Club Gaui X5

[AlexBooo]

A proposito della cinghia: oggi al campo c'era un X5 lite. Incredibile quanto è più silenzioso della versione tt.

[AlexBooo]

Originalmente inviato da tony2k

Io ho fatto la trasformazione giusto ieri, niente male davvero e in più mi sento maggiormente spensierato!

Quindi ti sentiresti di raccomandarla?

[tony2k]

Considera che per il momento 3d non so farlo quindi e per il mio volato non noto alcuna differenza in termini di rapidità della coda. Anche per quanto riguarda l'autonomia non ho notato differenze.

[flyman1]

Originalmente inviato da AlexBooo

Quindi ti sentiresti di raccomandarla?

Alex, se ben montato il cardano è robusto ed ha molti vantaggi; accoppiamento preciso, grasso adatto e vaiiiii.....
Si va a cinghia per scelte ben precise. Ricorda che ogni volta che smonti la coda è d'obbligo rivedere tensione della cinghia ed i limiti del comando di coda (se tendi più o meno la stessa andrà avanti o indietro).
Ora se ti piace "arare" con i palini il piano su cui voli, (vedi ad esempio le toccate che si fanno indoor) mettili in carbonio e monta subito la cinghia; se ti piace la cinghia perchè ti è simpatica montala lo stesso subito. Tieni solo presente che smontare una coda di un cardanico e rimontarla, è un po' più rapido ed agevole ! Se tendi troppo la cinghia usuri i cuscinetti ..... etc......
A te la scelta consapevole
Ciao

[AlexBooo]

È rimasto e rimarrà tt il mio x5. Però sferraglia un casino.

[flyman1]

Originalmente inviato da AlexBooo

È rimasto e rimarrà tt il mio x5. Però sferraglia un casino.

Ti riferisci al fischio ? Altri rumori non ne fanno

[AlexBooo]

No sferraglia proprio, sta settimana cambio tt e cuscinetti della coda. Ho una forte risonanza in up. Vediamo se si risolve anche lo sferragliamento.

[flyman1]

Originalmente inviato da AlexBooo

No sferraglia proprio, sta settimana cambio tt e cuscinetti della coda. Ho una forte risonanza in up. Vediamo se si risolve anche lo sferragliamento.

il TT o è dritto o è storto ...... per le vibrazioni (se ho ben capito) concentrerei l'attenzione sul gruppo di coda:
alberino, hub, palini controlla anche i supporti del tubo di coda, che gli attacchi siano integri ed il colare stringa.
é difficile fare una diagnosi così, ma quelle in generale sono le cause di rumori e risonanze (dalla coda). Il TT dell'X5 dovrebbe essere a "esse" per creare problemi

[AlexBooo]

Con l'analizzatore di spettro del sk720 è certo che la risonanza è alla frequenza della coda. Ora tutto sta a capire cosa la genera. Secondo me potrebbe essere anche il cuscinetto del tt. Con l'occasione metto anche la scatola del x4. E cambio pure i cuscinetti della coppia conica anteriore. Se dopo continua a vibrare... Il cassonetto lo attende! Curiosamente testa e main gear sembrano perfetti.

[flyman1]

Originalmente inviato da AlexBooo

Con l'analizzatore di spettro del sk720 è certo che la risonanza è alla frequenza della coda. Ora tutto sta a capire cosa la genera. Secondo me potrebbe essere anche il cuscinetto del tt. Con l'occasione metto anche la scatola del x4. E cambio pure i cuscinetti della coppia conica anteriore. Se dopo continua a vibrare... Il cassonetto lo attende! Curiosamente testa e main gear sembrano perfetti.

Andrei sul semplice ...... alberino,coda, hob coda, cuscinetti scatola di coda, palini
Tutta roba che potresti aver danneggiato lievemente ...