Club Walkera Cb100

[macumbo]

Originalmente inviato da piero1

Allora in efetti ho fatto cosi',ma dopo un volo di qualche minuto il difetto si ripresenta e sono obbligato a rilubrificare.
Devo dire però che ho lubrificato con dello svitol che avevo in casa,andra bene lo stesso?.
Comunque avevo letto da qualche parte su un trhead che qualcuno aveva tolto la campana del motore,ma non ho piu' ritrovato il trhead giusto.Infine ho comunque ordinato un nuovo motore di coda.
Ciao e grazie dell'aiuto
Grazie ciao

E' possibile rimuovere la campana, che è fissata con un fermo interno, ma una volta tolta, il fermo va in malora, niente di che, il motore continua a funzionare, bisogna stare attenti a non perdere la campana che fuorisce in caso di crash.

Ma non è che hai perso la rondellina interposta tra la campana e l'elica di coda?
In quel caso, i 2 piolini dell'elica, quelli che la fissano alla campana stessa nei due forellini appositi, sporgono troppo all'interno e vanno a strisciare sull'avvolgimento del motore, rovinando l'avvolgimento alla lunga.
Potrebbe essersi piegato l'alberino, controllalo.
Io per lubrificare uso WD40.

[enrique]

Ragazzi, sto rischiando di impazzire!
Dopo innumerevoli letture, mi sono convinto ad acquistare un CB100, in quanto è un elicottero perfetto per principianti (eccomi qui ) e diverte se si vuole osare un po'.

Purtroppo ho un GRAVE PROBLEMA!!!

E' tutto il pomeriggio che provo a bilanciare l'eli però purtroppo non riesco. Tendeva a picchiare troppo, e son riuscito a sistemarlo con il link. Riguardo al fatto che non appena do un po' di gas si sposta molto a sinistra, non sono davvero riuscito a fare nulla. Le ho provate tutte!

Qui c'è un video di come si comporta.

GigaSize.com: Host and Share your Files

Qui c'è la foto (non si vede molto bene, non mette bene a fuoco da così vicino) e come si può vedere, ho anche provato a ridurre al minimo il braccetto ma continua a buttarsi tutto a sinistra.

http://img709.imageshack.us/img709/2576/dsc02912c.jpg

Vi prego, voi riuscite a risolvere qualunque problema.. AIUTATEMI!!!

Io sono di Padova (Montagnana, provincia ). Nel caso qualcuno possa aiutarmi di persona, è BENVENUTO!!

[piero1]

Originalmente inviato da macumbo

E' possibile rimuovere la campana, che è fissata con un fermo interno, ma una volta tolta, il fermo va in malora, niente di che, il motore continua a funzionare, bisogna stare attenti a non perdere la campana che fuorisce in caso di crash.

Ma non è che hai perso la rondellina interposta tra la campana e l'elica di coda?
In quel caso, i 2 piolini dell'elica, quelli che la fissano alla campana stessa nei due forellini appositi, sporgono troppo all'interno e vanno a strisciare sull'avvolgimento del motore, rovinando l'avvolgimento alla lunga.
Potrebbe essersi piegato l'alberino, controllalo.
Io per lubrificare uso WD40.

No la rondella è al suo posto,quindi escluderei i piolini che tocchino le bobine,anche l'alberino mi sembra a posto. Comunque faro' un tentativo a usare l'olio che dici tu.
Ho' anche ordinato un nuovo motorino coda nel caso non me ne esca.
Ciao

[volovia]

Originalmente inviato da enrique

E' tutto il pomeriggio che provo a bilanciare l'eli però purtroppo non riesco. Tendeva a picchiare troppo, e son riuscito a sistemarlo con il link. Riguardo al fatto che non appena do un po' di gas si sposta molto a sinistra, non sono davvero riuscito a fare nulla. Le ho provate tutte!

Qui c'è un video di come si comporta.

GigaSize.com: Host and Share your Files

Qui c'è la foto (non si vede molto bene, non mette bene a fuoco da così vicino) e come si può vedere, ho anche provato a ridurre al minimo il braccetto ma continua a buttarsi tutto a sinistra.

Purtroppo il video non riesco a vederlo.
Ma l'eli va a sinistra anche se lo alzi più di mezzo metro da terra?
Penso che tu abbia letto su questo 3D che se provi a farlo volare troppo vicino al pavimento, per la paura di romperlo, l'effetto suolo (causato dall'aria mossa dal rotore principale) te lo sbilancia e non ti fa capire se è mal tarato.
Normalmente l'eli tende subito a spostarsi a sinistra appena inizia ad alzarsi, correggi un po' con lo stick alla partenza e, quando è a circa mezzo metro da terra, vedi subito come va con trim e stick al centro.
Se picchia troppo, prova a spostare il baricentro arretrando un po' la batteria e fissandola da sotto con un pezzetto di nastro adesivo.
Ciao

[torazza]

Originalmente inviato da falex71

Comunque ieri ho provato a misurare la tensione direttamente sui connettori della pila e poi direttamente sul filo del connettore del cb (che avevo tagliato per caricare le pile col mio caricabetterie un po' piu' preciso) identico a quello dell'ely. Il responso è stato sconfortante, 3.84 V nel primo caso e 3.84 V nel secondo caso. Quindi, almeno nel mio caso, non è un problema di connessioen ma proprio di lipine.

