Thread Ufficiale Gaui Hurricane 425

[sescot]

Originalmente inviato da dea90

In teoria domani mi arrivano le squadrette nuove

poste permettendo... Spedite!

[marshall78]

Originalmente inviato da bladebuster

domanda: hai il BEC integrato con ll'ESC? quando hai perso potenza, avevi il controllo del mezzo, cioè il BEC andava ancora?

il bec è integrato. no ha tagliato come se togliessi fisicamente la spina.

in effetti però probabilmente lui mi aveva iniziato a tagliare ma io non me ne sono accorto. poi dopo 2min ridecollo e crash.
misurando la batteria a freddo era al 30% quindi in volo in quel momento stava sotto il 25!!!

[dea90]

Originalmente inviato da sescot

poste permettendo... Spedite!

Per il misurapasso mi hanno stupito considerato che l'ultima volta che ho affidato una raccomandata1 alle poste per fare il lungo tragitto che separa vercelli da torino ci ha messo solo 11 giorni

[bladebuster]

Originalmente inviato da marshall78

il bec è integrato. no ha tagliato come se togliessi fisicamente la spina.

in effetti però probabilmente lui mi aveva iniziato a tagliare ma io non me ne sono accorto. poi dopo 2min ridecollo e crash.
misurando la batteria a freddo era al 30% quindi in volo in quel momento stava sotto il 25!!!

allora, sto soffrendo su due modelli classe 500 dello stesso problema, entrambi con Beastx.
anche a me stessi identici sintomi, cioè come se toglessi la spientta dell ESC: perdo motore e controllo istantaneamente.
Potenziato l'ESC, stessa storia.

L'ultima volta però avevo a bordo il logger, che ha mostrato che subito prima dello stacco, l'assorbimento di corrente ( del motore) è stato basso, ben al di sotto del limite dell ESC, anche come picco; però, dall'accelerometro, si vede che ho usato abbastanza il piatto e la coda subito prima.

L'ipotesi, accreditata anche da altri piloti, è che abbia tagliato il BEC integrato, che ha la sua protezione, e non ha soft cut, ma solo hard cut.
In effetti, il Flybarless impone ai servi continui aggiustamenti che tengono la corrente richiesta al BEC molto più alta che in flybar, a parità di manovre, e facendo due conti per valutare l'assorbimento medio di 3 servi come quelli che monto, questi richiedono ben di più dei 3 amps di un BEC integrato: al picco un Futaba S9255 chiede anche 3 amps da solo... sempre che non vada in binding (cosa che con il flybarless può accadere, se non si è stati accurati nel set up), dove lo stessos servo chiama più di 5 amps (blocked condition)!

Inoltre, mi è capitato di leggere di servi difettosi, che assorbono ben di più di quanto dichiarato dal Costruttore anche in condizioni idle.

Ho verificato che l'assorbimento dei iei servi sia nei parametri (ma non è cosa facile, senza attrezzature decenti), ma ho preferito poi cautelarmi e ho ordinato un BEC separato da 10 amps x modello, e passa la paura (speriamo!).

Se trovi la "tua" causa, fammi sapere
Buon lavoro,

[bladebuster]

Originalmente inviato da laser02

Senza mettere in dubbio la bontà del lavoro........
adesso ho capito come l'hai riparata, però se per il freddo e sforzi vari, ti si apre di più la plastica fino alla vite del millerighe o fino all'uniball......che fai???

Io su un eli non farei riparazioni di quel genere, vabbeh che devi fare hovering e basta ma se ti succede in quel momento, o rompi e basta oppure te lo tiri addosso.
SALUTI

Messo debitamente in guardia il ragazzo... l'alternativa, vista l'impazienza, era che mettesse una fascetta e via!!

