club Walkera 1#A

[rugrug]

Originalmente inviato da Aldo!

Scusate se mi intrometto, ma un grado di differenza fra pala rossa e pala blu non mi sembra il massimo del tracking! (specie su un 1#A)

ma tu hai l'1#A o l' 1#B ?

[Aldo!]

Originalmente inviato da Aldo!

Il mio vecchio 1#A (acquistato con radio PCM in mode1, usato un anno in mode 1, trasformato in mode 2, riusato, infine distrutto nel tentativo di volo rovescio) è rinato.

Un mio amico ha acquistato un Walkera 1#B a 2.4 GHz in svendita per fine serie.
Ovviamete aveva un sacco di problemi, in particolare la gestione della coda.
Per farla breve, io gli ho fornito il motore brushless, regolatore, coda completa con trasmissione a cinghia, giroscopio, testa in metallo ecc.
Lui ha messo telaio, pale, ricevente, servi e main gear.

Risultato: un 1#A praticamente nuovo, un peperino che va a meraviglia.
Me l'ha fatto provare e quasi mi sono commosso nel sentirlo docile sotto i miei pollici!

Ecco la risposta!

[turrican_1]

io sullo swash mix ho i valori +- 60% tutti e tre vedrai diventa ancora più morbido

[rugrug]

Originalmente inviato da astroroma

Filo Zincato caro Filo Zincato,le graffette sono Acciaiose,troppo dure......

Riguardo al Santo...i Santi stanno in Cielo,dicono a Roma,a noi ancora ce piace la Terra o Tera........
Qualcuno mi chiama Er Papa,preferibile,Loro campano in media 90 anni....

Io a progressi sono un poco fermo..il mio 1-A si è alzato fino ai 15 metri,forse il Venticello in quota o i Pollici bloccati dal terrore,poi è venuto giù stranamente,con tutto il TK ed ha preso terra forse sostenuto da un Santo,solo una gamba del Landing ed il Main Frame rotto ma era già incollato all'imbocco del Tail Boom,molto scarso quell'attacco,o forse studiato per non far distruggere tutta la coda....
Rimontato tutto ma non mi tornano i vari settaggi,domani lo porto con Eliambulanza a casa de Rug,già prenotato appuntamento e lì parlà de Santi è proprio molto molto appropriato !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ciao

non era poi così malato, anzi sono rimasto stupito che dopo tutti i narrati colpi ancora volasse tanto bene

[baldeagle]

Originalmente inviato da rugrug

perfetto

-hai fatto il bindng con il trim del gas a zero ?
-hai messo -5% su tutti i punti della curva gas "hold" ?
-hai impostato i Dual rate (bastano di Elev e Aile) ?
posizione "0" 100%, posizione "1" 80%

Domande per Rug:
1) Ho confrontato le curve di Salento con le mie ed ho notato che i primi due punti delle sue sono un pò inferiori a quelli che ho impostato io: 40% lui contro 50% io il primo, 57,5% lui 65% io il secondo. Cosa cambia nella gestione dell'eli ?
2) Devo impostare anch'io il dual rate ? Quando lo uso? mettendo la levetta in posizione 1 vuol dire che le curve applicate lavorano all'80% in questo caso?
Grazie come sempre

[baldeagle]

Originalmente inviato da rugrug

non era poi così malato, anzi sono rimasto stupito che dopo tutti i narrati colpi ancora volasse tanto bene

Bravo Astroroma, spero un giorno di fare un volo come il tuo.

[rugrug]

Originalmente inviato da baldeagle

Domande per Rug:
1) Ho confrontato le curve di Salento con le mie ed ho notato che i primi due punti delle sue sono un pò inferiori a quelli che ho impostato io: 40% lui contro 50% io il primo, 57,5% lui 65% io il secondo. Cosa cambia nella gestione dell'eli ?
2) Devo impostare anch'io il dual rate ? Quando lo uso? mettendo la levetta in posizione 1 vuol dire che le curve applicate lavorano all'80% in questo caso?
Grazie come sempre

mo' dovrei andare a scartabellare le curve di Fabio e confrontarle con le tue ... ???



se intendi le CURVE DEL PASSO:

una prima risposta che mi viene in mente è che lui usa una curva meno "galleggiona" rispetto a te, oppure che ha uno o due gradi di passo in più o in meno di te


se parliamo invece delle curve del gas, beh, la differenza è minima



2) il D/R ti modifica l'escursione del ciclico (Aile ed Elev) del valore che hai preimpostato sulla radio, o in posizione "0" o in posizione "1"


l'importante è che tu usi lo stesso valore (normale o ridotto) sia per Aile che Elev, altrimenti su un asse hai una risposta al comando diversa rispetto all'altra



diciamo che prima bisognerebbe fare un assetto neutro usando 100% (quindi la normalità), poi ridurre


la riduzione puoi adattarla alle tue esigenze



direi che un 80% di Aile ed Elev sull'1#A sono già una riduzione percepibile


oltre non andrei, per i segg. motivi:

-impari di meno

-l'1#A è già abbastanza inerte di suo (i servi sono lenti)

-tarderesti anche le eventuali correzioni/recuperi di assetti sbagliati

[rugrug]

Originalmente inviato da baldeagle

Bravo Astroroma, spero un giorno di fare un volo come il tuo.

Astro mo' m'a da spiega' pecché ieri non ha fatto manco un crash ...


quanno la cassetta del PS resta chiusa, me piagne ...


m'aveva promesso un pome divertente, invece che barba, lì a gratt & sgratt e fare video a lui che se gioiava ...




e te Aure' abbassate minga ! (che te la cavi)

[baldeagle]

Originalmente inviato da baldeagle

Bravo Astroroma, spero un giorno di fare un volo come il tuo.

Ho sistemato tutto secondo le spieghe, le pale, sia blu che rossa, hanno 0° al minimo e +12° al massimo del gas.
Due giorni di prove al chiuso e la visone di una decina di volte dei video di Astroroma, mi portano alle seguenti domande:
L'Eli di Astroroma in Astro1 di you tube si alza perfattemente verticale mantenendo la stessa posizione che aveva a terra e una volta alzato, sta fermo fino a che Astro decide di utilizzare i joistick.
Il mio, con il TK, nel momento in cui si solleva un poco da terra, fa un giro di circa 90 gradi a volte a destra o a sinistra, poi si alza ma pur non toccando assolutamente gli stick di destra ma solo il gas, va un pò dove vuole, a volte avanti, altre indietro, a destra o a sinistra (un pò di più di quello che fa nel filmato Astro3) e devo atterrare quasi subito perchè avendo fatto le prove in un luogo chiuso,causa pioggia, ho paura di sbattere da qualche parte.
Dove posso intervenire per avvicinarmi al comportamento dell1#A di Astro..?
Grazie come sempre

[Pennato]

Personalmente devo dare sempre un pò di pollice a destra mentre lo stacco da terra, lo fa anche il Blade 120, e in volo non c'è verso che stia fermo da sè, devo continuamente correggere l'assetto di poco, ormai sta diventando un automatismo.

Una domanda: Gli ingressi AUX3 e BATT della ricevente a cosa servono? Quali usi possono avere a parte quelli predefiniti?