Club Thunder Tiger Innovator

[Squalo60]

Originalmente inviato da gianlu89

Completata la carica (luce verde) l’ho messa nell’heli ma la durata di volo è stata solo
di 7 minuti, rimessa nel carichino ma niente da fare, errore, sicuramente l’avevo danneggiata.

7 minuti è la durata normale, potresti arrivare anche arrivare a 10 minuti ma col sicuro danneggiamento della lipo, e dato il costo spropositato di queste batterie conviene non superare affatto i 7 minuti.

[Squalo60]

Attualmente nel pochissimo tempo libero che ho (solo il sabato dalle 9:00 alle 12:00) mi sto divertendo nel pilotaggio di aerei idrovolanti sul lago Patria che dista circa 20 km dalla mia abitazione, quasi sempre porto con me anche l'Innovator e le due ultime lipo che mi sono rimaste mi consentono solo: 4 minuti di volo quella rossa; e 5 quella bianca. Dico ultime perchè non ho più intenzione di comprarne altre ( costano più delle 6 celle che compro per il mio T-Rex 500). Ho già provato ad adattare una comune lipo Turnigy 3 celle 2200 mAh ma l'Innovator non la legge, quindi la soluzione si dovrebbe cercare nel software abolendo la telemetria ed i sistemi di protezione. Se riuscirò a risolvere in futuro, posterò quì la descrizione, nel frattempo invito tutti voi possessori dell'Innovator (se avete più tempo a disposizione di me) a fare altrettanto.

P.S. per gianlu89 Il software per l'Innovator si compra a parte, fino a "Vista" funziona ma non so se é stato aggiornato per gli ultimi sistemi operativi.

[gianlu89]

Con 1800 rpm ma sopratutto senza strafare con virate impegnative arrivo a circa 9 minuti di volo con la batteria bianca utilizzando un alimentatore stabilizzato da 12V 4Ah max e il suo carichino...sarà perché ho tutto abbastanza nuovo...

Piacere di parlare con te Squalo60,
tra i post letti siete veramente dei guru in materia.
Per quanto riguarda i costi delle batterie concordo con te Squalo, dal punto di vista hardware non sarebbe un problema adattare le lipo in commercio, rimane il muro del software. Fino a quando a quando avrò le batterie funzionanti non mi azzarderò ad effettuare modifiche..intanto primo crash in fase di decollo, maledetta erba tagliata...
Pale principali, fusoliera danneggiate, tubo di coda ammaccato ma non piegato.
Sostituisco ovviamente le pale principali e il tubo di coda....

Dimenticavo, sul sito "Innovator-rc.ch" ci sono i driver, il software ed anche il simulatore compatibili con windows 7, in più ci sono alcuni settaggi personalizzati dell'eli...

[Squalo60]

Originalmente inviato da gianlu89

Con 1800 rpm ma sopratutto senza strafare con virate impegnative arrivo a circa 9 minuti di volo con la batteria bianca utilizzando un alimentatore stabilizzato da 12V 4Ah max e il suo carichino...sarà perché ho tutto abbastanza nuovo...
Dimenticavo, sul sito "Innovator-rc.ch" ci sono i driver, il software ed anche il simulatore compatibili con windows 7, in più ci sono alcuni settaggi personalizzati dell'eli...

Il problema è proprio il suo carichino, inutile avere un alimentatore stabilizzato quando non esiste un equalizzatore delle celle, con le lipo nuove si arriva facilmente ai 9-10 minuti di volo, poi ricaricandole senza equalizzatore in breve tempo si ottiene il rigonfiamento delle stesse ed il calo del tempo di volo.

[bulbsrtw]

Originalmente inviato da Squalo60

Attualmente nel pochissimo tempo libero che ho (solo il sabato dalle 9:00 alle 12:00) mi sto divertendo nel pilotaggio di aerei idrovolanti sul lago Patria che dista circa 20 km dalla mia abitazione, quasi sempre porto con me anche l'Innovator e le due ultime lipo che mi sono rimaste mi consentono solo: 4 minuti di volo quella rossa; e 5 quella bianca. Dico ultime perchè non ho più intenzione di comprarne altre ( costano più delle 6 celle che compro per il mio T-Rex 500). Ho già provato ad adattare una comune lipo Turnigy 3 celle 2200 mAh ma l'Innovator non la legge, quindi la soluzione si dovrebbe cercare nel software abolendo la telemetria ed i sistemi di protezione. Se riuscirò a risolvere in futuro, posterò quì la descrizione, nel frattempo invito tutti voi possessori dell'Innovator (se avete più tempo a disposizione di me) a fare altrettanto.

