Ma il club BLADE 120SR?

[liftbag]

Originalmente inviato da fastfly

belva addirittura
Sr120 io lo trovo un buon hely,nulla da dire mi diverto...
ma continuo a sostenere che e' piu veloce msr...
e continuo a sostenere che e un ely che va bene solo in assenza di vento...all'aperto...ci ho fatto due voli fuori uno con aria l'altro senza,per quello do sta valutazione
oggi ho volato in palestra e li e' il suo pane...a voi vira meno a sinistra di traslato piuttosto che a destra?
il mio si...

Si, ora non esageriamo, che poi viene coder a cazziarci.
E' veloce quanto basta per un 4 canali di questa classe.
Comunque non concordo sul paragone con l'mSR. Il mio mSR stock non è così veloce. Proprio, è più lento a raggiungere la velocità. Quelli modificati sono più scattanti, perché il ciclico è più efficace.

Inoltre, col vento mi trovo meglio con il 120SR per la risposta di coda, mentre effettivamente lo trovo molto esposto alle termiche, ma guidandolo a colpetti, come ha indicato firedragon, scende bene ed avanza il giusto.

Le virate a sinistra sono rese difficoltose dalla forte tendenza a piegare a destra durante il FF. Bisogna esagerare un po' di alettoni per impostarla bene, mentre per virare veloce a destra quasi non ce n'è bisogno.

[fastfly]

Originalmente inviato da liftbag

Si, ora non esageriamo, che poi viene coder a cazziarci.
E' veloce quanto basta per un 4 canali di questa classe.
Comunque non concordo sul paragone con l'mSR. Il mio mSR stock non è così veloce. Proprio, è più lento a raggiungere la velocità. Quelli modificati sono più scattanti, perché il ciclico è più efficace.

Inoltre, col vento mi trovo meglio con il 120SR per la risposta di coda, mentre effettivamente lo trovo molto esposto alle termiche, ma guidandolo a colpetti, come ha indicato firedragon, scende bene ed avanza il giusto.

Le virate a sinistra sono rese difficoltose dalla forte tendenza a piegare a destra durante il FF. Bisogna esagerare un po' di alettoni per impostarla bene, mentre per virare veloce a destra quasi non ce n'è bisogno.

quoto a sinistra vira con piu fatica a destra molto piu sciolto
bu ti dico la mia inpressione,a me sembra molto piu lento di msr,comunque mi piace come ely e sono soddisfatto....
poi ognuno ha i propi parametri di valutazione sulla velocita' vento ecc
l'importante che ci divertiamo

[tarponauta]

Ok ma ci vogliono i pollici io passo da un coassiale l'mcx con questo so c...i ma con un po di pratica dominero la belva

[fastfly]

Originalmente inviato da tarponauta

Ok ma ci vogliono i pollici io passo da un coassiale l'mcx con questo so c...i ma con un po di pratica dominero la belva

tranquillo impari infretta,certo che da mcx e sr120 so c...si ma appena ci prendi la mano e gusto ti diverti il triplo con questo...
buoni voli

[luca.masali]

Originalmente inviato da fastfly

tranquillo impari infretta,certo che da mcx e sr120 so c...si ma appena ci prendi la mano e gusto ti diverti il triplo con questo...
buoni voli

mah, io son passato appunto dall'mcx a questo (e contemporaneamente al nine eagle solo) e devo dire che è fattibilissimo, anche se lo uso solo all'esterno, in casa per me è troppo grosso e veloce, lo sfascerei di sicuro

[tarponauta]

Il mio primo volo era dentro casa ma poi l'ho riposto subito dentro la scatola sti c...i e' troppo fuori me la cavo benino ancora un po di allenamento e saro pronto per girare dentro casa.

[liftbag]

Stasera ottavo volo tirato fino a 6 minuti senza entrare in cut off. Voltaggio a fine volo, con batteria staccata, 3,72 volt. Di più non la tirerò e da ora imposto il timer a 5' 20".

Stasera ho provato un po' di andature indietro e devo confermare che ha una coda davvero dignitosa. Molto divertente davvero!

P.S.
Ho ordinato un motore brushless col suo ESC. Un po' un salto nel buio, ma se ho indovinato la misura e sperando che il pignone non sia troppo diverso, potrebbe uscirne qualcosa.
Stay tuned

[liftbag]

Volo #9

Prova di carico. Ho attaccato ai pattini due batterie alcaline ministilo AAA.

Non ho potuto pesarle perché non sono a casa.

Vola sempre bene e sale che è una meraviglia. Solo negli affondi in FF non sta più tanto su e tende a picchiare.
Comunque mi ha fatto capire che il motore è ben dimensionato e non mi porrò certo il problema del peso se dovesse uscire un telaio in alluminio o misto carbonio alluminio e magari una testa d'albero.

Ho volato 4' per sicurezza e la batteria era ancora a 3,85 volt, più calda però.

Sto pensando di cercare una di quelle key camera...

[Madblade]

Originalmente inviato da liftbag

Volo #9

Prova di carico. Ho attaccato ai pattini due batterie alcaline ministilo AAA.

Non ho potuto pesarle perché non sono a casa.

Vola sempre bene e sale che è una meraviglia. Solo negli affondi in FF non sta più tanto su e tende a picchiare.
Comunque mi ha fatto capire che il motore è ben dimensionato e non mi porrò certo il problema del peso se dovesse uscire un telaio in alluminio o misto carbonio alluminio e magari una testa d'albero.

Ho volato 4' per sicurezza e la batteria era ancora a 3,85 volt, più calda però.

Sto pensando di cercare una di quelle key camera...

Eh eh eh caro liftbag... mi sa che non ti libererai del tuo 120sr così in fretta come pensavi!

[_Fabio_86_]

Originalmente inviato da Madblade

Ma così non è troppo sbilanciato in avanti? Temo che così tenda alla picchiata con troppo facilità....Che connettore hai usato? Grazie

Così come sottolineava liftbag non è sbilanciato in avanti proprio per il motivo che le lipo originali sono posizionate ben più avanti ma pesano di meno..
ora i pesi precisi non li so perchè non li ho misurati, ma in hovering senza toccare nessuno stick se non quello del gas il 120sr sta immobile sospeso in aria...svolazza qua e la solo di 20-30 cm non di più..
Il connettore l'ho costruito io con dei semplici JST. Due femmine alle quali vengono connesse le lipo e un maschio che va inserito nella femmina della centralina.