Club Thunder Tiger Innovator

[Noah2011]

OK grazie..io non le ho neanche e come dici tu il primo volo lo faro' all'interno di un capannone dove lavoro..ti faro' sapere,grazie..

[Noah2011]

Buon giorno..ancora io..visto che per uno sbaglio del negozio il mio Innovator è stato spedito a qualcun'alrto mentre a me è arrivata una Subaru,mi lancio in qualche altra domanda..il rotore di coda,ha una trasmissione a cinghia?..è meglio averne di scorta perchè si rompono facilmente?..grazie ancora..

[Squalo60]

Originalmente inviato da Noah2011

Buon giorno..ancora io..visto che per uno sbaglio del negozio il mio Innovator è stato spedito a qualcun'alrto mentre a me è arrivata una Subaru,mi lancio in qualche altra domanda..il rotore di coda,ha una trasmissione a cinghia?..è meglio averne di scorta perchè si rompono facilmente?..grazie ancora..

Si, ha la trasmissione a cinghia e se non fai crash non si rompe affatto. Per esperienza ti dico che spesso in caso di crash anche se hai il 90% dei ricambi si rompe sempre il pezzo che non hai comprato.

[Noah2011]

Grazie Squalo,sempre gentile e disponibile!!!..colgo anche l'occasione,nell'attesa lunga e interminabile dell'arrivo dell'Inno,per fare a tutti gli auguri di buon Natale!!!

[Noah2011]

Ciao..finalmente e' arrivato..mah..istruzioni in italiano se ne trovano?

[Squalo60]

Originalmente inviato da Noah2011

Ciao..finalmente e' arrivato..mah..istruzioni in italiano se ne trovano?

Vedi sul sito ufficiale della Thunder Tiger, comunque per qualsiasi info chiedi pure quì

[Noah2011]

Ok ,era solo per capire le prime operazioni da fare,extra quella che mi hai già consigliato di vedere senza pale se tutto funziona correttamente..

[Squalo60]

Originalmente inviato da Noah2011

Ok ,era solo per capire le prime operazioni da fare,extra quella che mi hai già consigliato di vedere senza pale se tutto funziona correttamente..

1) Dal modello smonta le pale sia del rortore principale che del rotore di coda (Quando le rimonti fai attenzione a non assemblarle nel verso sbagliato)

2) Accendi la radio e posiziona i trim al centro tranne quello del gas che deve stare tutto in basso

3) Inserisci la li-po (Carica) nell'Innovator e memorizza il tipo di beep che emette la centralina dell'elicottero, se hai qualche dubbio guardati i video su Youtube, ce ne sono molti.

4) Premi il tasto sull'Innovator che lampeggia rosso fino a quando lampeggia luce verde e cambia frequenza di beep

5) Fai le prove che ti ho detto per controllare il perfetto funzionamento dei comandi.

6) Se tutto funziona, sfila la li-po spegni la radio e rimonta le pale (Nel verso corretto)

7) Se ti senti pronto a provare il primo decollo riaccendi la radio sempre col trim e con lo stick del gas abbassato, poi inserisci la li-po nell'Innovator ( Se il trim o lo stick del gas sono anche leggermente alzati il beep sarà diverso e l'Innovator non parte fino a quando non avrai abbassato stick e/o il trim del gas), premi il tasto rosso sull'eli fino a quando la duce lampeggiante rossa diventa verde e ............. Buon inizio.

[Noah2011]

Ciao Squalo,buon giorno,se così si può dire..ho provato tutti i comandi e un servo del rotore di coda,vibra e quando va a fine corsa,con lo stik tutto a destra,non torna alla posizione centrale..con i trim al centro..chiamo il venditore visto che è in garanzia,ma magari è una stupidaggine..che ne dici?

[Squalo60]

Originalmente inviato da Noah2011

Ciao Squalo,buon giorno,se così si può dire..ho provato tutti i comandi e un servo del rotore di coda,vibra e quando va a fine corsa,con lo stik tutto a destra,non torna alla posizione centrale..con i trim al centro..chiamo il venditore visto che è in garanzia,ma magari è una stupidaggine..che ne dici?

Non ti allarmare subito, alcune vibrazioni dei servi sono normali all' inizio, l'importante è che non vibra mentre vola. Anche il fatto che non torna al centro è normale. Provalo in volo e fammi sapere, solo se vedi che l'elicottero gira su se stesso prima di decollare allora vuol dire che ha bisogno di essere regolato