Club e-flite Blade mSR

[zetabend]

salve ai fans del club eflite msr, una domandina: qualcuno ha gia' sostituito il motorino di coda, come ci si accorge che è ora di sostituirlo, nel senso non dopo un crash in cui visivamente e oggettivamente si veda tipo: il fondello espulso quasi dal cilindretto motore, asse scentrato ect, dico questo perchè a me capita questo : in sala non vola ma va a sbattere contro i mobili... fuori invece, purchè non ci sia vento, si stabilizza e diventa come un coassiale, volo tengo a precisare con la tx "giocattolosa" versione RTF e in dual rate... io tra me penso che se magari sostituisco il motorino di coda torna come prima... Voi che ne dite? mi rimetto ai vostri consigli grazie

[mikiko]

Hai provato a sostituire le pale di coda?
Potrebbe anche essere il giroscopio,assicurati che quando connetti la batteria,l'elicottero sia su una superficie piana e non tocccarlo finchè la luce diventi fissa....
Se il problema persiste,consultare il medico....Scherzo!
Fammi sapere.....

[zetabend]

Originalmente inviato da mikiko

Hai provato a sostituire le pale di coda?
Potrebbe anche essere il giroscopio,assicurati che quando connetti la batteria,l'elicottero sia su una superficie piana e non tocccarlo finchè la luce diventi fissa....
Se il problema persiste,consultare il medico....Scherzo!
Fammi sapere.....

Oggi pomeriggio faccio la prova poi ti faccio sapere grazie Mikiko

[maRRRco]

in tutto questo non ho capito che problema hai, non tiene la coda ferma??sbacchetta??non riesci a ruotarlo??

io lanciato a folle velocità non riesco a farlo virare a sinistra in maniera ampia, ma credo sia normale, o tira dritto o vira stretto, la via di mezzo è difficile, forse non riesce a contrastare la coppia

[zetabend]

Originalmente inviato da maRRRco

in tutto questo non ho capito che problema hai, non tiene la coda ferma??sbacchetta??non riesci a ruotarlo??

io lanciato a folle velocità non riesco a farlo virare a sinistra in maniera ampia, ma credo sia normale, o tira dritto o vira stretto, la via di mezzo è difficile, forse non riesce a contrastare la coppia

No mi spiego meglio: quando do gas si rovewscia sul lato sinistro e striscia urtando le pale, se do gas con determinazione prima di assettarsi calmo in hovering... se ne va in giro contro i mobili, fuori invece avendo piu' spazio torna in assetto calmo dopo pero' essersi fatto 1 - 2 giri di assestamento e quindi lo posso ricontrollare in hovering : quindi ne deduco che... o faccio come mi ha detto il collega Mikiki cioè faccio il binding all'accensione sopra un piano perfettamente orizzontale... e allora tutto a posto oppure se non è il gyro( visto poi che non ha preso botte tremende) allora è il motorino di coda (per me strano e impossibile) visto che prima di ogni volo e intercambio della lipetta controllo sempre i trim e il dual rate... Be grazie vi faccio sapere ciaooo

[maRRRco]

guardate questo video, il mio non riesce a farle queste virate a sinistra e sono sicuro che non dipende da me, ho provato varie volte, ma va dritto o gira subito, da cosa può dipendere??

[egicar]

Mi è appena arrivato il pacchettino dall'amico TheMartenz e l'ho subito aperto ...
Canopy e vertical fin molto ben fatti. A me piace lo stile "clear" e penso proprio di lasciare tutto così com'è. Il tutto pesa 1,4g in più.
Provato in volo, senza alcuna diminuzione del tempo di volo e senza alcun altro problema.
Io ho il setup "super reattivo", con i link collegati alle balllinks più "lunghe" del piatto ciclico e con la corsa dei servi al 100%: non ho notato alcuna differenza o calo delle prestazioni con il nuovo allestimento, anche nel volato veloce. In più, la scheda non tocca in alcun punto la canopy, a favore di una minore trasmissione di vibrazioni alla scheda stessa e quindi al giroscopio.

Ringrazio l'amico TheMartenz, che ha fatto un ottimo lavoro!!!

Ecco alcune foto.

[firedragon]

Originalmente inviato da maRRRco

guardate questo video, il mio non riesce a farle queste virate a sinistra e sono sicuro che non dipende da me, ho provato varie volte, ma va dritto o gira subito, da cosa può dipendere??

vero che a sinistra e piu dificile a virare ma riesci da rudder, con expo e con esperienza. il elicotterino e bene equilibrato, e fai curva con naso.

[maRRRco]

hai ragione avevo expo su rudder a -55, così la coda era molto più reattiva ma meno lineare nei movimenti
ho messo d/r su tutto a 100%
e expo rudder a 0%

con -55 era molto reattiva adatta a virate strette e repentini cambi di direzione
in effetti mi trovavo benissimo sullo stretto, meno in ampi spazi
proverò cos' all'inizio poi proverò nuovamente ad abbassare
grazie

[greg89]

Originalmente inviato da maRRRco

hai ragione avevo expo su rudder a -55, così la coda era molto più reattiva ma meno lineare nei movimenti
ho messo d/r su tutto a 100%
e expo rudder a 0%

con -55 era molto reattiva adatta a virate strette e repentini cambi di direzione
in effetti mi trovavo benissimo sullo stretto, meno in ampi spazi
proverò cos' all'inizio poi proverò nuovamente ad abbassare
grazie

anche il mio fatica molto a virare a sinistra.. se do poco comandova quasi dritto (sia coda che alettoni), se ne do un filo in più, si gira di 180°-270°.. a destra è perfetto..