Visto che non possiamo impedirgli di trovare il modo di farsi male, almeno gli ho suggerito il modo meno probabile!!

comunque ci ha pensato la natura ad "allettarlo" per bene: magari le squadrette nuove arrivamo prima che cali la febbre

[laser02]

Originalmente inviato da bladebuster

Messo debitamente in guardia il ragazzo... l'alternativa, vista l'impazienza, era che mettesse una fascetta e via!!

Visto che non possiamo impedirgli di trovare il modo di farsi male, almeno gli ho suggerito il modo meno probabile!!

comunque ci ha pensato la natura ad "allettarlo" per bene: magari le squadrette nuove arrivamo prima che cali la febbre

[Luka95]

Originalmente inviato da bladebuster

allora, sto soffrendo su due modelli classe 500 dello stesso problema, entrambi con Beastx.
anche a me stessi identici sintomi, cioè come se toglessi la spientta dell ESC: perdo motore e controllo istantaneamente.
Potenziato l'ESC, stessa storia.

L'ultima volta però avevo a bordo il logger, che ha mostrato che subito prima dello stacco, l'assorbimento di corrente ( del motore) è stato basso, ben al di sotto del limite dell ESC, anche come picco; però, dall'accelerometro, si vede che ho usato abbastanza il piatto e la coda subito prima.

L'ipotesi, accreditata anche da altri piloti, è che abbia tagliato il BEC integrato, che ha la sua protezione, e non ha soft cut, ma solo hard cut.
In effetti, il Flybarless impone ai servi continui aggiustamenti che tengono la corrente richiesta al BEC molto più alta che in flybar, a parità di manovre, e facendo due conti per valutare l'assorbimento medio di 3 servi come quelli che monto, questi richiedono ben di più dei 3 amps di un BEC integrato: al picco un Futaba S9255 chiede anche 3 amps da solo... sempre che non vada in binding (cosa che con il flybarless può accadere, se non si è stati accurati nel set up), dove lo stessos servo chiama più di 5 amps (blocked condition)!

Inoltre, mi è capitato di leggere di servi difettosi, che assorbono ben di più di quanto dichiarato dal Costruttore anche in condizioni idle.

Ho verificato che l'assorbimento dei iei servi sia nei parametri (ma non è cosa facile, senza attrezzature decenti), ma ho preferito poi cautelarmi e ho ordinato un BEC separato da 10 amps x modello, e passa la paura (speriamo!).

Se trovi la "tua" causa, fammi sapere
Buon lavoro,

Min**ia così tanto tirano i servi?
sul nuovo 600 volevo mettere 3 servi da 10kg e 0,12s/60° sul ciclico e un BEC attaccato a una 3s 1300mah.
il bec lo avevo individuato da 5A ma mi sa che non basta...

[broeselbroesel]

Originalmente inviato da bladebuster

Messo debitamente in guardia il ragazzo... l'alternativa, vista l'impazienza, era che mettesse una fascetta e via!!

Visto che non possiamo impedirgli di trovare il modo di farsi male, almeno gli ho suggerito il modo meno probabile!!

comunque ci ha pensato la natura ad "allettarlo" per bene: magari le squadrette nuove arrivamo prima che cali la febbre

[dea90]

Originalmente inviato da bladebuster

Messo debitamente in guardia il ragazzo... l'alternativa, vista l'impazienza, era che mettesse una fascetta e via!!

Visto che non possiamo impedirgli di trovare il modo di farsi male, almeno gli ho suggerito il modo meno probabile!!

comunque ci ha pensato la natura ad "allettarlo" per bene: magari le squadrette nuove arrivamo prima che cali la febbre

La febbre é sparita e il raffreddore la sta seguendo...é stata una cosa giusto per impedirmi di andare al campo sabato e domenica
Ora si mette pure internet di casa a non funzionare cosi per mettere le foto devo aspettare almeno posso scrivere dall'ipad

[moscaleras]

Originalmente inviato da Luka95

turnigy 1300 da hobbyking

per me sei troppo lungo di rapporti, perquesto ti gonfiano le batterie
ti basterebbe mettere il pignone 13t per avere più autonomia e meno gonfiature