Club Walkera Cb100

[Almval]

A tutti i possessori del cb, sarò forse noioso ma dopo 5 mesi di scuola guida e innumerevoli botte e crash ho notato che una delle zone deboli del mostro è la coda , anche perchè sembra molto sollecitata e sottodimensionata , dopo qualche botta inizia a sfibrarsi e dondolare generando correzioni del giro e imprecisioni di pilotaggio, ho pertanto sperimentato questa soluzione che irrigidisce la struttura di coda e devo dire a me funziona benissimo e tiene anche ai crash, naturalmente ho utilizzato una vecchia coda sfibrata che ho suddiviso in 3 parti e incollato con ciano all'elicotterino, vi posto le foto ditemi che ne pensate, spero di essere stato utile ,un saluto a tutti e forza con i voli

[kuter]

Originalmente inviato da Almval

A tutti i possessori del cb, sarò forse noioso ma dopo 5 mesi di scuola guida e innumerevoli botte e crash ho notato che una delle zone deboli del mostro è la coda , anche perchè sembra molto sollecitata e sottodimensionata , dopo qualche botta inizia a sfibrarsi e dondolare generando correzioni del giro e imprecisioni di pilotaggio, ho pertanto sperimentato questa soluzione che irrigidisce la struttura di coda e devo dire a me funziona benissimo e tiene anche ai crash, naturalmente ho utilizzato una vecchia coda sfibrata che ho suddiviso in 3 parti e incollato con ciano all'elicotterino, vi posto le foto ditemi che ne pensate, spero di essere stato utile ,un saluto a tutti e forza con i voli

Ottima direi

Anche a me è parsa un pò deboluccia la coda...oggi ho dovuto sfilarla e accorciarla di mezzo cm almeno...era tutta sfibrata

Domani al lavoro studierò una soluzione anche io...

[kuter]

Ecco i video del volato di oggi...la qualità non è il massimo a livello di luce,ma qualcosa si capisce



Questo invece ha decretato la "fine dei giochi"...devo fare scorta di pale!!!

[METEOR]

ottimo ALMVAL,
ci sei arrivato da solo
Tutta la mia flotta di 4#3 e CB100 ha la coda rinforzata in mdo simile, mai più avuto rotture e sfibramenti del tail boom. Migliore risposta della coda e gyro.
Riposto le foto di un 4#3 dello scorso anno.

Complimenti anche agli altri "piloti" per i progressi e l'entusiasmo per questo micro

[Almval]

Se necessiti urgentemente di pale te ne posso prestare un paio, io ho già fatto scorta, ciao

[girox]

Meteor....se nn ci fossero quelli come te e Torazza,quelli come me avrebbero poco di che crescere!

Ho già chiesto piu' volte....tutti spostate il link del servo sul 3° buco,ma mi e' stato detto che l'unico modo per recuperare la squadretta originale e' di acquistare i servi nuovi...e' giusto?

Mi offro anch'io per fornire pale a chi ne ha bisogno con urgenza,no spedizioni Genova sponda blucerchiata .

[kuter]

Originalmente inviato da girox

Meteor....se nn ci fossero quelli come te e Torazza,quelli come me avrebbero poco di che crescere!

Ho già chiesto piu' volte....tutti spostate il link del servo sul 3° buco,ma mi e' stato detto che l'unico modo per recuperare la squadretta originale e' di acquistare i servi nuovi...e' giusto?

Mi offro anch'io per fornire pale a chi ne ha bisogno con urgenza.

Mah,io ho spostato il link e poi ho registrato il tirante,sennò la swahplate risulta fuoribolla...e va veramente bene!!!

[volovia]

Originalmente inviato da girox

...tutti spostate il link del servo sul 3° buco,ma mi e' stato detto che l'unico modo per recuperare la squadretta originale e' di acquistare i servi nuovi...e' giusto?

Io ho spostato sul foro più esterno solo il link del servo "picchia-cabra", in modo da avere più controllo controvento. L'altro (sulla squadretta troncata) l'ho lasciato stare, non ho voglia al momento di comprare servi per avere le squadrette più lunghe (o di autocostruirne).
Tanto ho visto che se mi arriva vento di lato, giro l'eli, lo affronto di fronte e mi diverto lo stesso
Ciao

[rugrug]

Originalmente inviato da Almval

A tutti i possessori del cb, sarò forse noioso ma dopo 5 mesi di scuola guida e innumerevoli botte e crash ho notato che una delle zone deboli del mostro è la coda , anche perchè sembra molto sollecitata e sottodimensionata , dopo qualche botta inizia a sfibrarsi e dondolare generando correzioni del giro e imprecisioni di pilotaggio, ho pertanto sperimentato questa soluzione che irrigidisce la struttura di coda e devo dire a me funziona benissimo e tiene anche ai crash, naturalmente ho utilizzato una vecchia coda sfibrata che ho suddiviso in 3 parti e incollato con ciano all'elicotterino, vi posto le foto ditemi che ne pensate, spero di essere stato utile ,un saluto a tutti e forza con i voli

questa è una soluzione bella sia funzionalmente che esteticamente

[torazza]

Originalmente inviato da METEOR

OT:
Ciao Diego,
i tuoi test sono arrivati a 350 mt?: notevole
con La mia dx7 non ho fatto test, anche perchè mi sono perso il 450 a distanza inferiore (ca 100 mt) causa disorientamento e l'ho schiantato come un missile a terra se vede che non ho un occhio d'aquila

Beh, i test li faccio a terra con l'heli in mano...
In realtà però le 100 mW Full Range (tipo la DX7 con l'RX satellite) dovrebbero arrivare a 600m. La cosa e' di interesse solo con modelli enormi...