***Club del t rex 550 E***

[steely3d]

Originalmente inviato da vs0587

è perchè sei basso di giri!

quoto meno del 70 % con il pignone da 16 sono troppo bassi i giri

[Mauriso]

Confermo, il pignone è da 16T.

Mi sembra di capire che non succede a tutti ...

Originalmente inviato da Mauriso

Confermo, il pignone è da 16T.

Mi sembra di capire che non succede a tutti ...

calcola che da noi abbiamo quasi tutti il 17T e siamo tra l'80% e il 90% di gas

[Tiber1979]

Originalmente inviato da aleonger

calcola che da noi abbiamo quasi tutti il 17T e siamo tra l'80% e il 90% di gas

Hai ragione aleonger , ma cmq anche a bassi giri , la coda di un modello non dovrebbe oscillare verticalmente come succede al nostro amico !
Se alzando i giri spesso si risolve il problema , ben venga ma almeno dalla mia esperienza con la flybar sul 550 , anche in normal non oscilla nulla !
Io consiglio cmq di fare un controllo generale

Originalmente inviato da Tiber1979

Hai ragione aleonger , ma cmq anche a bassi giri , la coda di un modello non dovrebbe oscillare verticalmente come succede al nostro amico !
Se alzando i giri spesso si risolve il problema , ben venga ma almeno dalla mia esperienza con la flybar sul 550 , anche in normal non oscilla nulla !
Io consiglio cmq di fare un controllo generale

esatto

[Mauriso]

Ho capito, vi ringrazio per i consigli, continuerò la messa a punto.

Proverò con:
. Bilanciamento dei palini;
. Riduzione del guadagno del gyro dell'elevator e della coda;
. Tuning del Revo-Mix. Non dovrebbe essere direttamente collegato, ma ho un leggero disturbo quando dò un pò più di passo: la coda si gira in senso orario. Pensavo che col gyro in Heading Hold non fosse necessario settarlo, ma a questo punto cerco di sistemare tutto.

In ultimo controllerò la meccanica, ma posso scommettere che sarà lì il problema

A che distanza, dalla testa, avete posizionato il cuscinetto nel tubo di coda ? Io ho fatto come da manuale, circa 26 cm. Mi viene da pensare che possa essere il cuscinetto lubrificato male, c'ho messo solo il grasso al silicone, è corretto ?

Grazie anticipatamente.

Saluti
Maurizio

[Angel-BRAN]

Originalmente inviato da Mauriso

Ho capito, vi ringrazio per i consigli, continuerò la messa a punto.

Proverò con:
. Bilanciamento dei palini;
. Riduzione del guadagno del gyro dell'elevator e della coda;
. Tuning del Revo-Mix. Non dovrebbe essere direttamente collegato, ma ho un leggero disturbo quando dò un pò più di passo: la coda si gira in senso orario. Pensavo che col gyro in Heading Hold non fosse necessario settarlo, ma a questo punto cerco di sistemare tutto.

In ultimo controllerò la meccanica, ma posso scommettere che sarà lì il problema

A che distanza, dalla testa, avete posizionato il cuscinetto nel tubo di coda ? Io ho fatto come da manuale, circa 26 cm. Mi viene da pensare che possa essere il cuscinetto lubrificato male, c'ho messo solo il grasso al silicone, è corretto ?

Grazie anticipatamente.

Saluti
Maurizio

Ciao Maurizio, io ò 2 HC3 SX uno sul logo 600 e uno sul protos, lo conosco abbastanza bene, mi potresti postare il File che provo a dare un occhio, siamo in pochi ad avere HC3 , a mio avviso ottimo sistema, teniamoci in contatto, o meglio apriamo un post dedicato che ne dici?
Saluti
Angelo

[Mauriso]

Volentieri, effettivamente manca un 3d sui sistemi HC3. Io ho faticato un bel pò per avere info.

Ho allegato il file con i settaggi correnti, grazie per il tuo aiuto.

Saluti

[Angel-BRAN]

Originalmente inviato da Mauriso

Volentieri, effettivamente manca un 3d sui sistemi HC3. Io ho faticato un bel pò per avere info.

Ho allegato il file con i settaggi correnti, grazie per il tuo aiuto.

Saluti

Ciao Maurizio
sei troppo basso con il limiti destro sinistro 50% è poco, la scuadretta del servo di coda dove lai fissata, avvicinala ol centro del servo, il primo foro sulla scuadretta vicino alla vite e rifai bene i limiti.

[pulcino]

Rimanendo in tema di 550E, qualcuno l'ha provato con il suo 600MX in accoppiata con corona e pignone elicoidali?
Se si con quali?
Rimanendo in casa Align ho trovato la corona H70020A (112T) e il pignone H55071 (11T) ma così il rapporto passa da 10,625 a 10,181...me ne frego e prendo in considerazione l'idea di provare?