Club e-flite Blade mSR

[Tom_1971]

Io l'ho cambiato una sola volta, mi è durato tantissimo. Per quello che costa l'originale secondo me non vale la pena tentare soluzioni clonate. L'msr li merita tutti i ricambi originali!

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[Buddyclub]

ciao cari ragazzi, ci si vede anche qui, tanto ormai siamo noi i malati dei micro....
stasera mi è stato regalato da un'amico un'msr con una valanga di ricambi, 5 in 1, upgrade ecc ecc...
ho un piccolo problema..
praticamente, la coda deriva a sx in modo continuativo e lento, non c'è verso ne coi trim ne col comando inverso a contrastare. anzi, sembra che se contrasto un po aumenta la velocita' di piroetta, ma poco. praticaamente se voglio volarlo posso effettiuare solo cerchi verso dx, ampi o meno, in base ai comandi che gli do.
ho provato anche a cambiare il motorino di coda ma niente da fare.

avete qualche idea?

[greywall]

Originalmente inviato da Buddyclub

ciao cari ragazzi, ci si vede anche qui, tanto ormai siamo noi i malati dei micro....
stasera mi è stato regalato da un'amico un'msr con una valanga di ricambi, 5 in 1, upgrade ecc ecc...
ho un piccolo problema..
praticamente, la coda deriva a sx in modo continuativo e lento, non c'è verso ne coi trim ne col comando inverso a contrastare. anzi, sembra che se contrasto un po aumenta la velocita' di piroetta, ma poco. praticaamente se voglio volarlo posso effettiuare solo cerchi verso dx, ampi o meno, in base ai comandi che gli do.
ho provato anche a cambiare il motorino di coda ma niente da fare.

avete qualche idea?

Buddy...se il motorino era nuovo, potrebbe dipendere dal palino di coda che si è svergolato, oppure gira folle sull'asse o ancora...è infilato troppo sul'alberino e fa attrito sulla boccola.
Altra cosa che mi viene in mente...il motore principale un po spompo oppure il motore di coda inadeguato.
A distanza non saprei cos'altro dirti...

[system450]

Originalmente inviato da Buddyclub

la coda deriva a sx in modo continuativo e lento

La coda deriva a sinistra e il muso verso destra, cioè la coda sovracompensa la coppia del rotore principale ?

[Buddyclub]

Eccomi, si esatto coda va a sx e muso a dx.
Stasero ho provato a fare un po di cose, ho messo un mot piu potente al main, ma lo faceva comunque, poi ho notato che la fb era crepata, l'ho cambiata ed ha cominciato a migliorare, poi ho cominciato a giocare con expo, subtrim, e magicamente è andata a posto, prima anche con trim e subtrim niente da fare.
Unica cosa, ora la coda si riesce a controllare perfettamente nelle virate a dx mentre a sx sembra sia on/off ovvero comincia a dare giusto il comando per poi andare verso il massimo dell'escursione.

Quindi in hovering rimane dritto, virata a dx ok ma virata a sx non va bene.

L'ho provato fuori, cavolo se viaggia, non pensavo..

Ho preso in mano il nano poi.. 3 lipo per riprenderci i pollici..
Per fortuna lo do a mio nipote. Altrimenti regredisco..

[Fabbro 64]

E-flite EFLH3005 BLADE MSR - Telaio principale
E-flite EFLH3007 BLADE MSR - Albero principale
E-flite EFLH3008 BLADE MSR - Tiranti servi
E-flite EFLH3009 BLADE MSR - Piatto oscillante
E-flite EFLH3010 BLADE MSR - Antirotazione piatto oscillante
E-flite EFLH3004 BLADE MSR - Blade Nano CP X - Carrello

Finalmente dopo un certosino lavoro di manutenzione e sostitituzione delle parti danneggiate a causa di un incidente in volo con un Kestrel 500 il Blade mSR è tornato operativo.
Insieme al fratello maggiore Blade mSRX.

[Colibrì61]

Salve a tutti! Ho preso da poco il Blade msr e avendo smanettato un po' coi trim vorrei riportarlo alle condizioni di fabbrica. Mi sapete dire come si fa? Grazie!
C'è qualche tarantino con questo elicottero tra voi?


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[greywall]

Originalmente inviato da Colibrì61

Salve a tutti! Ho preso da poco il Blade msr e avendo smanettato un po' coi trim vorrei riportarlo alle condizioni di fabbrica. Mi sapete dire come si fa? Grazie!

Cos'hai la "bat radio" stock in dotazione con il modello ?
Se è quella, ti sarai accorto che ad ogni pressione sui tasti dei trim, corrisponde un suono diverso, che cresce o decresce man mano che ti allontani dalla posizione centrale.
Ti accorgi di aver riportato i trim nella posizione centrale (di fabbrica) quando udirai un "bip" più lungo.
Fai questa operazione per tutti e 4 i trim ed avrai riportato la radio alle condizioni di fabbrica.

...comunque se ti serve sapere altro, ti basta chiedere.

[Colibrì61]

Originalmente inviato da greywall

Cos'hai la "bat radio" stock in dotazione con il modello ?

Se è quella, ti sarai accorto che ad ogni pressione sui tasti dei trim, corrisponde un suono diverso, che cresce o decresce man mano che ti allontani dalla posizione centrale.

Ti accorgi di aver riportato i trim nella posizione centrale (di fabbrica) quando udirai un "bip" più lungo.

Fai questa operazione per tutti e 4 i trim ed avrai riportato la radio alle condizioni di fabbrica.



...comunque se ti serve sapere altro, ti basta chiedere.

Innanzitutto grazie! Si, ho la bat radio...cavolo hai ragione...sembra la radio di Batman ....Ok farò come dici tu, il problema è che il suono è appena udibile.... È una cosa che posso fare da eli fermo con gas a zero o con gas aperto ed eli fermo nell'altra mano.... O lo devo fare per forza in volo? Tieni presente che metto la tx in posizione beginner .... Va bene uguale? Il fatto è che mi era stato raccomandato di non toccare il trim/gas e io ci ho messo mani pure li...


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[greywall]

Originalmente inviato da Colibrì61

Innanzitutto grazie! Si, ho la bat radio...cavolo hai ragione...sembra la radio di Batman ....Ok farò come dici tu, il problema è che il suono è appena udibile.... È una cosa che posso fare da eli fermo con gas a zero o con gas aperto ed eli fermo nell'altra mano.... O lo devo fare per forza in volo? Tieni presente che metto la tx in posizione beginner .... Va bene uguale? Il fatto è che mi era stato raccomandato di non toccare il trim/gas e io ci ho messo mani pure li...

Puoi fare la regolazione sulla radio anche (e meno male) ad elicottero spento.
Tranquillo...

...chiaramente una volta acceso il modello, se occorre registrare la stabilità, per farlo stare bello fermo in hovering...in quel caso dovrai farlo necessariamente durante il volo (e assolutamente non in mano).