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User Data registr.: 01-10-2004 Residenza: Parma
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| club eflite msr
salve ai fans del club eflite msr, una domandina: qualcuno ha gia' sostituito il motorino di coda, come ci si accorge che è ora di sostituirlo, nel senso non dopo un crash in cui visivamente e oggettivamente si veda tipo: il fondello espulso quasi dal cilindretto motore, asse scentrato ect, dico questo perchè a me capita questo : in sala non vola ma va a sbattere contro i mobili... fuori invece, purchè non ci sia vento, si stabilizza e diventa come un coassiale, volo tengo a precisare con la tx "giocattolosa" versione RTF e in dual rate... io tra me penso che se magari sostituisco il motorino di coda torna come prima... Voi che ne dite? mi rimetto ai vostri consigli grazie
__________________ un voletto al giorno toglie il medico di torno |
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User Data registr.: 02-06-2008 Residenza: Venaria (TO)
Messaggi: 1.922
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Hai provato a sostituire le pale di coda? Potrebbe anche essere il giroscopio,assicurati che quando connetti la batteria,l'elicottero sia su una superficie piana e non tocccarlo finchè la luce diventi fissa.... Se il problema persiste,consultare il medico....Scherzo! Fammi sapere..... |
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User Data registr.: 01-10-2004 Residenza: Parma
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| club eflite msr Citazione:
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__________________ un voletto al giorno toglie il medico di torno | |
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User |
in tutto questo non ho capito che problema hai, non tiene la coda ferma??sbacchetta??non riesci a ruotarlo?? io lanciato a folle velocità non riesco a farlo virare a sinistra in maniera ampia, ma credo sia normale, o tira dritto o vira stretto, la via di mezzo è difficile, forse non riesce a contrastare la coppia |
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User Data registr.: 01-10-2004 Residenza: Parma
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__________________ un voletto al giorno toglie il medico di torno | |
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User | mSR "TheMartenz" styler
Mi è appena arrivato il pacchettino dall'amico TheMartenz e l'ho subito aperto ... Canopy e vertical fin molto ben fatti. A me piace lo stile "clear" e penso proprio di lasciare tutto così com'è. Il tutto pesa 1,4g in più. Provato in volo, senza alcuna diminuzione del tempo di volo e senza alcun altro problema. Io ho il setup "super reattivo", con i link collegati alle balllinks più "lunghe" del piatto ciclico e con la corsa dei servi al 100%: non ho notato alcuna differenza o calo delle prestazioni con il nuovo allestimento, anche nel volato veloce. In più, la scheda non tocca in alcun punto la canopy, a favore di una minore trasmissione di vibrazioni alla scheda stessa e quindi al giroscopio. Ringrazio l'amico TheMartenz, che ha fatto un ottimo lavoro!!! Ecco alcune foto.
__________________ "Quanto più ci innalziamo, tanto più piccoli sembriamo a quelli che non possono volare" (F. N.) Ultima modifica di egicar : 20 dicembre 12 alle ore 21:31 |
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User Data registr.: 01-01-2009 Residenza: Padova(Mestrino) campo C.M.P.Trambacche
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Immagini: 1 | sinistra Citazione:
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__________________ ![]() Ultima modifica di firedragon : 23 ottobre 09 alle ore 18:19 | |
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User |
hai ragione avevo expo su rudder a -55, così la coda era molto più reattiva ma meno lineare nei movimenti ho messo d/r su tutto a 100% e expo rudder a 0% con -55 era molto reattiva adatta a virate strette e repentini cambi di direzione in effetti mi trovavo benissimo sullo stretto, meno in ampi spazi proverò cos' all'inizio poi proverò nuovamente ad abbassare grazie |
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User Data registr.: 06-10-2007 Residenza: Asti
Messaggi: 8.000
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__________________ se ti metti a discutere con un idiota, non andare avanti.. ti porta al suo livello e ti batte con l'esperienza.. | |
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