Club Gaui X5

[AlexBooo]

Originalmente inviato da tony2k

No non tende a ribaltarsi, tiene sempre un angolo fisso rispetto al terreno.

Mi viene da pensare ad un problema del sensore del vstabi. A terra in piano te lo vede livellato dal sw di setup?

[flyman1]

Originalmente inviato da tony2k

No non tende a ribaltarsi, tiene sempre un angolo fisso rispetto al terreno.

hma poi hai fatto l'autotrim ?

[flyman1]

Originalmente inviato da tony2k

Pensavo che anzichè quel tubetto in alluminio avrebbero potuto usare il carbonio per l'albero, non si piegherebbe mai così.

Anche a voi la canopy tocca la main gear? Per evitare il problema devo fissarla solo sui due perni alti.

Abbiamo distrutto tantissime code e tubi, senza dover cambiare l'albero, che è robustissimo e non è che il mio pilota scherza ;) Non so cosa ti può essere successo. Se puoi postami una foto dell'abero, anche in mp, così liberiamo il thread. In ogni caso, si può conservare la scatola di coda e trasformare in "cinghia" l'X5, sarebbero da prendere alcuni ricambi dell'X5 leggero. Metti i palini in carbonio e puoi arare
Per i supporti canopy, dando per scontato che hai messo i lunghi sotto ed i corti sopra, può succedere che la canopy si sia deformata un po' e l'ingranaggio tocca leggermente. Potresti rifilarla un po' con le forbici per Lexan.
Ciao

[tony2k]

Si l'autotrim ho provato a farlo ma non sono riuscito a far stare perfettamente fermo l'elicottero quindi non penso che la procedura sia andata perfettamente a buon fine. L'albero vecchio è già stato buttato purtroppo, comunque non si vedeva nulla. Ho dovuto montarlo sul trapano e farlo girare per scovare quella piccola inclinatura.
Quanto alla canopy i perni sono giusti, si è sicuramente deformata perchè era un po' schiacciata nella scatola.
Comunque in casa ho un kit completo per la trasformazione a cinghia, sono bloccato perchè mi mancano dei rasamenti da mettere nella scatola di coda. In ogni caso vorrei prima risolvere tutti i problemi con la configurazione originale a cardano...

[AlexBooo]

Originalmente inviato da flyman1

In ogni caso, si può conservare la scatola di coda e trasformare in "cinghia" l'X5, sarebbero da prendere alcuni ricambi dell'X5 leggero. Metti i palini in carbonio e puoi arare

Davvero si può fare? A me il tt non piace tanto. Ti sentiresti di consigliare questa modifica? Hail il dettaglio delle parti da cambiare?

Grazie mille.

Alex

[AlexBooo]

Originalmente inviato da tony2k

Si l'autotrim ho provato a farlo ma non sono riuscito a far stare perfettamente fermo l'elicottero quindi non penso che la procedura sia andata perfettamente a buon fine. L'albero vecchio è già stato buttato purtroppo, comunque non si vedeva nulla. Ho dovuto montarlo sul trapano e farlo girare per scovare quella piccola inclinatura.

Io ho due vbar e non ho mai fatto l'autotrim. La cosa non è normale. Controlla che il sensore della vbar non sia starato.

[sescot]

Originalmente inviato da AlexBooo

Davvero si può fare? A me il tt non piace tanto. Ti sentiresti di consigliare questa modifica? Hail il dettaglio delle parti da cambiare?

Grazie mille.

Alex

Io l'avevo fatta, i codici li trovi in fondo al manuale del lite mi pare, poi, stupidamente, ho venduto la coda a cinghia e rimesso il TT. Tornassi indietro...

[AlexBooo]

Originalmente inviato da sescot

Io l'avevo fatta, i codici li trovi in fondo al manuale del lite mi pare, poi, stupidamente, ho venduto la coda a cinghia e rimesso il TT. Tornassi indietro...

Ma come andava?

[sescot]

Originalmente inviato da AlexBooo

Ma come andava?

Ci avrò fatto 3 voli, non noto differenze, sul rex 500 avevo messo il TT e dopo 3 voli lo tolsi. Senza notare differenze. Poche idee e molto confuse.

[tony2k]

Originalmente inviato da AlexBooo

Io ho due vbar e non ho mai fatto l'autotrim. La cosa non è normale. Controlla che il sensore della vbar non sia starato.

Come posso effettuare questo controllo?