Ma il club BLADE 120SR?

[_SKaRiN_]

Originalmente inviato da _SKaRiN_

Ho un Blade 120. Oggi dopo una caduta se n'è uscito lo stabilizzatore verticale (quel pezzo di plastica in fondo alla coda) a quanto ho capito va ad incastro no? Però se lo rimetto balla un po' non rimane fisso. Sbaglio io qualcosa?

Mi quoto da solo

[liftbag]

Originalmente inviato da _SKaRiN_

Mi quoto da solo

C'è un pin sulla pinna di coda che deve essere inserito nell'apposito foro ricavato nel supporto in plastica per il motore.
Se dopo averlo posizionato correttamente ciondola ancora controlla bene le morsette in plastica della pinna, vedrai che probabilmente una è rotta.

[_SKaRiN_]

Originalmente inviato da liftbag

C'è un pin sulla pinna di coda che deve essere inserito nell'apposito foro ricavato nel supporto in plastica per il motore.
Se dopo averlo posizionato correttamente ciondola ancora controlla bene le morsette in plastica della pinna, vedrai che probabilmente una è rotta.

Risolto lo mettevo male grazie
Visto che sono qui un'altra info ... si è rotta una gamba del carrello. Non sò voi, ma io lo vedo delicatissimo. Ho visto una foto, uno ha modificato il carrello del Blade MSR in alluminio. Potete indicarmi qualche sito dove trovare qualcosa del genere? Almeno quando cade non si rompono le gambe

[elipegua]

Il video con la cam in questa posizione rende mooolto di più.

[Madblade]

Originalmente inviato da _SKaRiN_

Risolto lo mettevo male grazie
Visto che sono qui un'altra info ... si è rotta una gamba del carrello. Non sò voi, ma io lo vedo delicatissimo. Ho visto una foto, uno ha modificato il carrello del Blade MSR in alluminio. Potete indicarmi qualche sito dove trovare qualcosa del genere? Almeno quando cade non si rompono le gambe

L'unico upgrade in alluminio per il carrello lo ha prodotto RakonHeli, ma non ha avuto un gran successo, sia sotto il profilo estetico che della qualità costruttiva. L'unico reale sistema è utilizzare il carrello del T-rex 250 o del Gaui 200. Se cerchi nei post più dietro trovi molti suggerimenti su come adattarli.

[Ilbrucovolante]

Grazie lift ho sfilato il perno e rimosso il porta batteria ,ora procedo con la modifica

[Ilbrucovolante]

Ok modifica terminata non mi resta che provare il blade per vedere se è bilanciato.a lavoro finito posterò le foto.spero che si alzi dritto a me sembra bilanciato

[liftbag]

Bene, la necessità aguzza l'ingegno, quindi ho reversato tutti i canali sulla DX6i mode2 che ho venduto (ma che ho ancora in casa, mi perdoni Filippo?).
In questo modo, impugnata alla rovescia è in mode3

Premetto che a causa di una instabilità pendolante dovuta ai componenti della testa (ne ho cambiati troppi tutti insieme, poi vedrò di rimediare) non ho fatto alcune prove fondamentali come i traslati veloci laterali e le andature indietro.

Comunque ci sono tutti gli elementi per affermare che la coda ne ha guadagnato alla grande.
La prima cosa che ho notato è che il motore di coda sembra girare lento.

Ho avuto l'impressione che il rudder fosse un po' troppo sensibile, ma anche con la DX8 usavo esponenziale positivo. Qui per sentirmi comodo ho impostato +50% di expo.

La tenuta con le accelerate in hovering, come agli stop dopo le cadute è micidiale, non si sposta di un centimetro, inchiodata.

Le piroette non me le ricordo com'erano prima dell'intervento, ma mi sembrano più veloci e con stop perentori.

Vibrazioni e traballamento assenti.

A causa della instabilità della testa non ho provato le andature indietro che sarebbero fondamentali, ma dalle impressioni che ho avuto sono fiducioso.

Persino i passaggi veloci in FF sembrano non risentire più del famoso effetto collaterale di virata a destra.

Quindi sono estremamente contento della modifica. Probabilmente con un trave così lungo e sottile un buon supporto di coda qui è fondamentale.


Veniamo alle note dolenti Rakonheli.

Lo swashplate sembra aver risolto i problemi precedenti, si inclina di più e non si stappa, ma ha un punto debole che mi ha letteralmente impedito di provarlo.
Il pin antirotazione in plastica, al primo avvio con l'elicottero in mano si è troncato in due, quindi le prove le ho fatte con il piatto MicroHeli.

La flybar Rakonheli è più leggera dell'originale e più lunga. L'impressione è buona, sembra più pronta dell'originale rinforzata con le stecche in carbonio, ma ho sentito toccare qualcosa nelle richiamate violente in volo.
Inoltre prima dell'avvio occorre controllare che non si incastri con le pale. Probabilmente è per questo motivo che mi è saltato il pin antirotazione.

Appena posso elimino i componenti uno a uno fino a trovare il responsabile dell'instabilità (io scommetto sul collare antirotazione Xtreme) e provo l'elicottero nelle andature indietro.

Saluti,
Paolo

[_SKaRiN_]

Una info ragazzi ...
Ho già un Blade 120SR RTF (con il suo telecomando), se prendessi il Blade MSR (solo elicottero) il telecomando del 120 andrebbe bene anche per l'MSR?

[liftbag]

Originalmente inviato da _SKaRiN_

Una info ragazzi ...
Ho già un Blade 120SR RTF (con il suo telecomando), se prendessi il Blade MSR (solo elicottero) il telecomando del 120 andrebbe bene anche per l'MSR?

Si, è compatibile.