Club Thunder Tiger Innovator

[P9WRC]

Originalmente inviato da Fabio1970

io lo uso gia' da 3-4 mesi e devo dire che e' ottimo, sorreggendo il peso del telecomando ,sono piu' rilassato e mi concentro meglio sugli stick..........ovviamente lo uso anche quando volo con phoenix per essere sempre realistico anche in questo.............in quanto ci vuole un po di tempo per abituarsi a questo nuovo aggeggio

per cui consiglio a tutti, se lo comprate non volate subito con il vero eli, usatelo con il simulatore per capire le differenze tra averlo e non averlo.........quando al simulatore gestirete tutto in maniera soddisfacente iniziatelo ad usare con l' innovator

quindi vi confermo che e' un ottimo accessorio, lo consiglio vivamente........io lo pagai circa 39 euro

ciao

Fabio

ok grazie mille adesso incomincio la ricerc per uno compatibile con la radio dell'innovator

ciao
Mau

[guessproject]

Originalmente inviato da nonnopaolo

Per tutti coloro che, come me, si stanno avvicinando al volo dell'elicottero ed in particolare del MD530 Innovator, se masticate un pò di inglese elementare a questo indirizzo potete trovare degli utili suggerimenti.
Senza nulla togliere assolutamente alle preziose indicazioni di Giovanni e Fabio, iscrivendovi al sito di questo gentile signore svedese, riceverete settimanalmente (la cosa è fatta apposta per evitare, nelle sue intenzioni, un apprendimento affrettato) per email gli esercizi da fare corredati di video esplicativi.
Ciao
Paolo

Grazie per la dritta Paolo.
Io in effetti sono al punto "Hover nose 45 degrees left & right" e, visto il primo tentativo, credo che ci rimarrò parecchio!

[nonnopaolo]

Per la cronaca, ho postato sul forum dei simulatori i parametri che uso con Phoneix.
Ciao
Paolo

[P9WRC]

Originalmente inviato da nonnopaolo

Per la cronaca, ho postato sul forum dei simulatori i parametri che uso con Phoneix.
Ciao
Paolo

l'ho scoperto ieri sera e ho provato a settarlo anche io seguendo i tuoi parametri,dal basso della mia esperienza direi che ci siamo,però se posso permettermi mi sembra ancora un po'troppo "nervoso".Sinceramente non sò definirti per filo e per segno "nervoso" quello che ho notato è che i comandi arrivo molto velocemente all'elicottero e questo me lo fà sembrare più nervoso rispetto alla realtà.

come al solito grazie dei tuoi preziosi consigli

Mau

[nonnopaolo]

Originalmente inviato da P9WRC

...mi sembra ancora un po'troppo "nervoso"....

Anche a me sembrava ancora nervoso; sempre nella sezione "Rotore principale" ho provato poi ad aumentare, andando per tentativi, i valori di "inerzia pale" ed "ammortizzazione testa rotore", ed il comportamento si addolcisce un pò.
Si tratta di trovare i valori che alla fine lo fanno assomigliare maggiormente al "nostro".
Ciao
Paolo

[teknofrance]

Maurizio!

Stessa rottura del tuo amico alla pista!

[P9WRC]

Originalmente inviato da teknofrance

Maurizio!

Stessa rottura del tuo amico alla pista!

cosa è successo?

[P9WRC]

Originalmente inviato da nonnopaolo

Anche a me sembrava ancora nervoso; sempre nella sezione "Rotore principale" ho provato poi ad aumentare, andando per tentativi, i valori di "inerzia pale" ed "ammortizzazione testa rotore", ed il comportamento si addolcisce un pò.
Si tratta di trovare i valori che alla fine lo fanno assomigliare maggiormente al "nostro".
Ciao
Paolo

stasera ci provo mi attende una lunga sessione si simulazione!!!

[nonnopaolo]

Alla fine, ho dovuto vedere anch'io da vicino com'è fatto l'Innovator...
Non che la cosa non abbia i suoi lati positivi, anzi, ma l'avrei volentieri rimandata il più in là possibile
In definitiva, molto probabilmente per una errata impostazione del passo e del tracking delle pale (anche se mi potrei giocare qualsiasi cosa che le cose le avevo fatte bene), l'eli ieri sera non si è alzato da terra per più di 10 cm, ha traslato ed ha crashato con piegamento della coda e rottura delle pale principali.
L'avesi crashato per un errore di pilotaggio, mi sarei inca##ato molto ma molto meno
Fortunatamente ho il negozietto sotto casa fornito di ricambi, e ieri sera ho smontato l'Inno.
Con l'aiuto delle animazioni disponibili sul sito della TT, di Giovanni e di Carmine (l'amico di Giovanni esperto in riparazioni), ho sostituito quello che c'era da sostituire, rimontato il tutto e stasera proverò a rifare il setup generale. A proposito, nell'ordine io farei:
- misurazione e regolazione del passo (con il minimo a -2°) a bocce ferme;
- autosetup;
- tracking delle pale ed eventuale regolazione;
- regolazione della coda.
Sbaglio?
Ciao
Paolo

[Squalo60]

Originalmente inviato da nonnopaolo

Alla fine, ho dovuto vedere anch'io da vicino com'è fatto l'Innovator...
Non che la cosa non abbia i suoi lati positivi, anzi, ma l'avrei volentieri rimandata il più in là possibile
In definitiva, molto probabilmente per una errata impostazione del passo e del tracking delle pale (anche se mi potrei giocare qualsiasi cosa che le cose le avevo fatte bene), l'eli ieri sera non si è alzato da terra per più di 10 cm, ha traslato ed ha crashato con piegamento della coda e rottura delle pale principali.
L'avesi crashato per un errore di pilotaggio, mi sarei inca##ato molto ma molto meno
Fortunatamente ho il negozietto sotto casa fornito di ricambi, e ieri sera ho smontato l'Inno.
Con l'aiuto delle animazioni disponibili sul sito della TT, di Giovanni e di Carmine (l'amico di Giovanni esperto in riparazioni), ho sostituito quello che c'era da sostituire, rimontato il tutto e stasera proverò a rifare il setup generale. A proposito, nell'ordine io farei:
- misurazione e regolazione del passo (con il minimo a -2°) a bocce ferme;
- autosetup;
- tracking delle pale ed eventuale regolazione;
- regolazione della coda.
Sbaglio?
Ciao
Paolo

No, non sbagli, ma dopo che hai controllato che l'escursione del passo è OK, e dopo che hai fatto le regolazioni per il giusto trakking, devi ricontrollare il passo, e se l'incidenza risulta diversa devi regolarla nuovamente agendo in modo identico su entrambi i link, in questo modo il trakking resta invariato.