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User Data registr.: 03-06-2010 Residenza: trieste
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ciao ti volevo chiedere se il 4g3 è molto difficile come modello e che paragoni puoi fare rispetto al 4g6 pro e contro. Ho visto delle ottime offerte per il 4g3 e mi sta venendo voglia di provare un micro 6ch. | |
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User Data registr.: 08-03-2010
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__________________ il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio ![]() | |
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User Data registr.: 28-06-2009 Residenza: napoli
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La seccatura maggiore ,secondo me , è data dalla notevole facilita' del modello a " scivolare di lato " costringendo se c'e' spazio, a manovre veloci ,se viceversa lo spazio è poco bisogna necessariamente mantenere il rotore molto parallelo al piano del "pavimento" diventando poco divertente(e poco utile)rispetto alle aspettative di chi compera un micro per usarlo in spazi piccoli ! Lo vedo inoltre poco " formativo"in quanto costringe piu' ad esercizi di equilibrismo che ad vero esercizio nel mantenere i pollici allenati(cosa che si nota molto usando subito dopo un 200!) ;in contrapposizione a questa scarsa maneggevolezza il modello è molto stabile in hovering . ciao Eduardo ![]()
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User Data registr.: 08-03-2010
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...G6... ![]() ![]()
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User Data registr.: 03-06-2010 Residenza: trieste
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![]() A questo punto ho ulteriori dubbi, volevo un ely robusto nella coda visto che svolazzo in un piccolo giardino con erbetta alta e appena sbaglio manovra mollo il gas e zero danni. Da quanto letto la coda con il pignonicino conico è fragile e il tempo ch dedico agli ely prferisco sia per imparare a volare che per riparare (e con le microvitine non vado d'accordo). Nemmeno il v120d03 quindi sarebbe consigliabile (oltre per il probabile costo eccessivo) per il congenito ritardo nella coda a seguire il rotore principale. | |
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User Data registr.: 27-03-2008 Residenza: Cassino
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1) i pesi sono distribuiti bene; sul mio vecchio 4G3, dopo aver installato il brushless di coda, ho dovuto aggiungere un po' di peso in coda (circa 1 grammo), mentre i 4G6 è grà bilanciato. 2) il 4G6 è molto più stabile rispetto al 4G3 che invece tendeva a "scappare" più facilmente; 3) il 4G6 ha rotore di coda ed i vantaggi sono chiari, ma in più ha un giroscopio molto migliore rispetto al 4G3 e quindi risulta molto più guidabile; 4) sul 4G6 puoi installare la centralina con giroscopio a 3-assi (io sono in attesa che mi arrivi) ed immagino che, stando alle varie opinioni disponibili on line, i miglioramenti in stabilità dovrebbero essere più che tangibili... Per quanto riguarda gli aspetti negativi, al momento non ho trovato punti deboli rispetto al 4G3, ma credo possano essere legati alla "delicatezza" del meccanismo di coda che può rompersi in caso di urto (ancora non l'ho provato ![]() | |
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User Data registr.: 08-03-2010
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oppure V100
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User Data registr.: 27-03-2008 Residenza: Cassino
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Mi è arrivata la rx 2610s. Domenica scorsa l'ho installata, ho impostato tutto (passo +11° -11° in stunt...), impostato l'assetto neutro, verificata l'assenza di vibrazioni ed ho fatto un test in giardino... stupefacente!!! Ho avuto la netta senzazione di controllo totale sull'heli, che risponde ai comandi senza movimenti imprevisti. Comunque a questo punto posso affermare senza ombra di dubbio che il 4g6 (meglio se 4g6s) è un altro pianeta rispetto al 4g3.... Attenzione però: anche con gyro a 3 assi non credo proprio sia adatto ad un neofita. Se non altro perchè bisogna essere in grado di settarlo nel modo giusto! Saluti a tutti! |
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User Data registr.: 28-06-2009 Residenza: napoli
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grazie Eduardo ![]() P.S. io con la 2610V mi trovo a dover usare valori quantomeno strani (ma sul V120D02)
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