club Walkera 1#A

[Rudder]

Originalmente inviato da astroroma

Dopo 2/3 giorni dalla risposta delle Poste
Dovrebbe arrivare,a me dopo 2 giorni e considera sempre
Che sono giorni lavorativi
Ciao ed auguri per il nuovo Eli

Grazie astroroma, spero di riceverlo in settimana, ormai non sto più nella pelle...

Ho letto in un tuo post sopra, che hai anche un CB100, come ti trovi ? è un buon prodotto?

Io non ho ancora ricevuto l'1#A e sto già pensando di prendere qualcosa di piccolo come il CB100 per allenarmi indoor nelle giornate di pioggia o ventose e stavo pensando sempre a un Walkera in modo da poterlo usare con la stessa radio dell'1#A che è la WK-2602.

Me lo consigli?
Se lo vuoi vendere lo prendo io....

Un saluto...

[rugrug]

Originalmente inviato da Rudder

Grazie astroroma, spero di riceverlo in settimana, ormai non sto più nella pelle...

Ho letto in un tuo post sopra, che hai anche un CB100, come ti trovi ? è un buon prodotto?

Io non ho ancora ricevuto l'1#A e sto già pensando di prendere qualcosa di piccolo come il CB100 per allenarmi indoor nelle giornate di pioggia o ventose e stavo pensando sempre a un Walkera in modo da poterlo usare con la stessa radio dell'1#A che è la WK-2602.

Me lo consigli?
Se lo vuoi vendere lo prendo io....

Un saluto...

o il CB100 o un Blade Msr RTF

[Rudder]

Originalmente inviato da rugrug

o il CB100 o un Blade Msr RTF

Ciao,

sempre parlando di microbi... stavo valutando anche il Genius CP BNF per radio serie Wk, cosa ne pensi? mai provato ?

[rugrug]

Originalmente inviato da Rudder

Ciao,

sempre parlando di microbi... stavo valutando anche il Genius CP BNF per radio serie Wk, cosa ne pensi? mai provato ?

no, ma se vai in sezione, ormai gli addicted sono all'esponenziale...


inizio

http://www.baronerosso.it/forum/elim...genius-cp.html



ultimisssime

http://www.baronerosso.it/forum/elim...ius-cp-43.html



p.s. mi sto chiedendo se l'abbiano chiamato "Genius" perché è geniale l'elicotterino oppure loro che ne venderanno a iosa...

[Rudder]

Originalmente inviato da rugrug

no, ma se vai in sezione, ormai gli addicted sono all'esponenziale...


inizio

http://www.baronerosso.it/forum/elim...genius-cp.html



ultimisssime

http://www.baronerosso.it/forum/elim...ius-cp-43.html



p.s. mi sto chiedendo se l'abbiano chiamato "Genius" perché è geniale l'elicotterino oppure loro che ne venderanno a iosa...

La seconda che hai detto....

Ho letto un pò di info su questo eli... è tutto in plastica, motori brushed; per le caratteristiche che offre mi pare costi molto.

In versione BNF costa quanto un CB100 RTF... che offre testa e piatto in alluminio, motori brushless...

[rugrug]

Originalmente inviato da Rudder

La seconda che hai detto.... è tutto in plastica, motori brushed, per le caratteristiche che offre credo costi molto.

In versione BNF costa quanto un CB100 RTF... che offre testa e piatto in alluminio, motori brushless...

a seguire: complicazioni se qualcosa non va, rottura roba quando cade, volo piatto e facile stallo nel rollio+VVVS (virata veloce verso sinistra)....

[Rudder]

Il bambino mi è arrivato stamattina ...

Per la casistica di Rug:

ordinato il giorno 3/10 dal Helipal, partito il 4/10 con Airl Mail ordinaria, arrivato 18/10.

15 giorni esatti, non ho pagato dogana...

Preso con batteria aggiuntiva e misura-passo, nient'altro.

Ho fatto in tempo a leggere il manuale, inserito la batteria, fatto girare in casa con 30 secondi di hovering ... fà paura ...

Staccato tutto causa impegni di lavoro, stasera si vedrà... dopo le direttive di Rug.

[rugrug]

Originalmente inviato da Rudder

Il bambino mi è arrivato stamattina ...

Per la casistica di Rug:

ordinato il giorno 3/10 dal Helipal, partito il 4/10 con Airl Mail ordinaria, arrivato 18/10.

15 giorni esatti, non ho pagato dogana...

Preso con batteria aggiuntiva e misura-passo, nient'altro.

Ho fatto in tempo a leggere il manuale, inserito la batteria, fatto girare in casa con 30 secondi di hovering ... fà paura ...

Staccato tutto causa impegni di lavoro, stasera si vedrà... dopo le direttive di Rug.

