Club Thunder Tiger Innovator

[HB-XCD]

Ola salve a tutti eccomi di nuovo qua, o meglio, là..... visto che ho trasloccato.
Finito di mettere a posto la casa ho ripreso l'MD530 l'ho smontato verificato tutto, cinghia, pileggie, ecc e già che c'ero ho cambiato il blocco servi 3in1 (grazie Noah2011) et..... voilà vola di nuovo che è un piacere.

E dato che è risuscitato ho comandato due batterie, ovviamente standard visto che ho già predisposto la modifica.
Ho trovato pure un negozio che ha ancora alcune batterie originali, ma a 98 fr ne compro 4 delle altre

Ieri ho potuto appurare che le due batterie originali che mi restano fanno circa 8min di volo e quindi sono ok (vedi scritto di Fabio1970 del 17.07)

se la meteo lo permette mica mi bastano 16min di volo

[Bellupesce]

Ciao, mi puoi aiutare (magari con qualche riferimento o link) a trovare una batteria nuova per il mio Innovator?
è nuovissimo ma ormai la batteria originale non dura che quattro minuti

Grazie.

[HB-XCD]

Originalmente inviato da Bellupesce

Ciao, mi puoi aiutare (magari con qualche riferimento o link) a trovare una batteria nuova per il mio Innovator?
è nuovissimo ma ormai la batteria originale non dura che quattro minuti

Grazie.

Ciao
purtroppo anche quell'ultimo posto dove c'erano batterie per MD530 non le ha piú
Non ti rimane che fare la modifica. Io l'ho fatta a suo tempo seguendo un tutorial su youtube che ora non trovo piú. Se non vado errato è citato in questo forum, si dovrebbe riguardare i messaggi (molto probabilmente di Squalo60)

[HB-XCD]

Ola a tutti

visto che c'è ancora qualcuno vi racconto gli ultimi eventi dell'HB-XCD

Avendo ancora problemi con lo sbacchettamento/scodinzolio ne ho comprato un altro, era d'occasione non usato ed ho cominciato da zero con i settaggi e dopo diverse prove sono riuscito a trovare una configurazione ottimale. Questo peró mi ha fatto capire che il software è troppo complicato e con la carenza delle dovute spiegazioni. Infatti se si vuole aumentare la frequenza di rotazione del rotore principale si devono anche correggere i parametri del rotore di coda ma...
C'è la pagina del "governor" e quella del "giroscopio" come si devono cambiare i settaggi,....... boh.
Credo che la Thunder Tiger avrebbe dovuto fornire anche una piccola spiegazione di cosa succede aumentando o diminuendo il tal od il tal'altro settaggio.

Comunque ho trovato un buon settaggio che mi ha permesso di fare diversi voli e filmini, ho pure aggiunto un paio di modifiche che vi lascio scoprire nel nuovo film.

https://youtu.be/jPp6hvqQm1A


Ed ora la nota dolente
L'altro ieri rientrando in casa mi è sfuggito di mano e pam ha cozzato sul pavimento col muso, risultato capottina del muso sbrindellata.
C'è qualcuno che ha una fusoliera in fibra che non usa piú e che la parte del "vetro" che fa da muso e tetto cabina di pilotaggio è ancora in ordine?

[bulbsrtw]

Ciao.
Leggendo di questo tuo problema, e osservandolo sul tuo video, devo segnalare che al mio non succedeva; o meglio si verificava quando dimenticavo di tirare su completamente la slitta porta batterie. Questo provoca uno sbilanciamento che l' eli non riesce a compensare, provocando in qualche modo il problema da te rilevato. Non so se sia il tuo caso, mi sembra di capire che hai eseguito la modifica per la batteria: Hai avuto cura di sollevare bene il porta batteria ?

[HB-XCD]

Originalmente inviato da bulbsrtw

Ciao.
Leggendo di questo tuo problema, e osservandolo sul tuo video, devo segnalare che al mio non succedeva; o meglio si verificava quando dimenticavo di tirare su completamente la slitta porta batterie. Questo provoca uno sbilanciamento che l' eli non riesce a compensare, provocando in qualche modo il problema da te rilevato. Non so se sia il tuo caso, mi sembra di capire che hai eseguito la modifica per la batteria: Hai avuto cura di sollevare bene il porta batteria ?

Si anche a me è capitato che dimenticavo di sollevare il porta-batterie (che è poi anche tutta la centralina), o la ganciavo male e si sganciava in volo, effettivamente diventava alquanto instabile.

Il fatto è che se hai l'eli originale con i settaggi originali, no problem. L'ho visto con quello "nuovo" ma se poi cominci a metterci le pale in fibra, aumenti il numero di giri rotore principale, poi si deve aggiornare anche tutto ció che deve compensare la coppia generata ed il software ha un mucchio di parametri, 10 solo nella pagina del "governor", poi altri 2 nella pagina del giroscopio. Sarebbe stato utile avere una descrizione di cosa agisce e come.
Io come scritto, con il secondo, ripartendo dall'originale, a piccoli passi sono arrivato ad una soluzione ottimale, ma comunque a tentoni.

Oltretutto mi sembra che nel software originale la pagina "governor" non c'era (meno parametri) poi avendo fatto un'aggiornamento è comparsa, tornare non credo si possa in quanto sul CD c'è un link per scaricare ed istallare il programma, non c'è il programma direttamente sul CD.

[vpvale65]

Originalmente inviato da bulbsrtw

Esatto, lo spinotto del bilanciatore non va collegato, ed ho utilizzato l' elettronica della vecchia lipo originale, ormai gonfia a tal punto da non entrare più nell' alloggio.
Per la riparazione della fusoliera, come mi consigli di procedere ? ( senza ricomprarla nuova, ovviamente)

Ciao ragazzi, scusate se ritorno su questo argomento, ma nessuno ha qualche foto piu dettagliata di dove saldare i file sulla scheda della batteria
ci ho provato ma NULLA
grazie

[AB109]

Originalmente inviato da vpvale65

Ciao ragazzi, scusate se ritorno su questo argomento, ma nessuno ha qualche foto piu dettagliata di dove saldare i file sulla scheda della batteria
ci ho provato ma NULLA
grazie

Ciao sei riuscito a trovare qualcosa per fare la modifica?

[AB109]

Ti posto le foto della modifica........, se qualcuno nota delle irregolarità è pregato di farlo presente, perchè io non ho l'Innovator, mi sarebbe piaciuto averlo nella mia collezione ma poi ho desistito nell'acquisto.



Saluti

[AB109]

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