Club Walkera Cb100

[Filippo94]

Originalmente inviato da METEOR

PS: per Filippo94: anche i modellisti hanno l'obbligo di non invadere "certi spazi aerei" rispetto di quote ecc.

Sì, ovviamente, lo so. Intendevo dire che comunque con un Trainer vestito da Cessna puoi permetterti di trovare semplicemente uno spazio molto ampio, e se non appartiene a nessuno, nemmeno avendo bisogno di un permesso; mentre con un Cessna vero non puoi permetterti di volare così come se niente fosse...

Ovviamente anche col Cessna se tu possiedi qualche Km quadrato di terreno puoi permetterti di volare come vuoi, la differenza è col trainer giri in tondo, col Cessna viaggi, e servono più permessi. Dubito che uno salga su un Cessna per farsi il giro della proprietà privata

[METEOR]

Originalmente inviato da Filippo94

Sì, ovviamente, lo so. Intendevo dire che comunque con un Trainer vestito da Cessna puoi permetterti di trovare semplicemente uno spazio molto ampio, e se non appartiene a nessuno, nemmeno avendo bisogno di un permesso; mentre con un Cessna vero non puoi permetterti di volare così come se niente fosse...

Ovviamente anche col Cessna se tu possiedi qualche Km quadrato di terreno puoi permetterti di volare come vuoi, la differenza è col trainer giri in tondo, col Cessna viaggi, e servono più permessi. Dubito che uno salga su un Cessna per farsi il giro della proprietà privata

OT: non riguarda il CB100
Aeromodelli: no volo entro 5 KM da aeroporti e quota mai superiore a 400 piedi (120 mt) ovunque salvo autorizzazioni ENAC che deve emettere un NOTAM.

[Filippo94]

Sì, ho letto il post per i principianti, c'era scritto anche quello
Ecco, questo: http://www.baronerosso.it/forum/aero...ncipianti.html

[edubu]

Originalmente inviato da METEOR

Io volo da molti anni su diversi aerei di aviazione generale (non commerciali) ed ho anche esperienza senza brevetto di pilotaggio elicotteri!

AZzzzzz
complimenti Meteor !

[flymax767]

Ecco, è arrivato!
Cribbio quant'è piccolo! Pensavo di usare l'avvitatore per la manutenzione.....mi sa che non si può.
Scherzi a parte......ho già il primo problema: trasla totalmente a sx, nonostante abbia trimmato al massimo.
Potrebbe essere che il precedente proprietario ha modificato qualcosa? Cosa dovrei controllare per averlo come se fosse uscito dalla casa'
Il tx è in mode 1, peccato, avrei preferito il 2.
Attendo vostri consigli.
Grazie

[macumbo]

Originalmente inviato da flymax767

Ecco, è arrivato!
Cribbio quant'è piccolo! Pensavo di usare l'avvitatore per la manutenzione.....mi sa che non si può.
Scherzi a parte......ho già il primo problema: trasla totalmente a sx, nonostante abbia trimmato al massimo.
Potrebbe essere che il precedente proprietario ha modificato qualcosa? Cosa dovrei controllare per averlo come se fosse uscito dalla casa'
Il tx è in mode 1, peccato, avrei preferito il 2.
Attendo vostri consigli.
Grazie

Allora! Non hai indicato che tx hai, ma se è la 2401, di seguito il link per il cambio da mode1 a 2 >http://www.baronerosso.it/forum/radi...ml#post1456084.

Per quanto riguarda la traslazione a sx, se si verifica in fase di take off è normale, ma se permane anche quando l'eli si è alzato devi livellare il piatto.

Devi allungare il link servo piatto dell'Aile( il servo posto sulla sinistra guardando l'eli da dietro): svita di un giro completo alla volta, metti il trim relativo al centro e verifica, fino a che l'eli non sta in hovering.

[flymax767]

Originalmente inviato da macumbo

Allora! Non hai indicato che tx hai, ma se è la 2401, di seguito il link per il cambio da mode1 a 2 >http://www.baronerosso.it/forum/radi...ml#post1456084.

Per quanto riguarda la traslazione a sx, se si verifica in fase di take off è normale, ma se permane anche quando l'eli si è alzato devi livellare il piatto.

Devi allungare il link servo piatto dell'Aile( il servo posto sulla sinistra guardando l'eli da dietro): svita di un giro completo alla volta, metti il trim relativo al centro e verifica, fino a che l'eli non sta in hovering.

La tx è la 2402, ho visto la possibilità di cambiare il mode, ma comunque avrei il joy del throttle che mi ritorna al centro invece che in basso, su idle.

La questione importante: il piatto è inclinato a dx (guardando l'ely da dietro) e all'indietro. mi confermi che il piatto, tenendo l'ely per la flybar il più orizzontale possibile, deve essere orizzontale?

[flymax767]

Intanto, a causa di un movimento incontrollato laterale, si è rotto il tail boom, che il vecchio proprietario aveva già rotto, viste le saldature sui fili del motore di coda, e visto che me ne ha mandato uno di ricambio.
quindi mano all'avvitatore elettrico :-)) e al saldatore.
Diciamo che non inizia bene.....

[macumbo]

Originalmente inviato da flymax767

La tx è la 2402, ho visto la possibilità di cambiare il mode, ma comunque avrei il joy del throttle che mi ritorna al centro invece che in basso, su idle.

La questione importante: il piatto è inclinato a dx (guardando l'ely da dietro) e all'indietro. mi confermi che il piatto, tenendo l'ely per la flybar il più orizzontale possibile, deve essere orizzontale?

Il cambio mode è possibile anche sulla 2402: da menu imposti il mode 2, dopo aver aperto la radio per effettuare la modifica meccanica documentata sul manuale della tx > http://www.walkera.com/en1/fileDown....expe.pdf&la=en.
Anzi, con la 2402 puoi scegliere tra mode 1/3 e 2/4.

Non badare all'inclinazione del piatto ad eli spento, non fa testo!

Puoi controllarlo dopo aver fatto il binding con la tx per verificare ad occhio che sia parallelo al tail boom, ma assumerà la sua vera inclinazione solo con il rotore in rotazione.
Quindi, secondo me, conviene riferirsi al comportamento dell'eli in volo.
Se, come hai riferito prima, tende a sx nonostante l'uso max del trim, devi regolare la lunghezza del link dell'aileron come ti ho suggerito prima.

Per evitare rotture del tail boom, molti, me compreso, hanno inserito dei supporti alla coda.

[flymax767]

Originalmente inviato da macumbo

Il cambio mode è possibile anche sulla 2402: da menu imposti il mode 2, dopo aver aperto la radio per effettuare la modifica meccanica documentata sul manuale della tx > http://www.walkera.com/en1/fileDown....expe.pdf&la=en.
Anzi, con la 2402 puoi scegliere tra mode 1/3 e 2/4.

Non badare all'inclinazione del piatto ad eli spento, non fa testo!

Puoi controllarlo dopo aver fatto il binding con la tx per verificare ad occhio che sia parallelo al tail boom, ma assumerà la sua vera inclinazione solo con il rotore in rotazione.
Quindi, secondo me, conviene riferirsi al comportamento dell'eli in volo.
Se, come hai riferito prima, tende a sx nonostante l'uso max del trim, devi regolare la lunghezza del link dell'aileron come ti ho suggerito prima.

Per evitare rotture del tail boom, molti, me compreso, hanno inserito dei supporti alla coda.

intanto sono alle prese con le saldature al motorino di coda......