22 dicembre 09, 17:10 | #161 (permalink) Top | |
User Data registr.: 20-11-2006 Residenza: Rimini
Messaggi: 1.279
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questo non c'entra nulla... se il motore non spinge, non spinge sempre. E quindi devi dare più passo per ottenere lo stesso risultato. Meglio avere più giri e meno passo decisamente. Citazione:
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22 dicembre 09, 17:48 | #162 (permalink) Top | |
User Data registr.: 22-07-2008 Residenza: Padova
Messaggi: 43
| Citazione:
Se il motore non spinge meglio sfruttare subito la potenza che ha.. Meglio avere più giri e meno passo, l'hai detto anche tu.. | |
22 dicembre 09, 18:56 | #165 (permalink) Top |
User Data registr.: 20-11-2006 Residenza: Rimini
Messaggi: 1.279
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a parità di spinta meglio avere più giri e meno passo, ma se il motore non ha potenza appena aumenti il passo cala di giri o non riesce ad aumentarli nonostanti incrementi il gas. E questo è quello che mi è apparso di notere sul 4G6. quindi continui a dare passo per incrementare la spinta che però non cresce di conseguenza. E quindi è sempre un equilibrio instabile |
22 dicembre 09, 19:03 | #166 (permalink) Top | |
User Data registr.: 22-07-2008 Residenza: Padova
Messaggi: 43
| Citazione:
E quindi non è meglio regolare la curva del motore in modo da avre quasi il 100% della potenza già a metà se non meno della corsa dello stick? A me è stato detto di fare così proprio per il fatto che il motore è poco potente. | |
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