Ma il club BLADE 120SR?

[liftbag]

Originalmente inviato da in balia del 4g3

io sono un principiante come te, come potrai capire dalla risposta che ti darò, cmq se ti si è rotto il pin che entra nel telaio direi che io non sono in gado di ripararlo se inceve ti si è rotta tipo una "zampetta" che va al pattino ci metti un pezzettino di nastro americano (quelo grigio) e te lo dimentichi.....almeno io ho fatto così

Puoi anche unire i due moncherini con Attak Plastica (è dotato di un primer a pennarello da applicare prima dell'incollaggio).
Poi spennelli col primer la zona della frattura e con filo di cotone o meglio filo interdentale elastico (io uso quello della Oral-B ) ricopri la frattura con una legatura a spire continue per circa 6/7mm di lunghezza che fissi in qualche modo (se fai delle mezze chiavi la legatura si sostiene da se).
Infine blocchi l'ingessatura con la cianoacrilica.

Se voli d'inverno all'aperto ti conviene avere a portata di mano sempre un carrello di ricambio, perché i pattini, anche se piuttosto robusti, col freddo diventano fragili ed è facile romperli.

Se scorri indietro il topic troverai che l'argomento è stato trattato più volte.
Ora non ho tempo di ripescarlo, ma in un post ho messo delle foto dove nella costruzione del supporto di coda si vedono le ingessature di cui parlo sopra.

Il carrello nuovo, puoi rinforzarlo in un modo semplice ed efficace.
Cerca due elastici di quelli a sezione rettangolare. Li devi trovare della misura giusta per unire i due pattini in modo che ci sia un minimo di tensione e li metti in posizione, uno anteriormente ed uno posteriormente.
In questo modo gli archetti che uniscono i pattini non possono aprirsi più di tanto negli atterraggi di fortuna, resistendo molto meglio agli impatti.
Avranno anche l'effetto secondario di impedire lo slittamento in decollo, cosa che devi tenere in conto, perché se non correggi col ciclico nei decolli dolci, l'elicottero potrebbe inclinarsi a sinistra e sbattere le pale

[liftbag]

Uffa, sti 10 minuti

Se non trovi gli elastici di misura (non è facile perché non devono avere troppo precarico ma neanche essere troppo lenti perché li perderesti) puoi lavorare di fino col filo interdentale di cui sopra.
E' molto elastico ma tirandolo ad un certo punto diventa rigido ed estremamente tenace e resistente allo strappo.
Lo leghi ad un pattino e poi lo tiri fino quasi al massimo e lo leghi ull'altro pattino.
Ripeti dall'altra parte e hai finito.
Ripeto, lo scopo è quello di impedire l'eccessivo allargamento negli atterraggi pesanti.

[Pogonaro]

risolto il problema di vibrazione al primo colpo,era solo un problema di bilanciamento.

[liftbag]

Originalmente inviato da Pogonaro

risolto il problema di vibrazione al primo colpo,era solo un problema di bilanciamento.

Quindi anche le pale nuove andavano bilanciate

[Pogonaro]

Eh si anche le nuove van bilanciate,per il momento non le ho ancora bilanciate però quelle anche perchè visti i risultati anche le nuove le dovrò tagliare.

[Fabio1970]

Originalmente inviato da liftbag

Puoi anche unire i due moncherini con Attak Plastica (è dotato di un primer a pennarello da applicare prima dell'incollaggio).
Poi spennelli col primer la zona della frattura e con filo di cotone o meglio filo interdentale elastico (io uso quello della Oral-B ) ricopri la frattura con una legatura a spire continue per circa 6/7mm di lunghezza che fissi in qualche modo (se fai delle mezze chiavi la legatura si sostiene da se).
Infine blocchi l'ingessatura con la cianoacrilica.

anch'io spesso uso lo stesso sistema riportato sopra, e' molto valido, posso aggiungere solo che alla fine potresti ( dopo averlo preventivamente fatto passare ) utilizzare un pezzo di tubicino termoastringente nero che avrebbe la finalita' di coprire e rinforzare ulteriormente il tutto, con un bel effetto estetico pulito

un saluto a tutti dall'Olanda

e tienici aggiornati

Fabio

Io invece per le mie vibrazioni ieri sera ho smontato pezzo per pezzo per controllare tutto. Alla fine ho scoperto che l'unica cosa rotta è il pezzo di plastica che va in cima alla testa dell'albero. Quella su cui poi si aggnaciano le manine portapale.
A proposito come si chiama? Devo ordinare il ricambio...

PS Un'altra domanda, senza voler comprare un bilanciatore c'è un metodo casalingo per bilanciarle? Ho letto un paio di metodi in giro ma per questi micro non credo vadano bene... soprattutto come faccio a pesarle etc?

[Ilbrucovolante]

Ragazzi io col blade 120 sr mi sto davvero divertendo ,anchese non vi nascondo cheto grosse difficoltà a gestirlo quando prende velocità sopratutto nelle virate a destra,forse dovuto al fatto che tende a destra in quelle virate se nn controllo bene col ciclico un Po sx lui prende tantissimavelocita ed inizia il suo ronzio modello zanzara e descrive un cerchio nel cielo alla velocità della luce :-) e per fermarlo devo anticipare le sue mosse.spero presto ti poterlo facilmente controllare a tale velocità perché è antartico sentirlo ronzare:-)

Originalmente inviato da STENO

Io invece per le mie vibrazioni ieri sera ho smontato pezzo per pezzo per controllare tutto. Alla fine ho scoperto che l'unica cosa rotta è il pezzo di plastica che va in cima alla testa dell'albero. Quella su cui poi si aggnaciano le manine portapale.
A proposito come si chiama? Devo ordinare il ricambio...

PS Un'altra domanda, senza voler comprare un bilanciatore c'è un metodo casalingo per bilanciarle? Ho letto un paio di metodi in giro ma per questi micro non credo vadano bene... soprattutto come faccio a pesarle etc?

Ok ho scoperto che si chiama MAIN MOTOR HUB. Lo vendono completo di hardware però... (che non me ne faccio niente).
GIà che devo fare l'ordine mi consigliate qualche upgrade o vado tranuqillo con questo?

Poi avevo una domanda sullo swasplate: da un lato è attaccato ai pushroads, ma dall'altro non è attaccato a niente con il risultato che lui è libero di scorrere sull'albero (fino a un certo punto). Questo comporta che lo swashplate a seconda di come lo metti lavora ocn diverse inclinazioni... Ma è possibile??!!

[Pogonaro]

essendo nuovo ho enormi problemi sulla terminologia,però forse questa foto ti può essere d'aiuto steno?Risultato della ricerca immagini di Google per http://st-jonathan.it/images/550200-5.jpg
il mio è attaccato da entrambe le parti credo.