Thread Ufficiale Gaui Hurricane 425

[scintilla72]

..gli amiconi....
ti lasciano le foto del salame che si sono strafogati, appena ho chiamato per dire che stavo arrivando!!!!!!!!!!!
GRAZIE!!!!!!



La prosssima volta arrivo prima....

Scherzi a parte, un sentito GRAZIE vero a Enrico ,Daniele e Stefano per la splendida compagnia...

Alla prossima (chisssà quando.....)

[laser02]

Originalmente inviato da antonov

....forse ho risolto.

Pale del rotore di coda un pochino troppo serrate...forse anche un po' più di un pochino .

Ora volevo andare a provarlo ma a quanto pare è in arrivo un uragano...

Il modello si chiama Hurricane

Saluti

[laser02]

Originalmente inviato da scintilla72

..gli amiconi....
ti lasciano le foto del salame che si sono strafogati, appena ho chiamato per dire che stavo arrivando!!!!!!!!!!!
GRAZIE!!!!!!



La prosssima volta arrivo prima....

Scherzi a parte, un sentito GRAZIE vero a Enrico ,Daniele e Stefano per la splendida compagnia...

Alla prossima (chisssà quando.....)

Appena torni da una delle tue solite tournè...combiniamo.

Saluti

[goryc]

Il Futaba 9257 lo posso usare in coda?

[laser02]

Originalmente inviato da goryc

Il Futaba 9257 lo posso usare in coda?

Come no?!!!
Vai tranquillo, io mi trovo bene con quel servo.

saluti

[goryc]

Originalmente inviato da laser02

Come no?!!!
Vai tranquillo, io mi trovo bene con quel servo.

saluti

In verità ancora non ho comprato l'Ely ma presto lo acquisterò. Il 9257 l'ho visto in Inghilterra ad un buon prezzo (56€) e l'ho acquistato in previsione. Questo per spalmare un po' i costi ed arrivare ad un assemblaggio ragionato.
Poi volevo chiedere: come si fa' a trasformare il 425 in classe 500? Quali ricambi e/o upgrades bisogna acquistare? Grazie.

[antonov]

Originalmente inviato da goryc

In verità ancora non ho comprato l'Ely ma presto lo acquisterò. Il 9257 l'ho visto in Inghilterra ad un buon prezzo (56€) e l'ho acquistato in previsione. Questo per spalmare un po' i costi ed arrivare ad un assemblaggio ragionato.
Poi volevo chiedere: come si fa' a trasformare il 425 in classe 500? Quali ricambi e/o upgrades bisogna acquistare? Grazie.

Il 425 è già un classe 500. Puoi farlo diventare un 550 con il kit che comprende tubo, cinghia e pale.

[goryc]

Originalmente inviato da antonov

Il 425 è già un classe 500. Puoi farlo diventare un 550 con il kit che comprende tubo, cinghia e pale.

Hai perfettamente ragione, ho sbagliato io a parlare di 500. Non conosco e non ho visto questo kit. Dove lo trovo? Quanto costa?
Grazie.

[goryc]

Scusatemi, ho trovato tutto!

[flybar1947]

Volo già da un pò col 425 e mi trovo benissimo, sono molto contento e risponde perfettamente ad ogni tipo di manovra.. che riesco a fargli fare.

Una delle cose che più mi sorprende è la coda..una roccia ? Di più ! Faccio delle stoppate e delle cadute di quota repentine con brusche accelerate e non si sposta di un mm !
Come gyro di coda ho il Beast x ( a breve lo trasformo FES ).

La domanda è questa:
Col mio 450 non riesco a fare le stesse cose.. prima gli chiedevo di meno e tutto filava liscio. Come giro di coda ho un 401 con 9157, ne ho comprato un'altro simile ma il problema non è il giro nè il servo. Il 450 si sà, che deve girare veloce altrimenti ..nisba...ma ora che cerco di fare delle stoppate brutali o delle cadute di quota repentine con accelerate rabbiose non le posso fare perchè mi gira il muso a sx... è normale ?

Prima non chiedevo al 450 queste ..prestazioni e quindi era ok, volevo sapere da voi che sicuramente avete o avete avuto un 450 se lo strapazzavate la coda stava ferma ?

Sto anche pensano a dei palini un pò più grandi o a sostituire la coda con altra ( se esiste ) che fà più giri... avete un consiglio ?

ciao e grazie