Club Walkera Cb100

[rugrug]

Originalmente inviato da iw2jsx

Ciao rug grazie sempre disponibile.

metti il gommino bene a pressione dopo aver atteso 5-10 minuti dall'applicazione della colla


e tutte le volte che l'elichetta tocca, oppure cmq ogni tanto, dai un'occhiata che i suoi "piedini" siano inseriti nel motore

[rugrug]

confermo che pezzi da Helipad (Polonia) costano il giusto e arrivano veloci, spese spedizioni modeste

purtroppo il titolare mi ha detto che per avere il sito anche in inglese la cosa è lunga

per tradurre quelle quattro cose da capire che cosa scrivere nelle finestre di dialogo ci ho messo quasi un'ora

[Filippo94]

Originalmente inviato da rugrug

confermo che pezzi da Helipad (Polonia) costano il giusto e arrivano veloci, spese spedizioni modeste

purtroppo il titolare mi ha detto che per avere il sito anche in inglese la cosa è lunga

per tradurre quelle quattro cose da capire che cosa scrivere nelle finestre di dialogo ci ho messo quasi un'ora

Non capisco di che parli. Quale sarebbe l'helipal di Polonia? E non possono usare il sito che già usano? Non è in inglese?

Comunque avere un negozio come Helipal in Europa fa comodo, no?

Puoi chiarirmi un po' le idee?

[rugrug]

Originalmente inviato da Filippo94

Non capisco di che parli. Quale sarebbe l'helipal di Polonia? E non possono usare il sito che già usano? Non è in inglese?

Comunque avere un negozio come Helipal in Europa fa comodo, no?

Puoi chiarirmi un po' le idee?

helipad.pl

a' Fili' !!!

ma te l'immagini i cinesi che aprono un sito in Polonia, in stretto polish ?

vabbè che vogliono conquistare più mercati possibili, ma insomma...

hai una bella fantasia

ciao

[Gbrusten]

Salve a tutti, posseggo un cb100 con cui mi trovo bene pur essendo il primo modello "serio" dopo un coassiale. Il mio modello ha purtroppo questo difetto e vorrei conoscere il parere di qualcuno piu' esperto di me: dopo 15/20 minuti di volo (quindi con la seconda batteria) tende a girare velocemente su stesso come se il rotore di coda ruotasse ad una velocità errata. Lasciandolo raffreddare tutto torna alla normalità. Credo che sia un problema di surriscaldamento ma non saprei se dell'ESC, del motore stesso o magari di qualcos'altro.

[rugrug]

Originalmente inviato da Gbrusten

Salve a tutti, posseggo un cb100 con cui mi trovo bene pur essendo il primo modello "serio" dopo un coassiale. Il mio modello ha purtroppo questo difetto e vorrei conoscere il parere di qualcuno piu' esperto di me: dopo 15/20 minuti di volo (quindi con la seconda batteria) tende a girare velocemente su stesso come se il rotore di coda ruotasse ad una velocità errata. Lasciandolo raffreddare tutto torna alla normalità. Credo che sia un problema di surriscaldamento ma non saprei se dell'ESC, del motore stesso o magari di qualcos'altro.

devi controllare cmq che l'elica di coda sia ben fissata al piatto rotante

poi guarda se è questo il tuo caso

YouTube - CB100 pro MC.avi

YouTube - CB100 take-off tips (2).avi

[Filippo94]

Originalmente inviato da rugrug

helipad.pl

a' Fili' !!!

ma te l'immagini i cinesi che aprono un sito in Polonia, in stretto polish ?

vabbè che vogliono conquistare più mercati possibili, ma insomma...

hai una bella fantasia

ciao

Vabeh, se vedi l'ora del messaggio c'è scritto 1:49, è probabile che a quell'ora stessi già sognando .



Tornando al Topic, è strano quel comportamento, la presenza dei motori Brushless serve proprio per evitare cose del genere...
E' probabile che qualcosa strisci contro il motorino, senza però comprometterne le prestazioni? L'attrito genererebbe calore, qualcosa come un filo che striscia sul Brushless senza però per miracolo impigliarcisi...
Boh, non so, segui rugrug, che di sicuro ne sa più di me .

