Club E-Flite SR - Pagina 100 - BaroneRosso.it

rugrug · 09 marzo 13, 01:48

Citazione:

...più facile montarli che volarli...o era montarle?!

forse era ... Montale ... ?

lamarotante · 18 marzo 13, 00:19

Citazione:

Originalmente inviato da cillyjr

Attenzione però, la versione RTF del BladeSr (ne ho presi due...in passato) contiene la radio: HP6DSMSR.
Rispetto alla classica HP6DSM credo abbia qualche "personalizzazione" in più. Infatti il 120SR lo si controlla regolarmente, ma nell'mSR (sempre 2) non governa a dovere la coda. Con la DX6i il problema ovviamente scompare.
Chiedendo a HorizonHobby spiegazioni, visto che nel manuale dell'mSR si evidenzia la compatibilità con la HP6DSM, gli stessi mi hanno risposto che in realtà "l'accoppiata non è raccomandata".

Per la mia modesta e limitata esperienza l'SR non è male a 139! (io li ho pagati 199, ed a quella cifra concordo con rugrug "Chi ha capito dopo, ha venduto" -1).
1 però lo conservo tutt'ora (incognite di coda comprese) poichè lo tengo in auto e mi basta un piccolo parcheggio deserto per fare un po' di pratica. La radio originale potrebbe andare bene, ma avendo da subito preso spektrum programmabili, la sua non la uso più (se a qualcuno dovesse interessare...

).

Mi stava quasi partendo la vena per la conversione della coda in brushless (o addirittura a cinghia, arrivando a spendere in tutto quasi quanto per un TREX450 combo ALIGN, ma per fortuna ho desistito).

Secondo me una spinta (ad un modello oramai un po' passato) potrebbero darla con la versione BNF (tipo a 89).

piccolo OT

Consigli mCP X, ma rispetto a 130X o Nano Cp X?
Mi hanno detto che il 130 X dovrebbe essere meno nervoso, ma il Nano non si rompe mai. Pensi sia corretto? L'cCP X è a meta tra nano e 130 X?
Grazie.

Ciao cillyjr.
Ma davvero esiste anche il kit per il rotore di coda a cinghia per l'sr?

lamarotante · 19 marzo 13, 16:26

Comunque a parte il motore di coda che brucia (stesso problema di molti altri elicotteri), mi pare di capire che i problemi che ha questo eli sono più o meno gli stessi di tanti altri 6ch.

Secondo me il mancato successo di questo eli è dovuto alla sua caratterisitca principale dichiarata dalla stessa E Flite, come eli di "passaggio" da un coassiale o monorotore a passo fisso verso un passo variabile.

La sua apparente bassa performance unita alla complessità di un 6 canali lo ha completamente bocciato agli occhi degli esperti.
Dico apparente perchè opportunamente tarato magari con una radio 6 canali più seria della sua in versione rtf sembra invece essere abile anche per fare un pò di 3d.

Quindi il pilota esperto non lo compra per ovvie ragioni, il pilota inesperto non lo ha compra per le stesse ovvie ragioni.

Dovrebbe essere invece apprezzabile questo lavoro della E flite di aver voluto avvicinare la sua fetta di pubblico novello alla esperienza su un 6 canali.

Economico certo. Ma proprio per questo più avvicinabile a tutti.

Non ultimo il discorso del prezzo d'occasione con il quale non ci si compra neanche un 120 sr. Per di più il costo di alcuni ricambi e quasi lo stesso.

Io non scoraggerei le persone nell'acquisto, direi semplicemente che essendo un modello di "passaggio" non può essere utilizzato per la competizione.
Per tutto il resto sì.

cillyjr · 20 marzo 13, 12:31

Citazione:

Originalmente inviato da lamarotante

Ciao cillyjr.
Ma davvero esiste anche il kit per il rotore di coda a cinghia per l'sr?

Ciao, ti confermo che il KIT per rendere a trasmissione la coda "esisteva":
Freestyle-Hobby
ho provato a chiedere informazioni sul sito, ma non ho nemmeno avuto risposta.
Qualcuno l'ha fatto,
RC Groups - View Single Post - Freestyle Hobby Blade SR Belt Conversion
ma risaliamo ad un paio d'anni fa; chissà se oggi esiste ancora qualcosa e ad un prezzo accettabile.