Mentre passava corrente? Quanti Ampere? A vuoto è ovvio che la tensione sia uguale...

[hewitt]

Ciao ragazzi, la settimana scorsa ho ordinato da HobbyKing il cb100, prima mi è venuta la voglia di vedere dove si trova il pacco inviato. Il sito mi rimanda sulle poste di hong kong, inserisco il codice, ma niente mi dice che è sbagliato..come mai?
Grazie mille a tutti

[falex71]

Originalmente inviato da torazza

Mentre passava corrente? Quanti Ampere? A vuoto è ovvio che la tensione sia uguale...

si hai perfettamente ragione, ho applicato una lampadina da 12 volt ma probabilmente assorbiva troppa poca corrente, diamine se non c'è passaggio di corrente non c'è caduta.......
rifaro la prova alimentando un motore elettrico classe 540.
Che poi ora che ci penso quando ho scaricato le pile proprio mettendo due motori elettrici in parallelo, le pile si sono scaldate (e una anche gonfiata) ma il connettore era molto molto piu' caldo, e questo spiegherebbe anche la stranezza che le lipine con un piccolo carico scaricano almeno l'80% della capacità nominale, ed in carica anche piu' . In genere le altre lipo che ho ben piu' grosse, se caricano l'80% partendo da 3.5 V per cella significa che sono perfettamente sane.

oggi faro' una prova estrema, taglio via il connettore ad una lipo che ho classificato come esausta perche anche carica non mi fa salire l'ely. Taglio il connettore dell'ely e collego direttamente i fili della lipo (se svampo la centralina perchè inverto le polarità mi autoinfliggo qualche pena corporea).
Se l'lely si alza in volo ci sarà un verdetto

[falex71]

Originalmente inviato da piero1

No la rondella è al suo posto,quindi escluderei i piolini che tocchino le bobine,anche l'alberino mi sembra a posto. Comunque faro' un tentativo a usare l'olio che dici tu.
Ho' anche ordinato un nuovo motorino coda nel caso non me ne esca.
Ciao

dopo aver messo il wd 40 ho notato peggioramenti dopo un po' (evidentemente un filo di polvere si attacca), e visto le temprature elevate del motorino prima di iniziare il volo mettevo dirrettamente il motorino sotto l'acqua corrente facendolo anche girare. Così pulivo lubrificavo e raffreddavo in un solo colpo.
Il motorino dell'ely era sano solo che forzava un po e scaldava da paura, poi dopo diverse "pulizie" in acqua corrente è tornato a funzionare bene. Altrimenti dopo 2-3 minuti la coda impazziva.

[opeltiz]

non so se la mia è fortuna,se è un errore di hobbyking o che...ma oggi è arrivato il mio cb100 da hobbyking, aveva lasciato hk il 22...solo 6 giorni per arrivare!!!incredibile e ho fatto air mail (in totale avevo circa 103 dollari) ho dovuto pagare 18,18 euro in totale quindi meno di 100 euro in versione rtf..non male direi

[enrique]

Originalmente inviato da volovia

Purtroppo il video non riesco a vederlo.
Ma l'eli va a sinistra anche se lo alzi più di mezzo metro da terra?
Penso che tu abbia letto su questo 3D che se provi a farlo volare troppo vicino al pavimento, per la paura di romperlo, l'effetto suolo (causato dall'aria mossa dal rotore principale) te lo sbilancia e non ti fa capire se è mal tarato.
Normalmente l'eli tende subito a spostarsi a sinistra appena inizia ad alzarsi, correggi un po' con lo stick alla partenza e, quando è a circa mezzo metro da terra, vedi subito come va con trim e stick al centro.
Se picchia troppo, prova a spostare il baricentro arretrando un po' la batteria e fissandola da sotto con un pezzetto di nastro adesivo.
Ciao

Grazie della celere risposta, comunque riguardo il video ho già capito che è per l'effetto "vento" che creano le pale. Altro punto che purtroppo mi preoccupa: non riesco a tenerlo in hoovering! Do gas al 20% e partono a girare le pale, poi:
TEST 1: Se aumento gradualmente, trasla sparato tutto a sinistra e non riesco più a controllarlo --> si alza due centimetri e poi crash contro sedie o perchè si ribalta da solo.
TEST 2: Se lo lancio diretto al 50-60%, si alza ma è moooooooolto instabile! Non riesco a controllarlo bene. Io ho un simulatore sull'iTouch che è proprio per elicotteri RC, però in decollo l'hoover è perfetto... Dal vivo invece è un crash dopo l'altro! Ho smanettato ieri notte fino alle 3.30 per sistemare il piatto, e praticamente è perfetto in bolla, settaggio trim tutto al 50, test flybar senza pale perfettamente bilanciata, albero non piegato ecc ecc.. Me li sono letti tutti i vostri post precedenti, però purtroppo non ne vado fuori e sto impazzendo!

Volovia, fammi volare questo cb 100 ti prego