club Walkera 1#A

[Heliman]

Ciao Rug. Oggi ho cambiato il mio vecchio radicomando optic 35mhz con l'optic 2,4ghz sul mio 1#A, però il motore non va. Cioè quando attacco la batteria all'elicottero, il motore emette due beep ma non fa il terzo di chiusura e il comando del gas non funziona. E' come se l'allinemento non avviene. Poi aspettando un pochino il motore comincia a girare da solo per qualche istante, poi si ferma è continua questa cosa a singhiozzo.

Il binding credo sia avvenuto correttamente: i servi del piatto e della coda funzionano.

Cosa cavolo può essere?

[rugrug]

Originalmente inviato da Heliman

Ciao Rug. Oggi ho cambiato il mio vecchio radicomando optic 35mhz con l'optic 2,4ghz sul mio 1#A, però il motore non va. Cioè quando attacco la batteria all'elicottero, il motore emette due beep ma non fa il terzo di chiusura e il comando del gas non funziona. E' come se l'allinemento non avviene. Poi aspettando un pochino il motore comincia a girare da solo per qualche istante, poi si ferma è continua questa cosa a singhiozzo.

Il binding credo sia avvenuto correttamente: i servi del piatto e della coda funzionano.

Cosa cavolo può essere?

prova questo:

-togli le pale

-togli anche i palini (meglio)

-metti la curva Normal del gas lineare: 0-25-50-75-100

-spegni la radio

-metti il gas al massimo

-accendi la radio

-collega il modello (tienilo fermo in qualche modo...)

-aspetta il segnale

-metti ora il gas al minimo

-prova il motore



ALTRA POSSIBILITà

che la optic sia come le Futaba, ovvero che il throttle vada in reverse (ma devi verificare tu tramite istruzioni oppure se lo sai o altri)

[Heliman]

Originalmente inviato da rugrug

prova questo:

-togli le pale

-togli anche i palini (meglio)

-metti la curva Normal del gas lineare: 0-25-50-75-100

-spegni la radio

-metti il gas al massimo

-accendi la radio

-collega il modello (tienilo fermo in qualche modo...)

-aspetta il segnale

-metti ora il gas al minimo

-prova il motore



ALTRA POSSIBILITà

che la optic sia come le Futaba, ovvero che il throttle vada in reverse (ma devi verificare tu tramite istruzioni oppure se lo sai o altri)

Niente da fare. Questo sistema ha funzionato sull'xp 450, ma sull'1#A non funziona.

In effetti, leggendo il manuale del regolatore walkera:
WALKERA--CHINA

mi è sembrato di capire che non è uno di quei regolatori programmabili che bisogna rimodulare quando si cambia radicomando. E' un regolatore semplice: o funziona o non funziona. Per cui non so proprio come risolvere questo problema.

Il tuo consiglio ha funzionato alla perfezione sul mio xp450 (tra l'altro ho notato successivamente che c'era scritto anche sul manuale la procedura che tu mi hai consigliato: "quando si installa un nuovo radicomando bisogna accenderlo con lo stick in alto e dopo 2 bip abbassarlo per l'allineamento).

E ora col mio caro 1#A come faccio?
Forse ho commesso qualche errore di cui non mi sono accorto?
Rug se puoi, dai anche tu uno sguardo al manuale inglese, può darsi che tu riesci a capire qualcosa di più per aiutarmi.

[rugrug]

Originalmente inviato da Heliman

Niente da fare. Questo sistema ha funzionato sull'xp 450, ma sull'1#A non funziona.

In effetti, leggendo il manuale del regolatore walkera:
WALKERA--CHINA

mi è sembrato di capire che non è uno di quei regolatori programmabili che bisogna rimodulare quando si cambia radicomando. E' un regolatore semplice: o funziona o non funziona. Per cui non so proprio come risolvere questo problema.

Il tuo consiglio ha funzionato alla perfezione sul mio xp450 (tra l'altro ho notato successivamente che c'era scritto anche sul manuale la procedura che tu mi hai consigliato: "quando si installa un nuovo radicomando bisogna accenderlo con lo stick in alto e dopo 2 bip abbassarlo per l'allineamento).

E ora col mio caro 1#A come faccio?
Forse ho commesso qualche errore di cui non mi sono accorto?
Rug se puoi, dai anche tu uno sguardo al manuale inglese, può darsi che tu riesci a capire qualcosa di più per aiutarmi.

forse ti conviene collegare un altro ESC, fai presto a smontarlo dal 450

[rmuscia]

Originalmente inviato da rugrug

forse ti conviene collegare un altro ESC, fai presto a smontarlo dal 450

che cosa succede se uno mette un esc fatto per un motore + grosso,su un motore + piccolo che consuma mano ovviamente?
c'è una reazione?

[Heliman]

Non dovrebbe succedere niente. Perchè di norma un regolatore con un amperaggio maggiore del necessario non crea problemi. Al contrario invece si: si può bruciare perchè eroga un amperaggio insufficiente rispetto alla richiesta del motore.

Per rug: ora faccio come hai detto.

[rugrug]

Originalmente inviato da rmuscia

che cosa succede se uno mette un esc fatto per un motore + grosso,su un motore + piccolo che consuma mano ovviamente?
c'è una reazione?

nessun problema

il problema lo hai quando il regolatore o la batteria o entrambi non sono adeguate alle caratteristiche del motore, peraltro solitamente specificate nel foglietto accluso, con le relative raccomandazioni in fatto di celle (di solito 2S-6S)

x Heliman: facci sapere

[rmuscia]

Originalmente inviato da rugrug

nessun problema

il problema lo hai quando il regolatore o la batteria o entrambi non sono adeguate alle caratteristiche del motore, peraltro solitamente specificate nel foglietto accluso, con le relative raccomandazioni in fatto di celle (di solito 2S-6S)

x Heliman: facci sapere

lo prendo l'1#A?il negozio me lo fa 100 euro senza radio..............
non saprei che fare,ho già 5 lipo per l'1#A che erano del lama v3,bu non so che fare,il prezzo è abbordabile,sarebbe per sfizio però il modello è bello.

[rugrug]

Originalmente inviato da rmuscia

lo prendo l'1#A?il negozio me lo fa 100 euro senza radio..............
non saprei che fare,ho già 5 lipo per l'1#A che erano del lama v3,bu non so che fare,il prezzo è abbordabile,sarebbe per sfizio però il modello è bello.

buon prezzo

ci butti su una rx Spektrum da 40 euro e sei un Signorino

per i settaggi, no problem

poi ci metti un esc da 35A e una lipo 3S...

[rmuscia]

Originalmente inviato da rugrug

buon prezzo

ci butti su una rx Spektrum da 40 euro e sei un Signorino

per i settaggi, no problem

poi ci metti un esc da 35A e una lipo 3S...

effettivamente la ricevente ce l'ho già mi verrebbe a costare poco,e avrei un bel modello,però con le 7,4 come va?