Avevo cercato anche per la conversione in brushless della coda: presi esc e motore, ma poi non ho dato seguito per mancanza di tempo (sto dietro a troppe cose e mi "disperdo").
Ciao

lamarotante · 20 marzo 13, 15:16

Citazione:

Originalmente inviato da cillyjr

Ciao, ti confermo che il KIT per rendere a trasmissione la coda "esisteva":
Freestyle-Hobby
ho provato a chiedere informazioni sul sito, ma non ho nemmeno avuto risposta.
Qualcuno l'ha fatto,
RC Groups - View Single Post - Freestyle Hobby Blade SR Belt Conversion
ma risaliamo ad un paio d'anni fa; chissà se oggi esiste ancora qualcosa e ad un prezzo accettabile.

Avevo cercato anche per la conversione in brushless della coda: presi esc e motore, ma poi non ho dato seguito per mancanza di tempo (sto dietro a troppe cose e mi "disperdo").
Ciao

Grazie per la notizia cillyjr.

La conversione brushless della coda sarebbe già un bel passo in avanti per la longevità di questo modello.

Ci sto facendo un pensierino....

rugrug · 20 marzo 13, 15:47

Citazione:

Originalmente inviato da lamarotante

Grazie per la notizia cillyjr.

La conversione brushless della coda sarebbe già un bel passo in avanti per la longevità di questo modello.

Ci sto facendo un pensierino....

sei un perfetto investitore...attento al Gatto e la Volpe

lamarotante · 21 marzo 13, 00:43

Citazione:

Originalmente inviato da rugrug

sei un perfetto investitore...attento al Gatto e la Volpe

Chi sarebbe il gatto e la volpe ?

rugrug · 21 marzo 13, 01:01

Citazione:

Originalmente inviato da lamarotante

Chi sarebbe il gatto e la volpe ?

ogni cosa che ti induce ad "investire" la tua moneta in qualcosa che non terrai a lungo ...

lamarotante · 21 marzo 13, 15:18

Citazione:

Originalmente inviato da rugrug

ogni cosa che ti induce ad "investire" la tua moneta in qualcosa che non terrai a lungo ...

Mah...fino ad ora tutti i miei investimenti hanno avuto un discreto successo.
Quando decido di acquistare lo faccio con l'idea di "tenere" non di rivendere.

cillyjr · 21 marzo 13, 19:32

Citazione:

Originalmente inviato da lamarotante

Grazie per la notizia cillyjr.

La conversione brushless della coda sarebbe già un bel passo in avanti per la longevità di questo modello.

Ci sto facendo un pensierino....

Se lo fai e ci riesci traccia tutto sul forum.

Io credo di avere il materiale, ma mi mancano competenze specifiche e tempo per prove .

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19 marzo 13, 16:26	#993 (permalink) Top
lamarotante User Data registr.: 21-11-2012 Residenza: roma Messaggi: 907	Comunque a parte il motore di coda che brucia (stesso problema di molti altri elicotteri), mi pare di capire che i problemi che ha questo eli sono più o meno gli stessi di tanti altri 6ch. Secondo me il mancato successo di questo eli è dovuto alla sua caratterisitca principale dichiarata dalla stessa E Flite, come eli di "passaggio" da un coassiale o monorotore a passo fisso verso un passo variabile. La sua apparente bassa performance unita alla complessità di un 6 canali lo ha completamente bocciato agli occhi degli esperti. Dico apparente perchè opportunamente tarato magari con una radio 6 canali più seria della sua in versione rtf sembra invece essere abile anche per fare un pò di 3d. Quindi il pilota esperto non lo compra per ovvie ragioni, il pilota inesperto non lo ha compra per le stesse ovvie ragioni. Dovrebbe essere invece apprezzabile questo lavoro della E flite di aver voluto avvicinare la sua fetta di pubblico novello alla esperienza su un 6 canali. Economico certo. Ma proprio per questo più avvicinabile a tutti. Non ultimo il discorso del prezzo d'occasione con il quale non ci si compra neanche un 120 sr. Per di più il costo di alcuni ricambi e quasi lo stesso. Io non scoraggerei le persone nell'acquisto, direi semplicemente che essendo un modello di "passaggio" non può essere utilizzato per la competizione. Per tutto il resto sì.