Thread Ufficiale Gaui Hurricane 425 - Pagina 98 - BaroneRosso.it

arton-fly · 11 gennaio 11, 22:46

Citazione:

Originalmente inviato da arton-fly

Ragazzi mi sa che sono stato colpito anche io da un difettuccio delle plastiche

ho una delle due alette dello Washout Arm che si attaccano al piatto che basta una leggera pressione per farla uscire e addirittura entrare nell'uniball come se il foro fosse troppo largo...

avete qualche suggerimento da darmi per non dovere acquistare solo questo ricambio?

scusate se mi auto-quoto ma nessuno di voi avrebbe tra i propri ricambi il pezzo che mi serve in più? ovviamente pago... grazie.

11 gennaio 11, 23:19

Citazione:

Originalmente inviato da arton-fly

scusate se mi auto-quoto ma nessuno di voi avrebbe tra i propri ricambi il pezzo che mi serve in più? ovviamente pago... grazie.

GAUI,Double,Ball,Link,45mm,(2) - Heli Shop - Das Original - Vertrauen Sie der Marke

sono questii pezzi che cerchi ?

dimmi quale pezzo ti serve ho tutti i ricambi, che te lo spedisco volentieri.

arton-fly · 11 gennaio 11, 23:44

Citazione:

Originalmente inviato da Luigi Faberi

GAUI,Double,Ball,Link,45mm,(2) - Heli Shop - Das Original - Vertrauen Sie der Marke

sono questii pezzi che cerchi ?

dimmi quale pezzo ti serve ho tutti i ricambi, che te lo spedisco volentieri.

GAUI,Washout,Arm,(2) - Heli Shop - Das Original - Vertrauen Sie der Marke

no è questo!

praticamente uno dei due ball-link che si aggancia al piatto è troppo largo e fuoriesce dall'uniball con una leggera pressione. l'altro invece è ok!
se vuoi ci mettiamo d'accordo in pm, grazie mille!

p.s. ci hai mai acquistato in questo sito? qualche mese fa avevo aperto un thread chiedendo se qualcuno lo conosceva ma ho avuto pochissime risposte...

laser02 · 12 gennaio 11, 00:11

IO, per la cronaca ho avuto problemi con due coppie di questi ball link (dai servi al piatto), vedi foto con freccia rossa.
http://www.baronerosso.it/forum/gall...d_original.jpg
nella foto vedete come ho risolto.

Saluti

sescot · 12 gennaio 11, 01:24

Alla fine ho ceduto, l'ultima meccanica comprata di scorta la sto montando per farci un gaui 500. Sicuramente è una delle meccaniche prima serie. L'elevatore si è rotto al primo piantaggio, altri ball link idem. Li sto sostituendo con ball link del rex 600 e tiranti del rex 500. Fatti a misura, l'elevatore l'ho riparato. Ho tagliato via l'anello e 3 mm di materiale, forato da 1,5mm, filettato da 2, messo una vite da sotto e un ball link da sopra alla giusta altezza. Il tutto con ciano. Poi bicomponente tutto intorno. Mi sa che cambierò anche la 61T gear, temo che anche lei sia prima serie".
ps acquistato sulla baya. Probabilmente "fondo di magazzino".

gabri81 · 12 gennaio 11, 01:27

scusate un piccolo dubbio...io faccio 3 minuti e mezzo di volo con batterie da 2200 e vedo che le celle a fine volo sono 3.80.....il pignone è da 14 T, come vi sembra?

stefaros · 12 gennaio 11, 09:10

Citazione:

Originalmente inviato da gabri81

scusate un piccolo dubbio...io faccio 3 minuti e mezzo di volo con batterie da 2200 e vedo che le celle a fine volo sono 3.80.....il pignone è da 14 T, come vi sembra?

