Club Walkera Cb100

[redmarv]

Originalmente inviato da redmarv

Prima di prenderne uno nuovo, vorrei provare a sistemare i contatti sulla sinistra, perchè a mio avviso, sistemati quelli dovrebbe andare bene...
Qualcuno ha suggerimenti su come procedere?

Nessuno?

[macumbo]

Originalmente inviato da girox

Nel ringraziare Rugrug......

L'eli tende ad andare avanti. Dovrei agire sul trim del radiocomando ( ma e' già al 30%) oppure direttamente sulla swash.....

Bilancia bene l'eli in modo da trovare il suo CG agendo sulla posizione della batteria come suggerito da Rurug.
Se sei ancora costretto a trimmare allora modifica la lunghezza dei link servo-swash, nel tuo caso svita di 1/2 giro-1 giro fino a che non hai più bisogno di trimmare se non minimamente.

Il cb,a mio avviso, e' stabile, ma ogni tanto fa dei micromovimenti verso sinistra,come se intervenisse il gyro. E' normale?
In questo tipo di eli quando si interviene sul sensitive della ricevente?

Sbacchettamenti di coda compaiono per usura, crash: puoi regolare il Gyro agendo sulla vitina, micro-regolazioni mi raccomando.

Ma veramente per UNA squadretta del servo devo acquistare due servi originali nuovi?

Io ho dovuto cambiare un servo fuso e ne ho acquistato uno, se cerchi, trovi chi vende il singolo.

Dando un'occhiata ad altre foto sul cb1oo ho notato che l'esc del motore di coda (sempre lui!) e' incollato in posizione piu' avanzata rispetto al mio (vedi foto) E' un problema ?

Nessun problema, l'importante è che bilanci l'eli.

Piccolo o.t. ...dove posso trovare un palino di coda per pico z da mettere su un 3ch?

Su e-bay ad esempio.

[METEOR]

Originalmente inviato da redmarv

Prima di prenderne uno nuovo, vorrei provare a sistemare i contatti sulla sinistra, perchè a mio avviso, sistemati quelli dovrebbe andare bene...
Qualcuno ha suggerimenti su come procedere?

Curiosità ma quando tocchi fili che escono dal motore questo riprende i giri?
Prova a rifare le saldature!

[life365.eu]

Per il problema dei contatti che con i crash tendono a rompersi io ciano tutti i miei motori brushless sopratutto i micro con una piccola goccia di ciano liquida solo sugli avvolgiment e catalizzo con acceleratore, occhio a non sporcar campana e cuscinetti e a non fare spessore

un saluto!

[Almval]

Il mio primo eli è il CB 100 ( prima mai volato ),acquistato a Novembre 2009, probabilmente era tarantolato, oppure quelli di rc 711 mi hanno messo alla prova, risultato a seguito di centinaia di incidenti più o meno gravi ho sostituito pale e palini in quantità, manine portapale, motore di coda, coda, link, carrello, portabatteria e poi non ricordo...su consiglio di Meteor ho acqustato altre batterie ( quelle originali sono durate circa 100 voli)e devo dire che funzionavano bene fino a quando questo eli non so per quale motivo a iniziato a consumare moltissimo le batterie, non so se per motivi di esc o motore, ho quindi acquistato un' altro cb 100 da miracle-mart (velocissimi e molto economici) devo dire che sembra un altro eli, sembra quasi che sia un bambinone quasi addormentato oppure che io stia imparando,resta il fatto che con le prime batterie con il primo cb non mi alzo neppure, con questo invece volo 5 minuti, secondo voi esperti cosa devo sostituire per rendere il primo cb efficente? motore principale o esc? Grazie

[redmarv]

Originalmente inviato da METEOR

Curiosità ma quando tocchi fili che escono dal motore questo riprende i giri?
Prova a rifare le saldature!

Esatto! Per questo sostengo che non sia il motore andato, ma quei contatti fasulli.

Per rifare le saldature ci avevo pensato, ma quello che chiedevo io erano suggerimenti su come "arrivare" ai contatti fasulli

[redmarv]

Ok.
Per il momento il motore di coda pare andare.
Ma ora ho un altro quesito, l'eli tende ad andare molto verso sinistra quando si stacca da terra, per correggere l'errore devo procedere con il trim sul radiocomando?
Altri suggerimenti su come agire?
Tnx.

[METEOR]

Originalmente inviato da Almval

--CUT---motore principale o esc? Grazie

è probabile che non sia il motore principale o il suo ESC, controlla se il motorino di coda scalda eccesivamente: se è in corto ti succhia gli "AMP" E NON VOLI

[METEOR]

Originalmente inviato da redmarv

Ok.
Per il momento il motore di coda pare andare.
Ma ora ho un altro quesito, l'eli tende ad andare molto verso sinistra quando si stacca da terra, per correggere l'errore devo procedere con il trim sul radiocomando?
Altri suggerimenti su come agire?
Tnx.

Ciao, per le saldatiure, non ti posso aiutare o sei attrezzato e skillatto o ....! ma se fossero i fili di uscita dal motore cosa che temo di + non hai scampo per sostituirlo
i fatto che trasla a sx in decollo è un problema comune a tutti gli Heli con motorino in coda, portalo deciso fuori effetto suolo: ca due o tre diametri di altezza del rotore e vedrai che il probema non sussiste (previo avviamento del motorino di coda a regime)
PS. se sei lento in decollo, dai in anticipo:poco di AIL a dx e poi rilasci quando stabilizzato

[Fantus]

Originalmente inviato da redmarv

Ok.
Per il momento il motore di coda pare andare.
Ma ora ho un altro quesito, l'eli tende ad andare molto verso sinistra quando si stacca da terra, per correggere l'errore devo procedere con il trim sul radiocomando?
Altri suggerimenti su come agire?
Tnx.

No, devi imparare a pilotare. Questa è una domanda che viene fatta ogni 3 pagine, nei thread sugli eli
La tendenza a spostarsi a sinistra per gli elicotteri (con rotore destrorso, credo) di solito è dovuta al gioco di coppie dei rotori unito all'effetto suolo. Succede a tutti gli elicotteri, dai modelli a quelli veri, e chiaramente più sono piccoli e leggeri, più sentono le tendenze aerodinamiche e dovute alle forze di coppia.
L'elicottero si trimma in hovering, in effetto suolo sono e restano tutti (più) instabili che fuori effetto suolo.
Per risolvere il problema "drasticamente" si tende a decollare con un minimo di decisione e portarlo subito fuori effetto suolo (credo che per un microbo del genere 60-70 cm siano sufficienti), diversamente, se si vuole fare i fineur, bisogna imparare a gestire questa tendenza con i pollici, anche se credo che su zanzarini del genere difficilmente si possa pretendere di fare un decollo perfettamente verticale e pure con salita lenta. Già non è banale con modelli come il Mini Titan, che pesano venti volte lo zanzarino, figuriamoci con il microbino.

EDIT: vedo che Meteor mi ha anticipato, dando la stessa spiegazione.