Thread Ufficiale Gaui Hurricane 425

[gaui425]

Dopo la sparata di 179€ stiamo tornando a prezzi decenti per questo prodotto

[sescot]

Originalmente inviato da gaui425

Dopo la sparata di 179€ stiamo tornando a prezzi decenti per questo prodotto

E se nessuno lo comprasse, come auspico, tornerà a 59,90 euro come costava al lancio!

[rugrug]

Originalmente inviato da gaui425

Dopo la sparata di 179€ stiamo tornando a prezzi decenti per questo prodotto

era a 79, poi andato diretto a 179 ? come possibile ?

Ma in tutti i listini mondiali ?


il kit, questo kit ?

Gaui Hurricane 425 Kit | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore


ora 109 ?

[stecimo]

Originalmente inviato da rugrug

era a 79, poi andato diretto a 179 ? come possibile ?

Ma in tutti i listini mondiali ?


il kit, questo kit ?

Gaui Hurricane 425 Kit | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore


ora 109 ?

Questo è quello che si evince dall'aumento dei prezzi in questo settore nonostante la concorrenza spietata di questi ultimi anni. Pensa solo che quando internet non era così diffuso non vedevo mai e dico mai un prodotto scontato in un negozio di modellismo!!!
Questo ti fa capire che ci sono commercianti ed imprenditori che non hanno per ventenni conosciuto mai la parola crisi.Sono beni di lusso.

[alexdiroma]

no, era stato per un po' a 89 €, ora 109.

Io sono in fase di decisione (diciamo che sto aspettando di avere tre ore libere per andarlo a comprare) e mi sono fatto tutti i conticini a 79, poi mi sono ritrovato coi 179 e stavo per cambiare idea, e saggiamente il settore marketing della Gaui ha fissato il nuovo prezzo al limite della convenienza. Se rimango indeciso per un altro po' magari lo riportano a 59, come all'epoca del lancio. Non credo che il costo del kit sia molto diverso da allora. In ogni caso stiamo parlando di poco più del 20% del costo totale.

[bladebuster]

Piccolo sondaggio tecnico per chi vola con GAUI stretch (pale 550)

che problemi ricorrenti incontrate?

io, in particolare:

- sgranamento corone (sia primaria che secondaria).
- triturazione dei cuscinetti dell'alberino del OWB

Chi / cosa altro?


sono cosi attrezzato:
- motore z-power 1110 kv
- lipo 3600 40C
- ESC Castle 100 A
- trasm primaria 16/50
- 2100 rpm
- correnti intorno ai 120-150 amps di picco

chi conosce corone UPGRADE, di materiale migliore?
o cuscinetti UPGRADE?

Grazie

[sescot]

Originalmente inviato da bladebuster

Piccolo sondaggio tecnico per chi vola con GAUI stretch (pale 550)

che problemi ricorrenti incontrate?

io, in particolare:

- sgranamento corone (sia primaria che secondaria).
- triturazione dei cuscinetti dell'alberino del OWB

Chi / cosa altro?


sono cosi attrezzato:
- motore z-power 1110 kv
- lipo 3600 40C
- ESC Castle 100 A
- trasm primaria 16/50
- 2100 rpm
- correnti intorno ai 120-150 amps di picco

chi conosce corone UPGRADE, di materiale migliore?
o cuscinetti UPGRADE?

Grazie

La 61 T non DOVREBBE più sgranare, era una serie vecchia quella incriminata. Esiste una corona cnc, costa un botto, vale come la vecchia serie. OWB niente da fare, il suo è il migliore, 3-4 voli li fai, con l'skf ne fai uno! e costa 18 euro.

[flyman1]

Originalmente inviato da bladebuster

Piccolo sondaggio tecnico per chi vola con GAUI stretch (pale 550)

che problemi ricorrenti incontrate?

io, in particolare:

- sgranamento corone (sia primaria che secondaria).
- triturazione dei cuscinetti dell'alberino del OWB

Chi / cosa altro?


sono cosi attrezzato:
- motore z-power 1110 kv
- lipo 3600 40C
- ESC Castle 100 A
- trasm primaria 16/50
- 2100 rpm
- correnti intorno ai 120-150 amps di picco

chi conosce corone UPGRADE, di materiale migliore?
o cuscinetti UPGRADE?

