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Vecchio 06 agosto 11, 18:53   #1641 (permalink)  Top
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non proprio, devi anche avere il passo giusto per alzarti, latrimenti anche col motore a palla non alzerai mai, nei collective pitch il gas oltre a dare motore dà anche passo ( inclinazione delle pale), per questo bisogna regolarlo, (vanno create le curve apposite). negli eli fp il passo è fisso come dice il nome e dando motore si alzano.
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Vecchio 06 agosto 11, 19:14   #1642 (permalink)  Top
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non proprio, devi anche avere il passo giusto per alzarti, latrimenti anche col motore a palla non alzerai mai, nei collective pitch il gas oltre a dare motore dà anche passo ( inclinazione delle pale), per questo bisogna regolarlo, (vanno create le curve apposite). negli eli fp il passo è fisso come dice il nome e dando motore si alzano.
vedi caro Bomba, uno che ha studiato bene le cose?


bravo Carlo...


per cui, Bomba, mettiti a studiare un po', altrimenti il cp rischi di spatasciarlo al primo decollo, come ti hanno detto quei cattivelli dell'altro forum
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il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio

Ultima modifica di rugrug : 06 agosto 11 alle ore 19:17
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Vecchio 06 agosto 11, 19:15   #1643 (permalink)  Top
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l'elica dell'eli spinge l'aria verso il basso e si alza.
e quando è salito a 50 metri o più, continua a spingere aria verso il basso che come un hovercraft lo tiene in aria?

perché questo si potrebbe dire, seguendo al logica della tua risposta
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Vecchio 06 agosto 11, 19:24   #1644 (permalink)  Top
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vedi caro Bomba, uno che ha studiato bene le cose?


bravo Carlo...
eheh si vede che ho avuto un buon maestro
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Vecchio 06 agosto 11, 21:30   #1645 (permalink)  Top
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hahahahahah.
ok,grazie.
ora so una cosa in più,che per farlo alzare bisogna si far girare le eliche ma bisogna inclinare nel modo giusto le pale come nel video.
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Vecchio 06 agosto 11, 21:40   #1646 (permalink)  Top
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hahahahahah.
ok,grazie.
ora so una cosa in più,che per farlo alzare bisogna si far girare le eliche ma bisogna inclinare nel modo giusto le pale come nel video.
adesso iniziamo a "ragionare"


bene, e che cosa fa inclinare le pale?
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Vecchio 06 agosto 11, 23:10   #1647 (permalink)  Top
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bho,penso un servo o un pistone.
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Vecchio 07 agosto 11, 00:46   #1648 (permalink)  Top
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bho,penso un servo o un pistone.
un sistema di leveraggi collegati al piatto (piatto ciclico o swashplate) a sua volta collegato a dei servocomandi

il piatto, alzandosi e abbassandosi, varia l'incidenza delle pale in positivo o in negativo

ci sono schemi meccanici in cui il passo aumenta quando sale il piatto e altri in cui aumenta quando il piatto scende: il risultato non cambia:

incremento del passo per salire, diminuzione per scendere

oltre a salire o scendere per dare passo alle pale (passo collettivo) il piatto, sempre sotto l'azione dei servocomandi che lo fanno muovere, più inclinarsi in ogni direzione (piatto ciclico), consentendo all'elicottero di andare avanti o indietro o a destra o a sinistra

l'azione combinata di collettivo e di ciclico permette ogni tipo di movimento: salita + avanti, oppure destra + discesa, ecc.


E come impostare la risposta dell'elicottero ai vari comandi lo decide il pilota tramite le regolazioni sulla radio
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Vecchio 07 agosto 11, 11:46   #1649 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da rugrug Visualizza messaggio
un sistema di leveraggi collegati al piatto (piatto ciclico o swashplate) a sua volta collegato a dei servocomandi

il piatto, alzandosi e abbassandosi, varia l'incidenza delle pale in positivo o in negativo

ci sono schemi meccanici in cui il passo aumenta quando sale il piatto e altri in cui aumenta quando il piatto scende: il risultato non cambia:

incremento del passo per salire, diminuzione per scendere

oltre a salire o scendere per dare passo alle pale (passo collettivo) il piatto, sempre sotto l'azione dei servocomandi che lo fanno muovere, più inclinarsi in ogni direzione (piatto ciclico), consentendo all'elicottero di andare avanti o indietro o a destra o a sinistra

l'azione combinata di collettivo e di ciclico permette ogni tipo di movimento: salita + avanti, oppure destra + discesa, ecc.


E come impostare la risposta dell'elicottero ai vari comandi lo decide il pilota tramite le regolazioni sulla radio
grazie,lo volevo dire che era un servo che faceva muovere il piatto che a sua volta muove le pale,ma nn ero sicuro !!!!

Ultima modifica di BombaJr : 07 agosto 11 alle ore 11:53
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Vecchio 07 agosto 11, 12:40   #1650 (permalink)  Top
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BombaJr, se ti può consolare anche io fino a 2 3 mesi fa ero messo come te, ma adesso grazie alle persone incredibili in questo forum (RugRug x primo ) conosco bene o male il funzionamento degli eli come l'1A... In sostanza si tratta solo di lavorare sodo, e vedrai che i risultati arrivano...
ravel94 non è collegato   Rispondi citando
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