Club Walkera Cb100

[tomxxx]

Originalmente inviato da METEOR

Ciao Tomx,
La differenza delle pale in carbonio ripetto a quelle WK è:
- le pale WK flettono sotto carico sia in volo normale e soprattutto in manovra accellerata (+G) e quindi il cono del rotore che ne deriva diminuisce la portanza con possibilità di stallo. Una virata a 30 gradi comporta 2G una a 60° 3G.
- le pale in carbonio sono estremamente rigide ed il rotore resta piatto in tutte le manovre, è chiaro che possono stallare anche queste come tutte le pale in genere. Inoltre migliorano la manovrabilità perchè la portanza è costante. Il coefficiente di portanza e simile a quelle del Q.
Il modello B0 che ho preso è come profilo simile a quelle standard, sempre con il vantaggio della rigidità e robustezza agli urti.

Sono prodotte artigianalmente a mano da un Ingegnere aeronautico inglese, per averle c'è una lista di attesa di quasi un mese e costano 12 sterline la coppia.
un certo CQEFlash sul forum RCGROUPS ti posto il link del suo TRHEAD, leggilo è molto interessante anche per alcune spieghe molto tecniche:

Carbon Fibre Blades - 4#3 size heli - RC Groups

IL CB100 ma anche gli altri 4#3 vanno assolutamente allegeriti il + possibile per farli volare bene

Guarda che il mio kestrel free spirit in volato non stalla per niente in qualsiasi manovra, eppure lo considera scarso mahh..

[METEOR]

Originalmente inviato da tomxxx

Guarda che il mio kestrel free spirit in volato non stalla per niente in qualsiasi manovra, eppure lo considera scarso mahh..

spiegati meglio in quali condizioni stalla?
Ti faccio un esempio delle mie prove:
elicottero in volo stazionario a 2 mt, togliere manetta e ripresa a 30 cm cominciando a dare gas molto prima. Questa è la situazione peggiore a causa "dell'anello vorticoso" un flusso d'aria discendente generato dal rotore. questo riduce notevolmente la portanza dell'elicottero. Su heli "vero" con discesa normale a 5 -6 m/s nell'anello vorticoso può raggiungere anche i 15 m/s. E' una sistuazione critica specialmente a bassa quota. In questo caso il pilota dovrebbe traslare con il ciclico per uscire dalla zona turbolenta a causa della perdita di efficienza del rotore
Infatti un paio di volte in queste condizioni, per colpa mia (ritardo), anche con ripresa a tutta manetta inserita mi ha toccato terra anche se a velocità non distruttiva!

[tomxxx]

Originalmente inviato da METEOR

spiegati meglio in quali condizioni stalla?
Ti faccio un esempio delle mie prove:
elicottero in volo stazionario a 2 mt, togliere manetta e ripresa a 30 cm cominciando a dare gas molto prima. Questa è la situazione peggiore a causa "dell'anello vorticoso" un flusso d'aria discendente generato dal rotore. questo riduce notevolmente la portanza dell'elicottero. Su heli "vero" con discesa normale a 5 -6 m/s nell'anello vorticoso può raggiungere anche i 15 m/s. E' una sistuazione critica specialmente a bassa quota. In questo caso il pilota dovrebbe traslare con il ciclico per uscire dalla zona turbolenta a causa della perdita di efficienza del rotore
Infatti un paio di volte in queste condizioni, per colpa mia (ritardo), anche con ripresa a tutta manetta inserita mi ha toccato terra anche se a velocità non distruttiva!

Nelle manovre brusche in volo traslato a dx e sx

[METEOR]

Originalmente inviato da tomxxx

Nelle manovre brusche in volo traslato a dx e sx

Caro amico,
con heli pesanti come il CB100 meglio seguire il consiglio "della scuola" manovre ripide ma non rapide
Oggi gli ho fatto fare qualche numero, ma con lipo + leggera e poi non so se hai settato il link dei servi al punto esterno per avere maggiore control
Il mio ha fatto la cura dimagrante: vola leggero se puoi e vedrai che non stalla facilmente

[torazza]

Molto belle le pale in carbonio, ma non è che poi picchiando si danneggia il rotore più facilmente?