Grazie

A meno che non sei piu feroce di tareq, (non credo con quei giri) cosa sono quei valori?
Batterie inutilmente pesanti (con le TFL 3800 30C ci voliamo con l'X7 !!! e con le 3400si vola con 4035 su classe 600 sempre con quel motore, puoi vederli ad Ozzano se vieni); quasi certamente hai un set-up dell'ESC sbagliato.
Non lo conosco, ma esiste un parametro che regola lintensità (violenza) dell'attacco del motore; regolalo. Forse hai anche troppo anticipo; si parte con 5 gradi per poi anticipare finchè ti va bene, scegliendo tra efficienza e forza. Un Gaui 435 con pale 550, non è fatto per essere tirato a morte. I 22 gradi di alcuni motori di cui si legge in giro, sono solo un valore di riferimento; è quasi impossibile conoscere i gradi reali in quanto sono influenzati dal tipo di avvolgimento.
Buon lavoro, in ogni caso, passo e chiudo ;) . prova e fai sapere.

Ciao

[bladebuster]

Originalmente inviato da flyman1

A meno che non sei piu feroce di tareq, (non credo con quei giri) cosa sono quei valori?
Batterie inutilmente pesanti (con le TFL 3800 30C ci voliamo con l'X7 !!! e con le 3400si vola con 4035 su classe 600 sempre con quel motore, puoi vederli ad Ozzano se vieni); quasi certamente hai un set-up dell'ESC sbagliato.
Non lo conosco, ma esiste un parametro che regola lintensità (violenza) dell'attacco del motore; regolalo. Forse hai anche troppo anticipo; si parte con 5 gradi per poi anticipare finchè ti va bene, scegliendo tra efficienza e forza. Un Gaui 435 con pale 550, non è fatto per essere tirato a morte. I 22 gradi di alcuni motori di cui si legge in giro, sono solo un valore di riferimento; è quasi impossibile conoscere i gradi reali in quanto sono influenzati dal tipo di avvolgimento.
Buon lavoro, in ogni caso, passo e chiudo ;) . prova e fai sapere.

Ciao

non sono feroce, e non lo tiro a morte, faccio acro ampie, e gli assorbimenti (e le coppie) ci sono (ricorda che volo 6s): con quelle lipo ci faccio si e no 4 minuti, e le correnti vanno su . e pesano quasi come le 3000.
l'eli è perfettamente bilanciato (ho il telaio carbon), con lipo più leggere si accoda.
può darsi che l'ESC non sia settato bene, anche se direi il contrario, visto che le correnti passano e non scalda. nemmeno il motore, ad oner del vero. i valori sono quelli

essendo il mio un problema meccanico, sicuramente stresso la meccanica, anche se vedo trasformazioni da paura sul Gaui. Calibro con cura i gaps,tutto scorre alla perfezione (sono maniaco della lubrificazione), lo spool down dura un'eternità...

e mangio le corone! esperienze? soluzioni? grasso si o grasso no? tu sugli X7 ingrassi?

[bladebuster]

Originalmente inviato da sescot

La 61 T non DOVREBBE più sgranare, era una serie vecchia quella incriminata. Esiste una corona cnc, costa un botto, vale come la vecchia serie. OWB niente da fare, il suo è il migliore, 3-4 voli li fai, con l'skf ne fai uno! e costa 18 euro.

finora, l'OWB ha ceduto una sola valta (sgrat), credo che il merito sia del telaio carbon, molto rigido. e del lubrificante...
e quando ha ceduto, avevo il cuscinetto andato, e secondo me la causa è stata quella

Che tu sappia, le corone dell' x5 ci vanno bene? sono resistenti o di burro anche loro?