Per l'elica non toccarla e lasciala così.

PS Il cazzillo serve per proteggere il motroe di coda da urti. In molti ci volano senza e non succede assolutamente nulla...