[Gbrusten]

Originalmente inviato da rugrug

devi controllare cmq che l'elica di coda sia ben fissata al piatto rotante

poi guarda se è questo il tuo caso

YouTube - CB100 pro MC.avi

YouTube - CB100 take-off tips (2).avi

Seguo questo forum da diverso tempo, e conosco abbastanza bene il comportamento della coda del cb100, anche il mio decollando velocemente tende a girare su stesso. In realtà il difetto che lamento avviene in volo improvvisamente, dopo diversi minuti di volo, senza che nulla abbia turbato le condizioni precedenti. Adesso, scrivendo mi sembra di ricordare che, le (rare) volte in cui l'elicottero precipitando per questo difetto, non si è rotto e quindi ho potuto proseguire, è stato sufficiente disconnettere la batteria e riconnetterla per eliminare il difetto.
Verificherò appena possibile

[rugrug]

Originalmente inviato da Gbrusten

Seguo questo forum da diverso tempo, e conosco abbastanza bene il comportamento della coda del cb100, anche il mio decollando velocemente tende a girare su stesso. In realtà il difetto che lamento avviene in volo improvvisamente, dopo diversi minuti di volo, senza che nulla abbia turbato le condizioni precedenti. Adesso, scrivendo mi sembra di ricordare che, le (rare) volte in cui l'elicottero precipitando per questo difetto, non si è rotto e quindi ho potuto proseguire, è stato sufficiente disconnettere la batteria e riconnetterla per eliminare il difetto.
Verificherò appena possibile

hai ragione...

nel senso che io ti ho suggerito dei controlli da effettuare comunque, ma non pensando sia la prima ipotesi causale del problema

anche perché lo fa mentre voli, non necessariamente dopo un po' come a te, ma all'imporvviso, e imbarda a sinistra ma riesci a farlo atterrare perché vola piatto

e se riparti, anche raffreddandolo, lo rifà perché ovviamente è un malaccoppiamento meccanico (anche se potrebbe essere un tocca-non-tocca)

nel tuo caso, dopo aver cmq controllato quello che ti ho suggerito, penso più ad un problema elettronico, e qui si aprono varie congetture:
ESC (però nel mio non girava più il motore posteriore)
motore

hai visto il sito che ha fatto king.simon?

un giretto e una lettura e magari trovi uno spunto di riflessione

colgo l'occasione per fare i complimenti a Simone per l'ottima iniziativa, e l'unico appunto è quello di aggiungere, tra i venditori extracomunitari, la Hobby-Wing (solo per completezza, visto che hanno anche un catalogo Walkera ben nutrito e prezi buoni)

[METEOR]

Originalmente inviato da Gbrusten

Salve a tutti, posseggo un cb100 con cui mi trovo bene pur essendo il primo modello "serio" dopo un coassiale. Il mio modello ha purtroppo questo difetto e vorrei conoscere il parere di qualcuno piu' esperto di me: dopo 15/20 minuti di volo (quindi con la seconda batteria) tende a girare velocemente su stesso come se il rotore di coda ruotasse ad una velocità errata. Lasciandolo raffreddare tutto torna alla normalità. Credo che sia un problema di surriscaldamento ma non saprei se dell'ESC, del motore stesso o magari di qualcos'altro.

Ciao,
come ti hanno consigliato gli altri amici, penso avrai fatto le verifiche meccaniche.
Se su quello è OK rimane da vedere (supposto e probabile che la prua ti ruota verso sinistra, non lo hai indicato - presumo mancanza di anti-torque):
- dopo il volo o anche con stop intermedio dopo qualche minuto, controlla se il motorino di coda o l'ESC scalda in modo sensibile.
- 80% se il motorino di coda scalda significa che è mezzo andato
- 20% se l'ESC scalda e il motore no, caso meno frequente, è lui l'incriminato. preciso che se L'ESC scalda ed il motore pure è + probabile un guasto al motore.

Ho già detto in post precedente che sull'asse del motore di coda, tra l'elica e la campana, va interposta una sottile rondella (anche uno spessore ricavato dall'isolante di un cavo elettrico: mia soluzione) perchè in caso di urto dell'elica di coda i dentini della stessa entrano nella campana e vanno a strisciare sull'avvolgimento del motore, mettendolo a volte FUORI USO definitivamente o degradando le prestazioni dello stesso con surriscaldamento (corto circuito). Sostituirlo subito nel caso, prima di danneggiare anche l'elettronica del ESC.
Notare che ne l'ESC ne il motore di coda normalmente si scaldano dopo 7 - 8 minuti di volo. Tra una LIPO e l'altra attendere almeno 5 min per il raffreddamento del motore principale.