club Walkera 1#A

[rugrug]

Originalmente inviato da baldeagle

Eccomi di nuovo.
Ho rimontato tutto l'eli, ma non l'ho lucidato per non venire abbagliato nel caso voli con il sole (Astroroma docet), ed ho controllato tutto come dice Rug, ma ho trovato che le pale ora hanno un range da -1 a +13 (sono a fine corsa del misura passo). Come è possibile che sia aumentato ? prima era 0 e +11
Posso provare così o devo intervenire su qualche cosa che ancora non conosco?

per avere un'idea più precisa della "situazione" devi misurare il passo usando (impostando9 la curva a

0-25-50-75-100


finiti gli aggiustamenti, RICORDA DI RIFARLA!!!


dai, usa la curva "base" e dicci quanti gradi hai a 0% e a 100% (puoi anche semplicemente lasciare il gas al minimo e variare solo la% del punto "L", da 0% a 100%, per le due misurazioni che ti ho detto


ragazzi (ragazzo), mi pare tempo che tu capisca come funziona la testa e la radio, e che quindi tu inizi ad orientarti ...


prima una pala, poi l'altra, nella stessa posizione rispetto al corpo dell'elicottero, poi si ragiona sul da fare


è tutto chiaro ?


1#A, MiniTitan, Blade400 ccpm rotorhead.avi - YouTube



0% nella curva del passo corrisponde al massimo dei gradi negativi (piatto tutto su), mentre 100% corrisponde al massimo dei gradi positivi (piatto tutto giù)


i valori in gradi dipendono dai rapporti tra i vari tiranti, che quindi possono essere aggiustati per avere la simmetria, cioè tanti gradi negativi tanti positivi, dopo di che nel range dei gradi noi decidiamo quali usare, facendo la curva del passo, appunto

[baldeagle]

Originalmente inviato da rugrug

per avere un'idea più precisa della "situazione" devi misurare il passo usando (impostando9 la curva a
0-25-50-75-100
finiti gli aggiustamenti, RICORDA DI RIFARLA!!!

dai, usa la curva "base" e dicci quanti gradi hai a 0% e a 100% (puoi anche semplicemente lasciare il gas al minimo e variare solo la% del punto "L", da 0% a 100%, per le due misurazioni che ti ho detto

mi pare tempo che tu capisca come funziona la testa e la radio, e che quindi tu inizi ad orientarti ...
[/B][/COLOR]

Ok, è tutto chiaro cosa debbo fare, ma la mia domanda era sul perchè dopo ogni smontaggio si debba rifare tutto, che cosa viene modificato per mandare tutto fuori misura?
Scusa Rug, ma molte cose devo ancora impararle.

[rugrug]

Originalmente inviato da baldeagle

Ok, è tutto chiaro cosa debbo fare, ma la mia domanda era sul perchè dopo ogni smontaggio si debba rifare tutto, che cosa viene modificato per mandare tutto fuori misura?
Scusa Rug, ma molte cose devo ancora impararle.

perché probabilmente smonti per riparare un danno, e nel caso specifico dell'1#A dopo un colpo/colpetto si piega un pochino l'appendice della pinza, per tale motivo poi il passo si modifica



[IMG] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

[gioart]

Originalmente inviato da rugrug

perché probabilmente smonti per riparare un danno, e nel caso specifico dell'1#A dopo un colpo/colpetto si piega un pochino l'appendice della pinza, per tale motivo poi il passo si modifica



[IMG] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

Complimenti Rug, le tue foto sono sempre migliori, sintetiche e chiarisime, anche se sono cose che ormai, grazie a te, mastico bene un sano ripasso è sempre positivo per tutti

[baldeagle]

Sistemato le pale, è tutto Ok per questa parte, ma il problema ora è la coda.

Spostato il servo avanti e indietro, modificata la lunghezza del collegamento servo-coda, così come da tutte le lezioni del forum ma lui continua a piroettare, imbardare a sinistra, anche con lo spindle tutto spostato a destra guardando da dietro (massimo posso).

Riesco a correggere solo dando tutto stick a destra, ma comunque resta incontrollabile. Devo fare qualche cosa sul Gyro? non so + cosa fare.

[baldeagle]

Originalmente inviato da baldeagle

Sistemato le pale, è tutto Ok per questa parte, ma il problema ora è la coda.

Spostato il servo avanti e indietro, modificata la lunghezza del collegamento servo-coda, così come da tutte le lezioni del forum ma lui continua a piroettare, imbardare a sinistra, anche con lo spindle tutto spostato a destra guardando da dietro (massimo posso).

Riesco a correggere solo dando tutto stick a destra, ma comunque resta incontrollabile. Devo fare qualche cosa sul Gyro? non so + cosa fare.

Rileggendo il forum mi è venuto il dubbio di non aver ruotato bene la cinghia di trasmissione. Le pale principali girano in senso orario visto dall'alto e quelle posteriori ora girano in senso orario se guardo l'eli da destra. E' questo il problema ? Spero di si perchè prima dell'ultimo incidente tutto funzionava a dovere.

[baldeagle]

Originalmente inviato da baldeagle

Rileggendo il forum mi è venuto il dubbio di non aver ruotato bene la cinghia di trasmissione. Le pale principali girano in senso orario visto dall'alto e quelle posteriori ora girano in senso orario se guardo l'eli da destra. E' questo il problema ? Spero di si perchè prima dell'ultimo incidente tutto funzionava a dovere.

Oggi è la mia giornata (storta).
Guardando attentamente la coda mi sono accorto che manca la parte indicata nell'anello rosso, posso volare fino a che non mi arriva il ricambio ?
Chiedo poi agli esperti di ricambi se tale pezzo che mi manca è compreso in HM-1-A(WS)-Z-52 Tail Blades Rocker holder(Upgrade Accessories) ?
Vista poi la giornata, chiedo anche se l'alberino che tiene le pale posteriori è lo Z31 o lo Z51.
Come al solito Grazie

[rugrug]

Originalmente inviato da baldeagle

Rileggendo il forum mi è venuto il dubbio di non aver ruotato bene la cinghia di trasmissione. Le pale principali girano in senso orario visto dall'alto e quelle posteriori ora girano in senso orario se guardo l'eli da destra. E' questo il problema ? Spero di si perchè prima dell'ultimo incidente tutto funzionava a dovere.

simply check it


senso rotazione - YouTube

[rugrug]

Originalmente inviato da baldeagle

Oggi è la mia giornata (storta).
Guardando attentamente la coda mi sono accorto che manca la parte indicata nell'anello rosso, posso volare fino a che non mi arriva il ricambio ?
Chiedo poi agli esperti di ricambi se tale pezzo che mi manca è compreso in HM-1-A(WS)-Z-52 Tail Blades Rocker holder(Upgrade Accessories) ?
Vista poi la giornata, chiedo anche se l'alberino che tiene le pale posteriori è lo Z31 o lo Z51.
Come al solito Grazie

cioè ti manca la puleggina?

[baldeagle]

Originalmente inviato da rugrug

cioè ti manca la puleggina?

Ok deve girare in senso antiorario, quindi devo girare la cinghia ? Consigli su come fare?
La giro dalla coda?
Il problema dell'imbardata è quindi questo?

Si mi manca la puleggina. Guardando le foto che ogni tanto faccio al mio eli, mi accorgo che sono già due mesi che volo senza.

Mi sai anche dire se le sigle che ho indicato per i ricambi sono corretti?

Grazie