Club Walkera Cb100

[antopeddis]

Oramai è da due settimane che ho il cb100 e il primo giorno ho rotto una pala, per la precisione quella con la striscolina blu, e l'ho sostituita con una con la strisciolina rossa. Per due settimane, nonostante i ripetuti crash, non ho rotto nessuna delle due pale con la strisciolina rossa. Ieri volevo fare il tracking delle pale e per agevolare l'operazione ho sostituta una pala con una con striscolina blu, in modo da avere le due pale di diverso colore. Poco fa ho fatto un normale crash e ho rotto la pala con la strisciolina blu e l'ho sostituta con una uguale. Dopo pochi minuti ho avuto un altro piccolo crash, e indov inate quale delle due pale ho rotto?? Ebbene si, quella con la strisciolina blu(che ho prontamente sostituito con una con strisciolina rossa, e che caspita!!). A questo punto ho dati per affermare che le pale con strisciolina rossa sono inspiegabilmente piu resistenti. Avete per caso notato anche voi qualcosa di simile??

[andore]

Originalmente inviato da antopeddis

Oramai è da due settimane che ho il cb100 e il primo giorno ho rotto una pala, per la precisione quella con la striscolina blu, e l'ho sostituita con una con la strisciolina rossa. Per due settimane, nonostante i ripetuti crash, non ho rotto nessuna delle due pale con la strisciolina rossa. Ieri volevo fare il tracking delle pale e per agevolare l'operazione ho sostituta una pala con una con striscolina blu, in modo da avere le due pale di diverso colore. Poco fa ho fatto un normale crash e ho rotto la pala con la strisciolina blu e l'ho sostituta con una uguale. Dopo pochi minuti ho avuto un altro piccolo crash, e indov inate quale delle due pale ho rotto?? Ebbene si, quella con la strisciolina blu(che ho prontamente sostituito con una con strisciolina rossa, e che caspita!!). A questo punto ho dati per affermare che le pale con strisciolina rossa sono inspiegabilmente piu resistenti. Avete per caso notato anche voi qualcosa di simile??

mah secondo me si tratta solo di una pura coincidenza, comunque cerca sempre di non mischiare le pale! quando se ne rompe una è meglio se le sostituisci entrambi (ogni coppia ha un suo bilanciamento, correggetemi se sbaglio), poi magari fai una accoppiata con le pale rimanenti e le disintegri volando...
i maggiori esperti mi danno ragggione?

[REDskydiver]

Originalmente inviato da antopeddis

Oramai è da due settimane che ho il cb100 e il primo giorno ho rotto una pala, per la precisione quella con la striscolina blu, e l'ho sostituita con una con la strisciolina rossa. Per due settimane, nonostante i ripetuti crash, non ho rotto nessuna delle due pale con la strisciolina rossa. Ieri volevo fare il tracking delle pale e per agevolare l'operazione ho sostituta una pala con una con striscolina blu, in modo da avere le due pale di diverso colore. Poco fa ho fatto un normale crash e ho rotto la pala con la strisciolina blu e l'ho sostituta con una uguale. Dopo pochi minuti ho avuto un altro piccolo crash, e indov inate quale delle due pale ho rotto?? Ebbene si, quella con la strisciolina blu(che ho prontamente sostituito con una con strisciolina rossa, e che caspita!!). A questo punto ho dati per affermare che le pale con strisciolina rossa sono inspiegabilmente piu resistenti. Avete per caso notato anche voi qualcosa di simile??

perdonate la domanda da principiante:

fare il tracking?

[Inkhart]

Ma come è possibile? Le pale con la stricia rossa si accoppiano solo con le pale con striscia blu!

Il traking è la messa a punto del passo delle pale, non proprio, diciamo che è l'equilibratura dell'angolo di passo.

Sbaglio?

[baracca1]

Originalmente inviato da Inkhart

Ma come è possibile? Le pale con la stricia rossa si accoppiano solo con le pale con striscia blu!

Il traking è la messa a punto del passo delle pale, non proprio, diciamo che è l'equilibratura dell'angolo di passo.

Sbaglio?

Il traking consiste nel controllare portando l'heli ad altezza...d'occhi...meglio a una certa distanza e meglio ancora con una protezione intermedia, che le due pale ruotando abbbiamo una sola scia... se se ne vedono due,una blu e l'altra rossa una delle due pale segue una traiettoria diversa e quindi,negli heli...dotati...si regolano i comandi e si livella il tutto. Sul cb100 al massimo si potrebbe intervenire con le mani o con un ferro da stiro caldo...non fasciatevi la testa....

ciao

[REDskydiver]

Originalmente inviato da baracca1

Il traking consiste nel controllare portando l'heli ad altezza...d'occhi...meglio a una certa distanza e meglio ancora con una protezione intermedia, che le due pale ruotando abbbiamo una sola scia... se se ne vedono due,una blu e l'altra rossa una delle due pale segue una traiettoria diversa e quindi,negli heli...dotati...si regolano i comandi e si livella il tutto. Sul cb100 al massimo si potrebbe intervenire con le mani o con un ferro da stiro caldo...non fasciatevi la testa....

ciao

Grazie mille!!!

effettivamente con i miei "giocattoli" c'è poco da regolare, ma è una verifica che già facevo non sapendone il nome....

Grazie a tutti!!

[Marco123]

Un saluto a tutti.
Questo e' il mio primo post in questo forum ma e' parecchio tempo che vi leggo.
Mi congratulo con tutti voi per la disponibilita' e la competenza che mostrate nella conduzione degli argomenti del forum.
Proprio seguendo i vostri pareri e consigli, ho deciso, tempo fa, l'acquisto del Walkera CB100, poiche' consideravo (magari sbagliando) superata la mia esperienza con i coassiali.

Personalemente ritengo questa piccola "zanzara" un gran bel elicotterino, ma ora vi scrivo per chiedere a voi un consiglio/parere.

Ho appena rotto una della pale del rotore principale. Sara' per la mia vista che sta' calando, ma ho perso la vite appena tolta dal rotore. Posso sostituire tale vite con una del rotore di coda, che ho come ricambio, oppure sono viti diverse?

Esiste uno strumento che mi aiuti a rimontare il tutto? Le mie mani, oltre che i miei occhi, hanno qualche problema a maneggiare oggetti di tali dimensioni. Nel caso esistessero tali strumenti, vi chiedo cortesemente di indicarmi dove poterne effettuare l'acquisto.

Grazie per la collaborazione

[Inkhart]

Ciao! Allora per le viti che scappano, ti basta prendere una calamita e "strofinarla" sul cacciavite, in modo da magnetizzarlo.

Le viti delle pale sono a testa svasata, ma non escludo che possa andare bene anche quella che hai inidcato tu.

[andore]

Originalmente inviato da Inkhart

Ciao! Allora per le viti che scappano, ti basta prendere una calamita e "strofinarla" sul cacciavite, in modo da magnetizzarlo.

Le viti delle pale sono a testa svasata, ma non escludo che possa andare bene anche quella che hai inidcato tu.

io lascio direttamente la calamita attaccata al cacciavite (su consiglio di meteor) la magnetizzazione è ancora più potente e non scappa nemmeno una vite...

[Marco123]

Ottimo consiglio a cui non avevo nemmeno pensato.
Ci provero' questa sera sperando che le viti in mio possesso possano andare bene anche per il rotore principale.

Ciao