PRIMA COSA IN ASSOLUTO, ma solo se hai il frenafiletti (tipo Loktite "blu" = forza media)


viti di coda, specie quelle sul lato sinistro che tengono anche la pinna verticale (si chiama "fin") e che sono passanti e tengono insieme il box di coda


se vedi che non si svitano, non insistere perché a volte il frenafiletti lo ha messo qualcuno e troppo, e si rischi di spezzare la testa della vite




POI:

fatti uno schemino di come sono messi gli spessori del carrello rispetto al sotto-telaio, altrimenti quando rimonti potresti trovarti in dubbio


poi togli le viti del vassoio porta-batteria, e le 4 viti delle gambe del carrello


adesso ribalta tutto il carrello all'indietro, così facendo scopri le viti del motore


controlla che siano abbastanza strette (non serratissime, ma siccome devi toglierne una, l'altra non deve spostare il motore, altrimenti poi devi rifare l'accoppiamento corona-pignone)

svita una delle due, magari prima quella anteriore, che non è coperta dalla corona

metti il frenafiletti e riavvitala BENE...

poi svita l'altra attraverso i fori della corona, e ripeti la frenafilettatura anche su questa

stringila bene e rimonta il sottotelaio il carrello e il vassoio batteria





adesso puoi controllare tutte le viti del piatto e della testa del rotore, controllando che siano strette ma non serrarle eccessivamente: non sono viti eccelse; durano, ma non sopportano serraggi esagerati


per ora hai un bel po' di lavoro

[Rudder]

Originalmente inviato da rugrug

PRIMA COSA IN ASSOLUTO, ma solo se hai il frenafiletti (tipo Loktite "blu" = forza media)


viti di coda, specie quelle sul lato sinistro che tengono anche la pinna verticale (si chiama "fin") e che sono passanti e tengono insieme il box di coda


se vedi che non si svitano, non insistere perché a volte il frenafiletti lo ha messo qualcuno e troppo, e si rischi di spezzare la testa della vite




POI:

fatti uno schemino di come sono messi gli spessori del carrello rispetto al sotto-telaio, altrimenti quando rimonti potresti trovarti in dubbio


poi togli le viti del vassoio porta-batteria, e le 4 viti delle gambe del carrello


adesso ribalta tutto il carrello all'indietro, così facendo scopri le viti del motore


controlla che siano abbastanza strette (non serratissime, ma siccome devi toglierne una, l'altra non deve spostare il motore, altrimenti poi devi rifare l'accoppiamento corona-pignone)

svita una delle due, magari prima quella anteriore, che non è coperta dalla corona

metti il frenafiletti e riavvitala BENE...

poi svita l'altra attraverso i fori della corona, e ripeti la frenafilettatura anche su questa

stringila bene e rimonta il sottotelaio il carrello e il vassoio batteria





adesso puoi controllare tutte le viti del piatto e della testa del rotore, controllando che siano strette ma non serrarle eccessivamente: non sono viti eccelse; durano, ma non sopportano serraggi esagerati


per ora hai un bel po' di lavoro

1) Controllato le viti di coda, non si svitano facilmente, sembrano ok.

2) Controllate le viti del piatto, sono ok, neanche una allentata.

3) Non ho il frenafiletti, mannaggia alla zozza, che faccio rimando tutto a domani senza provare nient'altro ?

[rugrug]

Originalmente inviato da Rudder

1) Controllato le viti di coda, non si svitano facilmente, sembrano ok.

2) Controllate le viti del piatto, sono ok, neanche una allentata.

3) Non ho il frenafiletti, mannaggia alla zozza, che faccio rimando tutto a domani senza provare nient'altro ?

no, puoi fare altro:


sai entrare nel menu PITPLT?


ti scrivo la sequenza (stampala su un foglio), solo così prende le modifiche, quando esci dal menu

__________________________________________________ ______________________________________


IMPORTANTE: MEMORIZZA LA SEQUENZA che ti metto qua sotto, PERCHE’ altrimenti la radio potrebbe non prendere le impostazioni.

PRIMA MISURA IL PASSO seguendo la procedura e segna su un foglietto i valori di passo rilevati

Pitch measurement.avi - YouTube


Ora devi entrare nel menu PLT PIT:


PREMI ENT

PREMI UP / DN fino a che non lampeggia PLT PIT (lampeggia OFF, in alto a destra)

PREMI tasto grande di destra (L / R) > ORA LAMPEGGIA ON

PREMI ENT

REGOLANDO V2 (manopola di destra) e V1 (manopola di sinistra) MISURA IL PASSO fino al valore desiderato (segnando le % di V1 e V2 che appaiono sul display, in modo da associare i valori della radio a quelli misurati sulle pale

PREMI ENT (lampeggia ON)

PREMI L / R in modo che LAMPEGGI OFF

PREMI ENT

PREMI EXT (EXIT)

GIRA V2 tutta a sinistra (in senso antiorario) fino al minimo






p.s. LASCIA SEMPRE V2 A ZERO, dopo che sei uscito dai menu