Club Walkera Cb100

[diego_triches]

Originalmente inviato da Inkhart

Se togli la cappottina all'elicottero vedrai la ricevente e su quella c'è una vite con una freccia che indica più e meno, gira la vite di POCHISSIMO verso il più.
Rimonti il tutto e provi.

Se fa ancora questo scherzetto rifai la procedura. Ricordati di girare poco per volta.

ok ho capito! appena mi arrivano le pale ci provo! grazie 1000 molto gentile

[baracca1]

Originalmente inviato da diego_triches

ok ho capito! appena mi arrivano le pale ci provo! grazie 1000 molto gentile

Di norma forniscono un cacciavitino in plastica,usa quello.
Si può rovinare la testa della ..vitina,poco per volta..
ciao

[X-Lab]

ho un problema spero che voi possiate illuminarmi, de resto sono un principiante, nel tentativo di far decollare il cb100 noto che trasla verso sinistra a cosa è dovuto??
A qualche confgurazione??
Del resto per paura di romperlo non lo faccio alzare troppo da terra,
non riesco a capire a cosa è dovuta questa traslazione( non è una rotazione)verso sinistra.

Grazie mille.

[Fantus]

Originalmente inviato da X-Lab

ho un problema spero che voi possiate illuminarmi, de resto sono un principiante, nel tentativo di far decollare il cb100 noto che trasla verso sinistra a cosa è dovuto??
A qualche confgurazione??
Del resto per paura di romperlo non lo faccio alzare troppo da terra,
non riesco a capire a cosa è dovuta questa traslazione( non è una rotazione)verso sinistra.

Grazie mille.

E' normale, è dovuto ai giochi di coppie dei rotori e in effetto suolo è più evidente. Anche fuori effetto suolo comunque è presente, infatti se guardi un heli in hovering è sempre LEGGERMENTE inclinato a destra. Devi solo abituarti a contrastarlo con un pochino di stick a destra, in modo da abituarti a decollare su una linea verticale invece che traslando a sinistra.
Con eli di dimensioni maggiori è un pochino più facile, ma il principio è lo stesso.

[METEOR]

Originalmente inviato da Fantus

E' normale, è dovuto ai giochi di coppie dei rotori e in effetto suolo è più evidente. Anche fuori effetto suolo comunque è presente, infatti se guardi un heli in hovering è sempre LEGGERMENTE inclinato a destra. Devi solo abituarti a contrastarlo con un pochino di stick a destra, in modo da abituarti a decollare su una linea verticale invece che traslando a sinistra.
Con eli di dimensioni maggiori è un pochino più facile, ma il principio è lo stesso.

SOTTOSCRIVO: uscire dall'effetto suolo almeno oltre i 30 cm immediatamente altrimenti senza "anticipo" lo perdi

[marcocesari]

Mi è arrivato il cb100.
Dopo aver aperto la radio per sistemare la tensione della molla dell'elevatore ed aver settato la radio in modo , ho fatto i miei primi voli.
Tutto bene l'hely risponde come un coassiale. Traslato docile e hovering perfetto.

Anche a me è arrivato con "il braccio del servo tagliato."

Mi potete dire come si tolgono i tiranti dagli uniball? dovrei sistemare l'assetto del piatto, poichè l'hely tira a SX.

Se qualcuno ha dei pezzi di ricambio da vendere io sono disponibile prima di ordinarli.

Grazie 1000

Marco

[METEOR]

Originalmente inviato da marcocesari

Mi è arrivato il cb100.
Dopo aver aperto la radio per sistemare la tensione della molla dell'elevatore ed aver settato la radio in modo , ho fatto i miei primi voli.
Tutto bene l'hely risponde come un coassiale. Traslato docile e hovering perfetto.

Anche a me è arrivato con "il braccio del servo tagliato."

Mi potete dire come si tolgono i tiranti dagli uniball? dovrei sistemare l'assetto del piatto, poichè l'hely tira a SX.

Se qualcuno ha dei pezzi di ricambio da vendere io sono disponibile prima di ordinarli.

Grazie 1000

Marco

Ciao Marco,
bene a quanto vedo sei riuscito a sistemare la TX
Per estrarre i links dagli uniballs, puoi usare delle pinze con punta tonda inserendole tra il link e l'uniball.
Non credo ti serviranno ricambi per il CB100, l'unica cosa che io ho rotto (ricevuto a settembre) è stata la canopy con qualche crepa ed il carello leggermente piegato: entrambi riaparabili. Per cui se non lo mandi come un sasso contro il muro non si rompe nulla

[marcocesari]

Originalmente inviato da METEOR

Ciao Marco,
bene a quanto vedo sei riuscito a sistemare la TX
Per estrarre i links dagli uniballs, puoi usare delle pinze con punta tonda inserendole tra il link e l'uniball.
Non credo ti serviranno ricambi per il CB100, l'unica cosa che io ho rotto (ricevuto a settembre) è stata la canopy con qualche crepa ed il carello leggermente piegato: entrambi riaparabili. Per cui se non lo mandi come un sasso contro il muro non si rompe nulla

Devo dire che sono molto contento dell'acquisto, vola veramente bene.

Grazie 1000

Marco

[fabriziobonalume]

Originalmente inviato da METEOR

Ciao Marco,
bene a quanto vedo sei riuscito a sistemare la TX
Per estrarre i links dagli uniballs, puoi usare delle pinze con punta tonda inserendole tra il link e l'uniball.
Non credo ti serviranno ricambi per il CB100, l'unica cosa che io ho rotto (ricevuto a settembre) è stata la canopy con qualche crepa ed il carello leggermente piegato: entrambi riaparabili. Per cui se non lo mandi come un sasso contro il muro non si rompe nulla

Ciao Meteor, ho da una quindicina di giorni il cb100, ed anche senza grossa esperienza di elicotteri, sono riuscito a farlo volare facilmente. Ovviamente quando cominci a prenderci la mano osi di piu' e capita di sbattere.Non ho avuto grossi problemi, se non la rottura dell'elica di coda (fortunatamente nella scatola c'era quella di scorta), ma adesso la coda comincia a sbacchettare, a volte anche tanto da rendere impossibile il volo. Da cosa potrebbe dipendere? Grazie. Fabrizio

[Inkhart]

Originalmente inviato da fabriziobonalume

Ciao Meteor, ho da una quindicina di giorni il cb100, ed anche senza grossa esperienza di elicotteri, sono riuscito a farlo volare facilmente. Ovviamente quando cominci a prenderci la mano osi di piu' e capita di sbattere.Non ho avuto grossi problemi, se non la rottura dell'elica di coda (fortunatamente nella scatola c'era quella di scorta), ma adesso la coda comincia a sbacchettare, a volte anche tanto da rendere impossibile il volo. Da cosa potrebbe dipendere? Grazie. Fabrizio

Ciao, secondo me il tuo problema è risolvibile aumentando di un poco la sensibilità del giroscopio.

Io da gran cinghiale ho rotto almeno 5 palini di coda, tubo in carbonio che sostiene il motore di coda, il carrello, la canopy... insomma mi diverto a volare e a cadere
Ma il CB100 continua a volare tutto rattoppato... secondo me un giocattolino ben fatto!