P.S. per gianlu89 Il software per l'Innovator si compra a parte, fino a "Vista" funziona ma non so se é stato aggiornato per gli ultimi sistemi operativi.

Ciao carissimo.
Io tempo fa, visto l' inesorabile rigonfiamento della lipo originale, mi sono cimentato nella modifica, che funziona (per ora provato a terra) perfettamente.
Ovviamente c' è da controllare bene ogni saldatura e connessione, perché nelle prove una volta si è spento improvvisamente; segno di un falso contatto.
Per la modifica avevo seguito uno schema da RC Groups, che ora non trovo.
A presto.
Maurizio

[gianlu89]

Capisco, se non sbaglio era già stato affrontato questo problema..

Va beh non appena noterò un calo delle prestazioni delle lipo le modificherò
cablando il connettore per interfacciare il bilanciatore...

Grazie ancora Squalo60 per la tua pazienza.

[gianlu89]

Grazie anche a te bulbsrtw!!!

[Squalo60]

Originalmente inviato da bulbsrtw

Ciao carissimo.
Io tempo fa, visto l' inesorabile rigonfiamento della lipo originale, mi sono cimentato nella modifica, che funziona (per ora provato a terra) perfettamente.
Ovviamente c' è da controllare bene ogni saldatura e connessione, perché nelle prove una volta si è spento improvvisamente; segno di un falso contatto.
Per la modifica avevo seguito uno schema da RC Groups, che ora non trovo.
A presto.
Maurizio

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Ciao Maurizio, anch'io avevo visto qualcosa del genere su RC Groups ma a me non funzionò. Se puoi farci tu una descrizione più chiara te ne sarò molto grato. Sto anche cercando una lipo che possa entrare nel case di una originale

[gmass]

un saluto a tutti.
posseggo ovviamente un innovator, che ormai mi era passato nel dimenticatoio assieme ad altri ely, (causa moglie figlio e chi piu' ne ha, ne metta eheh)
in questi giorni li ho rispolverati ed ovviamente cosa trovo? la lipo gonfia, quindi andata..... tra la ricerca e il costo, non so se rimetterlo in sesto o lasciarlo li immobile a dormicchiare.
ho letto della modifica per utilizzare lipo normali, ma quali sono i pro e i contro?
una guida passo passo per la modifica, a prova di imbranato (io) la si trova?
devo ammettere che mi aveva dato soddisfazioni e mi piacerebbe poterlo riutilizzare.
ma ovviamente avro' bisogno del vostro aiuto....
grazie a tutti alla prox

[Squalo60]

Originalmente inviato da gmass

ho letto della modifica per utilizzare lipo normali, ma quali sono i pro e i contro?
una guida passo passo per la modifica, a prova di imbranato (io) la si trova?
devo ammettere che mi aveva dato soddisfazioni e mi piacerebbe poterlo riutilizzare.
ma ovviamente avro' bisogno del vostro aiuto....
grazie a tutti alla prox

Il pro che si potrebbe ottenere nell'utilizzo di una normale lipo é il notevole risparmio,
I contro ( nel caso riuscissimo ad adattarle ) 1) la perdita dei dati di telemetria riferiti al consumo di energia in base al tipo di volo effettuato ; 2) la perdita dei segnali di allarme quando la lipo arriva al limite di massima scarica.
Cose utili ma, secondo il mio parere , se ne potrebbe fare a meno. La Thunder Tigre ha dotato questo elicottero di molte ottime funzioni per salvare sia il modello che le lipo per poi dotarlo di un carichino che le lipo le distrugge.
Se io o qualcun altro riesce a trovare la soluzione per poter adattare le comuni lipo lo descriveremo qui, altrimenti non ti resta altro che spendere 80€ + s.s. per prenderne una originale