08 febbraio 12, 19:50 | #2541 (permalink) Top | |
User Data registr.: 27-12-2010 Residenza: Ho lasciato Roma e vivo ora a Saint Pierre in Valle d'Aosta
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08 febbraio 12, 20:23 | #2542 (permalink) Top | |
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| Problema Tecnico Citazione:
Le due O-Ring sono comprese nel Rotor Head Set ...a 16,5 $. Ho cercato le O-ring da oringsandmore negli USA dove presi quelle per il CB100,dalle misure che ho preso sull'1-A ne ho ordinate 2 tipi ed oggi che sono arrivate ho visto che non sono uguali alle originali,un tipo però,con lavoro di pazienza,sono riuscito a limarle e farle entrare nella Sede della Testa Albero. Il Problema : l'asse Pale passa nelle due oring forzando rispetto all'originale poi nell'asse vanno inserite,dalle due parti una rondellina che non è Piatta ma da una parte ha una micro corona in rilievo più stretta della rondella. 1) Da che parte va la microprotuberanza?Non ricordo come era all'origine,l'ho messa verso il cuscinetto del porta pala,pensando che faccia da distanziatore ma sento che dopo il PP scorre male,l'ho montata a contatto con l'oring e sembra vada meglio....come va?Qualcuno le ha montate? 2)Il fatto che l'asse Pale passa per le due oring un po forzando,diametro inferiore all'originale,fa si che la Flybar non è molto scorrevole,porta problemi la cosa? Dopo montato ho provato a volare e non mi sembra ci siano problemi,anche se mi limito a qualche Hovering,sto a studià molto, Certo che per due O-ring si debba spendere 16,5$ è come cambiare un motore perchè si brucia una guarnizione......se un gentile Cinese mi legge in copia potrebbe anche mettere una bustina di O-Ring in vendita farebbe una cosa buona e giusta !!!!! Grazie
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08 febbraio 12, 20:34 | #2543 (permalink) Top | |
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| Citazione:
Se entra forzato ci guadagni nel volo acrobatico: bene così. Però il movimento della flybar cosa c'entra con i gommini? | |
08 febbraio 12, 22:36 | #2544 (permalink) Top | |
User Data registr.: 27-12-2010 Residenza: Ho lasciato Roma e vivo ora a Saint Pierre in Valle d'Aosta
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| Citazione:
Ora l'ho rimessa come dici tu e sento questi micro scatti ,è sempre una cosa dolce ma non "liscia". Poi stringo le due viti opposte dell'asse pale e le due rondelle d'Ottone zigrinate le stringo contro la Testa Albero? Non ho capito bene la funzione delle due. Parlo della Flybar in quanto girando l'asse pale più duro,per il diametro interno Oring ridotto tutto il sistema mi sembra meno fluido,non ricordo come era precambiamento certo è che ora l'albero Pale non "sciacqua "come prima con Oring slabbrate,ora è bene in linea e le pale non oscillano alto/basso...... Ho rimontato tutto ed ora mi sembra PERFETTO,anche la Flybar è più fluida non ho più Il movimento a scatti dei Porta pala,forse è sentirli senza Pale quella sensazione. Anche le due ronde d'Ottone le ho strette alla testa. Mi sembra tutto OK. Grazie mille,ma che meraviglia è questo Forum....bello bello bello Ciao Ti ringrazio per la precisazione che l'asse stretto va meglio per il volo acrobatico....per ora Le mie acrobazie sono riportare il modello sano a casa,la figura che studio è l'Hovering..... La Madre di tutte le figure !!!!
__________________ Saluti e Cieli Sereni Il Pessimista è un Ottimista molto informato Ultima modifica di astroroma : 08 febbraio 12 alle ore 22:39 | |
13 febbraio 12, 14:01 | #2546 (permalink) Top | |
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| Citazione:
AILE: servo di destra THRO: cavetto del regolatore (ESC) RUDD: cavetto a tre fili proveniente dal gyro+ GEAR: nessuna utenza (deve restare vuoto = ci puoi mettere luci, carrello retrattile, ecc) AUX1: servo di sinistra ("pitch") AUX2: cavetto singolo giallo proveniente dal gyro AUX3: libero
__________________ il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio | |
14 febbraio 12, 01:30 | #2547 (permalink) Top |
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| Problema
In questi giorni di prove,con grande freddo ho avuto una moria di Pale(con una l) Forse dovuta alla Plasticaccia che a -10 si polverizza al minimo urto,ma devo provà,come provo ad alzarmi intorno al metro ogni 3/4 Lipo faccio un piccolo casino..... Vabbè ma non è questo il problema è che ad ogni piccolo Hovering fermo tutto,riparto E molte volte il motore tenta una partenza e molla ,riprovo e via così,poi con lo stick do e levo gas ed all'improvviso prende tutti i giri regolarmente,questo mi è successo fin dall'inizio nelle prime prove motore,pensavo fossero le batterie,ma per ogni Lipo ho 5/6 momenti di questo tipo,sempre in partenza......che vordì? È grave? Me devo fa il T-Rex?così faccio botti più grossi? Me devo preoccupà più di quello che mi preoccupo a farlo volare,tentare di farlo...... molto meglio di 15 giorni fa ma non so se la Pompa me regge a questi ritmi,ho un amico Cardiologo e dice che l'Adrenalina non è infinita....
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14 febbraio 12, 02:08 | #2548 (permalink) Top | |
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25 febbraio 12, 19:19 | #2549 (permalink) Top |
User Data registr.: 01-10-2011 Residenza: Cagliari
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| Introvabile
Oggi insieme a un'amico eravamo in cerca di un 1#A da ordinare (per lui, dopo che ha visto il mio....), ma ormai sta diventando introvabile... Abbiamo beccato l'ultimo pezzo che aveva Freakware... ormai è "out of stock" dappertutto, speriamo non spariscano anche i ricambi....
__________________ Walkera HM 1#A - Align T-Rex 450 Sport V2 - Spektrum Dx6i |
25 febbraio 12, 22:03 | #2550 (permalink) Top | |
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Poi, magari fra due anni molti di voi voleranno già altro e l'avranno venduto...
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