Non è un tempo lunghissimo.Considerando anche che sono celle da 2200.Fai volato normale o 3d?
Le celle sono 3.80 a vuoto o sotto un carico?

stefaros · 12 gennaio 11, 09:16

Ho notato che tirando la cinghia,la meccanica si indurisce e molto.Per cui ieri ho fatto delle prove,allentando la cinghia e poi tirandola fino a che la meccanica comincia a indurirsi.In definitiva la cinghia non la tiro molto,diciamo che spostandola da dietro la puleggia arriva a circa metà corsa.In nessun caso,comunque,i due lati della cinghia,premendoli,vengono a contatto.
In queste prime prove ho notato che non mi piace la corona da 61.Il kit lo ho preso da hely go a dicembre,l'hub di coda è quello nuovo,per cui verrebbe da pensare che anche la corona da 61 sia nuova serie.Sotto non c è scritto nulla,solo un bollino col numero dei denti.Quasi quasi prendo il ricambio

sescot · 12 gennaio 11, 09:40

Citazione:

Originalmente inviato da stefaros

Sotto non c è scritto nulla,solo un bollino col numero dei denti.Quasi quasi prendo il ricambio

le prime e le ultime non hanno scrtitto nulla, c'era il timbro ok solo durante la transizione. Se il kit pare nuovo e i link hanno tenuto la corona al 99% è nuova serie.
Quando sgranavano, lo facevano con repentini cambi di passo, sotto sforzo, ma "si consumavano", continuavano a trasmettere un pò di moto e permettevano quasi sempre

un atterraggio di fortuna.

stefaros · 12 gennaio 11, 10:38

Citazione:

Originalmente inviato da sescot

le prime e le ultime non hanno scrtitto nulla, c'era il timbro ok solo durante la transizione. Se il kit pare nuovo e i link hanno tenuto la corona al 99% è nuova serie.
Quando sgranavano, lo facevano con repentini cambi di passo, sotto sforzo, ma "si consumavano", continuavano a trasmettere un pò di moto e permettevano quasi sempre

un atterraggio di fortuna.

Grazie Sescot,preciso come sempre

Invece per la cinghia ho operato bene?

12 gennaio 11, 01:27	#976 (permalink) Top
gabri81 User Data registr.: 08-10-2007 Residenza: Allora, vediamo un po'.... Messaggi: 2.478	un confronto con voi... scusate un piccolo dubbio...io faccio 3 minuti e mezzo di volo con batterie da 2200 e vedo che le celle a fine volo sono 3.80.....il pignone è da 14 T, come vi sembra? __________________ Ama il prossimo come te stesso Save Me From My Flight Field

12 gennaio 11, 09:16	#978 (permalink) Top
stefaros User Data registr.: 28-08-2008 Residenza: arezzo (nella verde e ridente Toscana) Messaggi: 2.029	cinghia Ho notato che tirando la cinghia,la meccanica si indurisce e molto.Per cui ieri ho fatto delle prove,allentando la cinghia e poi tirandola fino a che la meccanica comincia a indurirsi.In definitiva la cinghia non la tiro molto,diciamo che spostandola da dietro la puleggia arriva a circa metà corsa.In nessun caso,comunque,i due lati della cinghia,premendoli,vengono a contatto. In queste prime prove ho notato che non mi piace la corona da 61.Il kit lo ho preso da hely go a dicembre,l'hub di coda è quello nuovo,per cui verrebbe da pensare che anche la corona da 61 sia nuova serie.Sotto non c è scritto nulla,solo un bollino col numero dei denti.Quasi quasi prendo il ricambio __________________ protos 500 fbl - f 450 naza- f5f home made-pulsar 2008 f5j-associated tc6

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12 gennaio 11, 00:11	#974 (permalink) Top
laser02 UserPlus Data registr.: 16-06-2009 Residenza: Milano Messaggi: 16.172 Immagini: 15	IO, per la cronaca ho avuto problemi con due coppie di questi ball link (dai servi al piatto), vedi foto con freccia rossa. http://www.baronerosso.it/forum/gall...d_original.jpg nella foto vedete come ho risolto. Saluti

12 gennaio 11, 01:24	#975 (permalink) Top
sescot User Data registr.: 13-02-2008 Messaggi: 5.948	Alla fine ho ceduto, l'ultima meccanica comprata di scorta la sto montando per farci un gaui 500. Sicuramente è una delle meccaniche prima serie. L'elevatore si è rotto al primo piantaggio, altri ball link idem. Li sto sostituendo con ball link del rex 600 e tiranti del rex 500. Fatti a misura, l'elevatore l'ho riparato. Ho tagliato via l'anello e 3 mm di materiale, forato da 1,5mm, filettato da 2, messo una vite da sotto e un ball link da sopra alla giusta altezza. Il tutto con ciano. Poi bicomponente tutto intorno. Mi sa che cambierò anche la 61T gear, temo che anche lei sia prima serie". ps acquistato sulla baya. Probabilmente "fondo di magazzino".