[METEOR]

Originalmente inviato da torazza

Molto belle le pale in carbonio, ma non è che poi picchiando si danneggia il rotore più facilmente?

Non sono bloccate completamente sulla testa, in caso di urto girano! Chiaro che non rompendosi, trasmettono sicuramente una energia maggiore alla testa rispetto alle altre. Poi devo dire che a me si è piegato l'albero almeno 4-5 volte anche con le pale standard Ma forse non è un originale o hanno usato ferraccio
La versione B0 che è simile a quelle std si può lasciare libera di ruotare come le altre

[flyinsky]

Originalmente inviato da METEOR

Non sono bloccate completamente sulla testa, in caso di urto girano! Chiaro che non rompendosi, trasmettono sicuramente una energia maggiore alla testa rispetto alle altre. Poi devo dire che a me si è piegato l'albero almeno 4-5 volte anche con le pale standard Ma forse non è un originale o hanno usato ferraccio
La versione B0 che è simile a quelle std si può lasciare libera di ruotare come le altre

Si è piegato l'albero?Ma l' hanno fatto di ricotta , al mio Kestrel nonostante tutti colpi presi si sono rotte le pale ma l' albero e la corona è sempre rimasta intatta

[METEOR]

Originalmente inviato da flyinsky

Si è piegato l'albero?Ma l' hanno fatto di ricotta , al mio Kestrel nonostante tutti colpi presi si sono rotte le pale ma l' albero e la corona è sempre rimasta intatta

Si credo proprio che su 5-6 heli questo è l'unico tarocco! altrimenti non si spiega anzi si piega

[yogurt]

Originalmente inviato da METEOR

Ciao,
io prendo tutto da questi sono fornitori validi, con dhl rapido 4-5 gg max:
il 180 lo trovi qui
RC711.com: Walkera CB180D 4ch Heli RTF Kit METAL EDITION (for Intermediate)

Grazie, mi sai dire quanto è l'aggiunta per le tasse sdoganamento ecc..

Il negozio sembra molto interessante

[marcocale]

Il negozio per la mia esperienza (diversi acquisti) è molto serio.
Non ho ancora avuto modo di provare la spedizione DHL di cui dicono tanto bene.
Io avevo fatto la EMS, velocissima, ma si appoggia su TNT (se non ricordo male) ed in caso il pacco venga fermato in dogana ti caccia su una quindicina di euro per lo sbrigo delle pratiche (quella volta non avevo tempo di starci dietro ed ho pagato senza fiatare, ma secondo me non dovrebbe essere legale, visto che le spese di spedizione le hai già pagate ed in quelle dovrebbero comunque essere comprese le partiche di sdoganamento che, in teoria, dovrebbero essere fatte sempre).
Non so cosa faccia DHL, non ho ancora avuto modo di sperimentarla.

Per il discorso dogana alle volte passano senza controllo, alle volte vengono controllati ed allora devi mettere in preventivo:
circa un 6% di dazio sull'intero importo (comprese spese di spedizione)
circa il 20% di IVA
Eventualmente quello che si prende il corriere per il disbrigo pratiche.

C'è da dire che qualche volta la dogana (dove non lavorano degli stupidi) non casca nel tranello di valori dichiarati troppo bassi e chiede prova dell'acquisto (a me questo finora non è mai successo perchè erano sempre stati dichiarati valori plausibili)

Io ho idea che più grande e di valore è il pacco, più probabilità c'è che venga controllato. Dipende molto anche dal contenuto dichiarato che solitamente corrisponde al reale, quindi effettivamente il materiale modellismo è abbastanza a rischio controllo.
Il discorso "gift" oltre i 50€ di valore dichiarato, secondo me, è come darsi la zappa sui piedi: lo aprono sicuramente per controllare (ripeto, in dogana non sono stupidi!). Se non ricordo male, RC711 ti avvisa che non fa il giochetto del "gift" perchè inutile, anzi controproducente.
Secondo me poi, se lo fai mandare ad un'indirizzo commerciale (ditta, negozio o simile) piuttosto che ad un indirizzo privato hai più probabilità che venga fermato in dogana.
Almeno io la penso così, perchè non so se sia un caso, ma tutti quelli su cui ho pagato dogana me li ero fatti mandare in ditta per comodità visto che a casa non c'era nessuno.