Club Gaui X5

[everest]

Originalmente inviato da flyman1

quel che ha scritto sescot è giusto. ma dopo aver reversato la radio hai rimesso a posto la centratura del comando ? parlo delle prime schermate in cui calibri la radio. Reversando, reversi anche il sub trim e la coda se ne va di lato perchè sente il comando. E' normale. una volta calibrata la radio non devi più toccare i subtrim. penso sia questo il problema.

Si era quello grazie flyman1 lo provato e tutto ok
Adesso si volo prima che cambi il tempo

[tony2k]

Continuo ad avere problemi di sbacchettamento della coda. Ho ricontrollato ogni singola vite del modello e cambiato ogni impostazione del vstabi. Nonostante questo la coda continua a non essere perfettamente ferma. A questo punto l'unico dubbio che ho è sull'accoppiamento dell'ingranaggio fra tail boom e main gear. Voi che dite?

[piero.www]

Originalmente inviato da tony2k

Continuo ad avere problemi di sbacchettamento della coda. Ho ricontrollato ogni singola vite del modello e cambiato ogni impostazione del vstabi. Nonostante questo la coda continua a non essere perfettamente ferma. A questo punto l'unico dubbio che ho è sull'accoppiamento dell'ingranaggio fra tail boom e main gear. Voi che dite?

Sgancia il tirante dal servo e muovilo a mano, se non scorre fluido il problema potrebbe essere questo.

[pro-hely]

ciao ragazzi,ieri ero al campo stavo osservando un amico che faceva 3d con un x5, ad un certo punto è praticamente esploso in volo
non ha toccato nulla era a 10mt da terra, succede spesso con questo modello??
voi avete esperienze simili?

[piero.www]

Originalmente inviato da pro-hely

ciao ragazzi,ieri ero al campo stavo osservando un amico che faceva 3d con un x5, ad un certo punto è praticamente esploso in volo
non ha toccato nulla era a 10mt da terra, succede spesso con questo modello??
voi avete esperienze simili?

A me e' successo un paio di volte ma ti assicuro che nel 90% dei casi dipende da cedimenti meccanici post-crash o a seguito di mancata manutenzione. Se vuoi un consiglio dopo ogni sessione di volo da un'occhiata generale alla meccanica e vedrai che stai piu' sicuro.

[pro-hely]

Originalmente inviato da piero.www

A me e' successo un paio di volte ma ti assicuro che nel 90% dei casi dipende da cedimenti meccanici post-crash o a seguito di mancata manutenzione. Se vuoi un consiglio dopo ogni sessione di volo da un'occhiata generale alla meccanica e vedrai che stai piu' sicuro.

Veramente l'aveva appena controllato, si sarà sganciato qualcosa sul piatto?

[AlexBooo]

Può dipendere da un miliardo di cause. Sicuramente l'X5 ha una meccanica piuttosto esasperata sul fronte leggerezza.

[@serafino@]

Originalmente inviato da pro-hely

ciao ragazzi,ieri ero al campo stavo osservando un amico che faceva 3d con un x5, ad un certo punto è praticamente esploso in volo
non ha toccato nulla era a 10mt da terra, succede spesso con questo modello??
voi avete esperienze simili?

ma tu chi sei?

[tony2k]

Originalmente inviato da piero.www

Sgancia il tirante dal servo e muovilo a mano, se non scorre fluido il problema potrebbe essere questo.

Ho notato che dopo le prime cinque lipo il problema è quasi del tutto sparito, evidentemente era proprio un problema di scorrimento dovuto agli uniball nuovi. E' comunque buona norma ingrassare questi componenti?
Oggi inoltre ho scovato un nuovo piccolo problemino: l'anello guida asta del rotore di coda dopo un po' scivola in fondo al tubo aumentando l'attrito per via della vicinanza al servo e facendomi di nuovo sbacchettare l'eli. A nessuno di voi capita questo problema? Sono tentato di eliminare l'anello.

[AlexBooo]

Originalmente inviato da tony2k

Ho notato che dopo le prime cinque lipo il problema è quasi del tutto sparito, evidentemente era proprio un problema di scorrimento dovuto agli uniball nuovi. E' comunque buona norma ingrassare questi componenti?
Oggi inoltre ho scovato un nuovo piccolo problemino: l'anello guida asta del rotore di coda dopo un po' scivola in fondo al tubo aumentando l'attrito per via della vicinanza al servo e facendomi di nuovo sbacchettare l'eli. A nessuno di voi capita questo problema? Sono tentato di eliminare l'anello.

Gli uniball non vanno ingrassati... al limite alesati con l'apposito attrezzo.

Diciamo la verità: il comando di coda del X5 fa un po cagare. E' troppo lungo e flette un casino... ma mettere il servo clampato sul tubo di coda e con una bell'asta in carbonio?

Ad ogni modo gli anelli guida vanno bloccati. O ci metti una zeppetta che li tiene fermi o li incolli. Anche a me gli anelli non piacciono, ma considerando quanto flette già con gli anelli... non oso immaginare senza!